Molas de Toyota no CJ

[Chevi]

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faz umas fotos com o jumelo fechado.

Deixou os centros dos suportes com quantos cm de distancia ?

[]'s

Não medi... semana que vem tiro fotos dele no chão.

No sistema original de algema o olhal de cima no caso o suporte fica posicionado um pouco mais pra frente do que o olhal da mola para se ter assim a posição de 45º na algema....

Por essa foto nota-se que está ao contrario do que estou falando....será que estou enganado???

Assim como o Elmer ja disse tire uma foto com o jr fechado

[ ],

Junior, está dando a impressão de angulação errada por estar com os eixos suspensos no ar e ambos os jumelos todo esticados. A ideia é que em repouso fique com 45° entre o suporte superior e o inferior.

O diferencial trabalhando nesta posição como fica o nivel de óleo.?????
Dependendo do nível de óleo. o rolamento do pinhão lado do retentor quase não vai ter lubrificação.
Para atingir o nivel necessário para lubrificar o rolamento a Tubeira vai ficar cheia de óleo (vai mais óleo) ou não há necessidade de elevar tanto o nível de óleo do diferencial?????
Bom é o que se vê na foto.
Um abraço.

Como o Elmer falou, além do eixo estar "pendurado", ele ainda está calçado com cunhas pra lá de exageradas. Isto vai ser desfeito nesta semana também...

[Diogo_Czuika]

Oque eu tinha perguntado umas paginas atras éra sobre esse suporte,Barra de torção...Mas ja esta feito

[Elmer_Jeep]

Oque eu tinha perguntado umas paginas atras éra sobre esse suporte,Barra de torção...Mas ja esta feito

Fugindo um pouco o tema do tópico mas esse jumelo está invertido...

[]'s

[Diogo_Czuika]

Elmer,vc diz lá no suporte,deveria estar parafusado por fora o jumelo ?

[Elmer_Jeep]

Elmer,vc diz lá no suporte,deveria estar parafusado por fora o jumelo ?

Não, o suporte deveria ser em baixo e a barra em cima do jumelo:



[]'s

[Brno.e]

Elmer, posicionando o jumelo fora do chassis, aumentaria também a distância entre-eixos de forma a ser considerada benéfica?


Em um belo jeep Gringo o dono fez um suporte que me inspira bastante e gostaria de saber se possui outros pontos benéficos:





Excluíndo-se o fato de as molas estarem posicionadas por fora do chassis, claro!


[]'s ansioso para começar a modificar o Jeep!

[Elmer_Jeep]

Elmer, posicionando o jumelo fora do chassis, aumentaria também a distância entre-eixos de forma a ser considerada benéfica?

Positivo, aumentaria sem a necessidade de refurar os feixes.

[]'s

[chinelao4x4]

porem...

em uma descida de barranco a primeira coisa que pega é ai, e na traz, tambem...

e já quase virei cambalhota por causa disso...

[Renato Fraga]

Elmer, posicionando o jumelo fora do chassis, aumentaria também a distância entre-eixos de forma a ser considerada benéfica?


Em um belo jeep Gringo o dono fez um suporte que me inspira bastante e gostaria de saber se possui outros pontos benéficos:





Excluíndo-se o fato de as molas estarem posicionadas por fora do chassis, claro!


[]'s ansioso para começar a modificar o Jeep!

Pesquise usando "Missing link suspension" como palavra chave e vai encontrar algo bem interessante, já que você visualizou vantagem nesse arranjo:




Veja maiores informações neste link:Going Long - CJ Spring Packs Up Front











Veja maiores informações neste link:Samurai Missing Link:*The Original Samurai Missing Link



Acaba sendo uma maneira inteligente de aumentar o entre eixos do carro, sem necessariamente alongar o chassi, permitindo a adoção de lâminas mais longas, que trabalham bem melhor, além de ter um jumelo articulado integrado.

Dependendo do que se deseja fazer, o suporte fixo da mola ao chassi nem precisa ser alterado. Em outros casos, tanto o suporte fixo tanto o suporte do jumelo original podem ser mantidos.

Curiosamente, é uma solução muito encontrada em Suzukis.

Abração a todos

[Renato Fraga]

Amigos Jeepeiros....
Neste tópico sobre mola da Toyota. no jeep. Uma pergunta que não sei se já fizeram aí atraz.
Seguinte. alguém já viu as mola da Toy na medida de comprimento dos jeeps ou de Rural e F.75 ??????
Pois aí não muda o chassis, sòmente o suporte da mola e os dos grampos da mola. ou vamos dizer um kit com molas da Toyota mas no comprimento dos jeeps. alguém se habilita ou sabe ?????

Um abraço.

A maior vantagem da mola da Toyota em relação à mola original do Jeep, é justamente o fato dela ser mais longa.

Todo sistema de suspensão por feixes de molas, quanto mais longa for a lâmina, melhor é o trabalho.

Usar uma mola encurtada, tal como sugerido, vai deixar a suspensão dura demais e com curso ridículo.

Por outro lado, a alteração dos suportes é muito ais necessário não pelo comprimento das molas, mas sim pela sua largura, que é bem maior que a mola original do Jeep.

Abraços

[Brno.e]

Pesquise usando "Missing link suspension" como palavra chave e vai encontrar algo bem interessante, já que você visualizou vantagem nesse arranjo:


Veja maiores informações neste link:Going Long - CJ Spring Packs Up Front
Veja maiores informações neste link:Samurai Missing Link:*The Original Samurai Missing Link

Acaba sendo uma maneira inteligente de aumentar o entre eixos do carro, sem necessariamente alongar o chassi, permitindo a adoção de lâminas mais longas, que trabalham bem melhor, além de ter um jumelo articulado integrado.

Dependendo do que se deseja fazer, o suporte fixo da mola ao chassi nem precisa ser alterado. Em outros casos, tanto o suporte fixo tanto o suporte do jumelo original podem ser mantidos.

Curiosamente, é uma solução muito encontrada em Suzukis.

Abração a todos

Hummmm, interessante!
Realmente nesses links explicam muita coisa! Boa indicação!

Vejo vantagem nesse sistema para aumentar a distância entre eixos e instalar a mola da Bandeirantes(130cm) de uma forma diferente na traseira.


{}'s estudando modificações!

[W.L.S.S]

ei pessoal da pra por as molas da pampa no jeep??????????????????