19 ou 30 estrias ???

[Rogério Tortato]

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leopoldo disse:

dá mas isso é serviço de porco.

Leopoldo, o que, exatamente, voce acha que é serviço de porco?

os semi eixos usados, ou as plantárias com estrias diferentes?

não entendi.

o uso de "semis" usados não é, necessariamente, "serviço de porco", pode ser de "pobre", mas não de "porco", pois, pelo que vejo, a maioria aqui no fórum, assim como eu, "quebra seus galhos" em ferro velhos e nem por isso fazem serviço de "porco".

é claro que se deve ter critério ao comprar uma peça usada.

a outra hipótese. planetárias com estrias diferentes.

se quebrar um semi de 30 estrias e voce não encontrar outro para repor, a única solução é colocar com 19 estrias, aí, necessariamente, tem que trocar a planetária. não vejo porque trocar tudo de uma vez, já que ambas tem a mesma dimensão e podem, perfeitamente trabalhar em conjunto, uma de 19 e outra de 30, cada uma de um lado. quando a outra quebrar - e se quebrar - aí coloca tudo igual.

me desculpe, mas não consigo concordar com você neste ponto.

abraços.

[junior braga]

daê turma, como sempre pesquisando algumas duvidas e desenterrando defuntos rsrsrssrs!!!

Seguinte (chega de blá,blá,blá), a vtr aqui é:

CJ-5, ano 1967, eixos canela grossa, c&p 44-9, semi-eixo onde o cubo é o chapelão;

não sei se esses dados sobre os eixos é original dessa vtr ;

E estou precisando com urgência saber:

- quantas estrias é o semi-eixo, pois, estou comprando um bloqueio e tal informação se faz necessária !!!!

Ps: será que abrindo a tampa do diferencial é possível contar?

[leopoldo]

Leopoldo, o que, exatamente, voce acha que é serviço de porco?

os semi eixos usados, ou as plantárias com estrias diferentes?

não entendi.

PUTZ, só agora eu ví essa pergunta !

Simples:

1- usar eixos de desmanche tipo 19 estrias em vez de colocar novos ou usados dos mais modernos abre espaço para semi-eixos cançados, empenados e trincados, justamente trazendo vc para a fronteira do problema de fadiga relatado no topico, cuidado seu eixo semiflutuante pode matar.

2- o trampo de abrir um diferencial e fazer uma cirurgia para colocar uma planetária de 19 estrias só de um lado, além do trabalho absurdo e normalmente sem as ferramentas corretas ... é a mesma coisa que usar tenis em um pé e bota de couro no outro .... mais que estranho !

[junior braga]

daê turma, como sempre pesquisando algumas duvidas e desenterrando defuntos rsrsrssrs!!!

Seguinte (chega de blá,blá,blá), a vtr aqui é:

CJ-5, ano 1967, eixos canela grossa, c&p 44-9, semi-eixo onde o cubo é o chapelão;

não sei se esses dados sobre os eixos é original dessa vtr ;

E estou precisando com urgência saber:

- quantas estrias é o semi-eixo, pois, estou comprando um bloqueio e tal informação se faz necessária !!!!

Ps: será que abrindo a tampa do diferencial é possível contar?

Leopoldo me ajuda nessa aí...

[ ],

[leopoldo]

CJ-5, ano 1967, eixos canela grossa, c&p 44-9, semi-eixo onde o cubo é o chapelão

Vc quer dizer .... semi-eixo chavetado ?


não sei se esses dados sobre os eixos é original dessa vtr

Nem eu, mas deve ser, se for canela fina, mas como não é ... já pode ter sido mexido.


quantas estrias é o semi-eixo, pois, estou comprando um bloqueio e tal informação se faz necessária

Deve ser 19 estrias.


será que abrindo a tampa do diferencial é possível contar?

Vc teria que sacar o semi-eixo ou tirar a tampa do diferencial e contar os dentes na planetária, ai é certeza absoluta.

[junior braga]

CJ-5, ano 1967, eixos canela grossa, c&p 44-9, semi-eixo onde o cubo é o chapelão

Vc quer dizer .... semi-eixo chavetado ?.

não é chavetado , o outro como que da o nome?

não sei se esses dados sobre os eixos é original dessa vtr

Nem eu, mas deve ser, se for canela fina, mas como não é ... já pode ter sido mexido..

então pode ter sido trocado, pois é canela grossa (melhor né?)

quantas estrias é o semi-eixo, pois, estou comprando um bloqueio e tal informação se faz necessária

Deve ser 19 estrias.


será que abrindo a tampa do diferencial é possível contar?

Vc teria que sacar o semi-eixo ou tirar a tampa do diferencial e contar os dentes na planetária, ai é certeza absoluta.

ok!!! então vou fazer isso, e é agora...

[ ],

muito obrigado

[junior braga]

não é chavetado , o outro como que da o nome?

não sei se esses dados sobre os eixos é original dessa vtr



então pode ter sido trocado, pois é canela grossa (melhor né?)



ok!!! então vou fazer isso, e é agora...

[ ],

muito obrigado

pronto fui lá e abri o danado, e também ja feixei, foi jogo rápido!!!

Leopoldo, vc acertou é 19E mesmo .

E pra ilustrar e ficar completo segue algumas fotos.

Ah, já ia me esquecendo, como disse ai em cima o eixo é chavetado , é igual a esse da foto 1... é semi-flutuante? é isso?

[ ],

[leopoldo]

Positivo, o puro e perigoso semi-flutuante

[junior braga]

Positivo, o puro e perigoso semi-flutuante

Pois bem, fico lembrando daquele tópico que vc criou, e vira e mexe to de olho nele, mas, por enquanto, é manter o sistema original , e quem sabe mais pra frente fazer um upgrad nos eixos.

[ ],

[rubensx]

junior se vc colocar freio a disco traseiro já minimizaria a enchrenca

em tempo

Leo... o chavetado é mais perigoso ou tanto quanto o semi-flutuante?

[junior braga]

junior se vc colocar freio a disco traseiro já minimizaria a enchrenca

pois é rubensx já até vi um tópico por aqui falando disso, mas não sei por onde anda, e acho que vi vários comentários a respeito do freio a disco, segurar a bronca ou não!!!! Agora fiquei meio



em tempo

Leo... o chavetado é mais perigoso ou tanto quanto o semi-flutuante?[/QUOTE]

[leopoldo]

em princípio, os dois padecem do mesmo problema.
é o projeto da flange pendurada depois do rolamento.