Turbo, pressuriza o ar da admissão, então o motor ao invés de estar admitindo X quantidade de ar, vai estar admitindo o dobro (2X) disso por exemplo, isso aí, varia de acordo com a pressão utilizada. E para suprir essa quantidade a mais de ar que vai para o motor, logicamente é necessário uma proporção maior de combustível, mantendo a mistura de ar/combustível ideal.