radiador jogando agua fora

[Guto mariotti]

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meu jeep está jogando agua fora do radiador quando acelera oque deve ser

[Lucas Nassif]

meu jeep está jogando agua fora do radiador quando acelera oque deve ser

Isso acontece quando vc acaba de enxer o radiador de água?? (nivel cheio)

[]'ss

[leopoldo]

simples excesso sendo drenado
ou
valvula da tampa do radiador danificada,
ou
assento da valvula no corpo do radiador danificado ou sujo,
ou
junta do cabeçote queimada.

[Guto mariotti]

simples excesso sendo drenado
ou
valvula da tampa do radiador danificada,
ou
assento da valvula no corpo do radiador danificado ou sujo,
ou
junta do cabeçote queimada.

leopoldo,boa noite bom a cor da agua do radiador ñ está legal está um pouco meio cor de ferrugem.Mas uns dias atrás ele deu esse mesmo problema aí eu troquei a tampa do radiador e ñ jogou mais agua fora.Mas aí agora ele voltou novamente...Bom se for junta do cabeçote ele iria falhar e ferver,mas isso ele ñ está fazendo o motor está redondo meu motor é o 6ccl 3mil....

[Guto mariotti]

[quote=Lucas Nassif;385439]
Isso acontece quando vc acaba de enxer o radiador de água?? (nivel cheio)

[]'ss
Lucas boa noite bom eu ñ costumo exeder o nivel de agua pois eu acho que com o nivel normal ñ era para ele jogar um pingo fora....

[Renato Russo]

Beleza pessoal?

Dizem que quando se enche o radiador, ele vaza até chegar num nível legal e ideal de trabalho. Ele sempre baixa uns dois dedos (deitados)... se for mais que isso pode estar aquecendo muito, e podendo daí queimar a junta. O meu jeep sempre vaza se encher, daí já para. É normal....

[cmte_carvalho]

Olá Guto!

Passei por um problema semelhante e, após recorrer aos amigos do fórum (inclusive você poderá encontrar o tópico com uma boa procura), cheguei à conclusão de que a melhor solução seria adicionar um vaso de expansão e tornar o sistema aberto (sem acúmulo de pressão).

Antes a água sempre vazava pelas bordas da tampa, ainda que utilizasse um sistema pressurizado (tampa com mola). E, assim como você reportou, a água saía mais quando o motor atingia alta rotação.

Quanto à cor da água, sugiro que você vá até uma boa mecânica da sua cidade para fazer uma limpeza completa no sistema de arrefecimento. Geralmente isso é feito com uma máquina que insere água com certa pressão através dos dutos do sistema. E não se esqueça de pedir que, ao final do serviço, seja adicionado algum líquido especial para radiadores, o qual permitirá uma melhor conservação e até um melhor resfriamento do motor.


Grande abraço, boa sorte e até!

[joão k. chikui]

[quote=Guto mariotti;385609]

Isso acontece quando vc acaba de enxer o radiador de água?? (nivel cheio)

[]'ss
Lucas boa noite bom eu ñ costumo exeder o nivel de agua pois eu acho que com o nivel normal ñ era para ele jogar um pingo fora....

Guto
Se vc completa total seu radiador a frio, ao aquecer o líquido se expande e não terá outra saída senão vazar pelo ladrão, a não ser que teu carro já esteja adaptado um vaso de expansão.
Com o vaso de expansão essa água excedente iria para lá , e, ao resfriar o motor , ela seria sugada de volta para dentro do Radiador.

[Lucas Nassif]

(...) a não ser que teu carro já esteja adaptado um vaso de expansão.
Com o vaso de expansão essa água excedente iria para lá , e, ao resfriar o motor , ela seria sugada de volta para dentro do Radiador.

Eu ainda faço um treco desses no Cascão!!

[]'sss

[joão k. chikui]

Lucas, espere , pois se vc colocar AP vai ter que ter radiador selado, vaso de expansão com circuito fechado, etc...

[leopoldo]

1...a cor da agua do radiador ñ está legal está um pouco meio cor de ferrugem.
2..... aí eu troquei a tampa do radiador e ñ jogou mais agua fora.
3..... ele voltou novamente...
4..... se for junta do cabeçote ele iria falhar e ferver,

1- Normal se vc não usa aditivo ... e deveria usar. Esgote o H20 "velho", ponha H20 nova + aditivo, depois de consertar a fonte do pseudo-problema.

2- Pode ser um problema no bocal do radiador. O bocal faz com a tampa um complexo de drenagem e respiração do radiador. SE o bocal está torto ou não veda por lama + incrustrações, então mesmo com tampa nova dá problema.

DUAS ações de manutenção de verificação:

a- Use bombrill ou scotch-brite e faça um polimento do assento da válvula ... o gargalo dentro do bocal, também naquela região em que se estreita o tubo, e o tubo que se forma até a boca do bocal.

NÃO USE LIXA. É lá que se assenta uma das vedações da tampa.

Faça também o polimento na parte externa superior do bocal. É lá que se assenta a borracha superior da tampa.

b- Verifique se a tampa tem a altura correta com o gargalo do radiador ... o bocal. Como ?

Depois de polido, encaixe a tampa do radiador, porém não rosqueie. Deixe só encaixado. Agora, observe se vc necessita pressionar a tampa para baixo e assim poder girar e travar. Normalmente, se vc tem de pressionar uns 15 mm, a tampa ou o gargalo tem a altura correta.

Porém , se vc coloca a tampa no bocal e nem precisa pressionar para poder vira, ou a tampa está "curta" ou mais provávelmente o bocal do radiador está afundado.

Se isso ocorre, a tampa não tem pressão suficiente para "segurar" o H20 aquecido + vapor .... e vaza.


3- Executada esta verificação e vc considerar OK, mas mesmo assim ele continuar vazando depois de enchido, pode ser drenagem de excesso. Mas a drenagem deve ser pouca, não o suficiente para encher 1L de H20.

4- Poderia ferver, poderia somente pressurizar o sistema. Considere pouco comum ocorrer isto. Se estiver vazando compressão, ele deverá engolir H2O depois de quente. Remova as velas depois de rodar um pouco e veja se não há "molhação de vela"

[Marcos ET]

Lucas, espere , pois se vc colocar AP vai ter que ter radiador selado, vaso de expansão com circuito fechado, etc...

Nao necessariamente.... APs mais velhos nao tinham nada disso... e é comum usar jeeps com motor AP e radiadores de Jeeps, com tampa no radiador e sem vaso-expansor.....

O circuito é fechado (trabalha sob pressao) para que a água nao ferva acima dos 100°C, trabalhar sem pressao faz ela ferver antes do que deveria, e isso prejudica o motor, pois se ela começar a ferver dentro do motor, o vapor nao serve tao bem para refrigerar o bloco quanto a água! rs claro que nao vi tanta coisa assim na minha vida pra servir de referencia, mas acho que motor trabalhando sem pressao na refrigeraçao nao é boa coisa... ou se trabalha mais frio ou a água ferve e nao refrigera normalmente....

sei la... só sei que AP nao tem que usar vaso-expansor e radiador selado...