Pedaleira Suspensa

[willys1960_ctba]

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Alguém já colocou um reforço na lateral da pedaleira indo até a parede do painel do jeep?

Antes da reforma meu jeep tinha um reforço que pegava da pedaleira até o painel do jeep, eu achei interessante mas como estava bem feio o serviço joguei fora esse reforço hehe.

Gostei porque ajuda a distribuir o peso ali realizado não exigindo tando da corta fogo e deixa a pedaleira bem firme.

Alguém ai já fez isso na pedaleira o opala?

[sikart]

Pessoal, tenho em meu jeep freio a disco na traseira (tempra) e dianteira (S10) e uso pneus 31x15, preciso trocar o servo freio e o cilindro mestre, mas ninguem conseguiu identificar de que carro é, a provavel dedução é do versalles assim como a pedaleira. Gostaria de saber qual cilindro mestre e servo freio que posso usar com confiança?

[mtonon]

Willian,

Na ¨pedaleira do opala não é usado "cebolinha" e sim um interruptor conforme foto abaixo, como (no meu caso) os terminais são redondos, fui em uma loja de motos e eles me deram um pedaço do chicote com os conectores redondos.

Foto da pedaleira do Opala/Caravan com o interruptor



Foto do Interruptor



Foto da pedaleira com o Interuptor no meu Willys




um forte abraço

Você poderia informar a altura do suporte das pedaleiras em relação à parede corta-fogo?

[Sydney66]

Prezado;

A foto não é minha, meu jeep é de pedais no assoalho, apesar da carroceria ser do modelo 1983, mas vai servir para orientação, a instalação deve "alinhar" com a referência do painel.
Se for usar servo, deve afastar para não pegar no carburador.



Abs

[mtonon]

Boa tarde,

Poderia enviar o arquivo com as medidas??

Valeu, Dirceu!

Não vou precisar mexer na pedaleira, acho que a altura vai dar . Porém, a parede corta-fogo tá meio baleada na região da pedaleira, por isso não vai ser tão simples quanto me pareceu. Fiz umas contas aqui e vi que o suporte do servo original do opala também não serve pq bate no carburador. Por estes dois motivos projetei uma peça pra colocar na parede corta-fogo e posicionar o servo mais próximo à parede (em anexo). Quem mais tiver um CJ3A e quiser fazer esta modificação, me avisa que eu passo o desenho com dimensões.

Por enquanto estou usando o cilindro-mestre do chevette , era o que tinha aqui sobrando. O da F-1000 foi difícil de achar e estava por 520 pratas!

Mas ainda estou com uma dúvida: o servo funciona com o vácuo do motor, certo? Pois bem, peguei o servo novo e, de curiosidade, puxei o ar com a boca, e nada aconteceu! Quero dizer, o ar fluía pra dentro na boa. Mas, pra soprar, ele prende. Minhas perguntas são:
O funcionamento muda quando colocar o cilindro mestre?
Precisa de alguma vedação entre o cilindro e o servo?

[]s,
Um ano novo de muitas boas trilhas para todos!

[junior braga]

Buenos turmas, todos bem?
Ainda sobre o assunto do tópico, e passado algum tempinho....voltei de novo na parte do balancim da embreagem. Desci o câmbio para troca do kit de embreagem e já de carona resolvi modificar esse dito cujo balancim.
Segue fotos para apreciação

[junior braga]

Buenos turmas, todos bem?
Ainda sobre o assunto do tópico, e passado algum tempinho....voltei de novo na parte do balancim da embreagem. Desci o câmbio para troca do kit de embreagem e já de carona resolvi modificar esse dito cujo balancim.
Segue fotos para apreciação

segue as fotos.....

[Fpontes79]

segue as fotos.....

Olá Junior, uma dúvida: você removeu o balancim que fica preso ao chassis, do outro lado, e manteve apenas o que está ligado direto ao garfo certo?

Outra dúvida: você está usando qual cabo? Seria um adaptado ou um cabo comum, tipo do Opala? E qual tamanho?

[junior braga]

Olá Junior, uma dúvida: você removeu o balancim que fica preso ao chassis, do outro lado, e manteve apenas o que está ligado direto ao garfo certo?


Outra dúvida: você está usando qual cabo? Seria um adaptado ou um cabo comum, tipo do Opala? E qual tamanho?

Sim, removido o balancim e substituido por esse que fiz, mantendo o cabo original que vai ate o garfo, pois nele tem a regulagem.

Cabo da F1000 com 1203mm, esse e o mesmo que ja estava com outro balacim. Ainda vou verificar essa questão se necessario vou trocar também o cabo.

Att,

[Fpontes79]

Sim, removido o balancim e substituido por esse que fiz, mantendo o cabo original que vai ate o garfo, pois nele tem a regulagem.

Cabo da F1000 com 1203mm, esse e o mesmo que ja estava com outro balacim. Ainda vou verificar essa questão se necessario vou trocar também o cabo.

Att,

Entendi, no meu tenho a pedaleira suspensa do Opala mas mantive o balancim do lado oposto ao garfo. Nele eu predo uma forquilha que possui uma rosca, e é aí que prendo a ponta do cabo que vai até a pedaleira.

O que me incomoda nesse meu sistema são duas coisas:

1- o cabo tem que ser um cabo adaptado, com uma ponta pra encaixar na pedaleira - a mesma ponta do cabo do Opala - e a outra ponta com a rosca. Gostaria de não precisar usar um cabo adaptado e sim um "normal" de Opala, mas aí a ponta que vai no balancim é diferente;
2- esse sistema de ajuste perto da pedaleira é horrível, é preso com um anel-trava entre alguns encaixes, e isso segura uma arruela, uma peça de borracha pra não deixar ficar "roçando" na entrada e outra arruela. Esse encaixe é de um metal fraco, parece que é chamado de "antimonio", e da ultima vez que troquei o cabo consegui quebrar várias partes desse encaixe. Se eu conseguir usar um cabo comum de Opala, já achei empresas que vendem uma versão reforçada, aonde essa parte é uma rosca com duas porcas - bem melhor pra regular e bem mais resistente.

[sikart]

Bom dia Pessoal, Alguem tem o esquema de colocar pedaleira do Opala no CJ3. Tenho do Gol, porem terei que trocar, e tenho do opala. Hoje ja tenho servo e hidro do opala nele. Obrigado