Reduzida ferve

[Eduardojeep]

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Gostaria de saber se alguem sabe se as altas temperatura da reduzida em altas velocidade danificam algo, ou com abaixar a temperatura.

[leopoldo]

1º - o que vc chama de alta temperatura ?

[Cacá]

2°- O que vc chama de reduzida em alta velocidade?

[Zepi]

Acho que alguém podia dar um exmplo prático,pois se o cara tá fazendo um questionamento carregado de muitos outros.
Acredito que ele não tenha tido a oportunidade de colocar um termômetro na reduzida...
Pelo que vejo o Eduardo quer saber qual o limite da reduzida willys(suponho) no que diz respeito alta "rotação" ,o quanto influiria na temperatura do óleo e outrassim o que traria de problemas ao sistema.Também como resolver esse problema se o mesmo existir...
Minha opinião...

Abraços

[Cacá]

Zepi, concordo com vc, mas falta 'sustância' na informação pra alguém dar um exemplo prático. Em quais situações a reduzida "ferve"? Em que condições está sendo usada? A reduzida tem seu uso específico, se for utilizada sem necessidade, como na cidade, para tentar imprimir velocidade "de passeio", aí esquenta mesmo e pode dar pane geral.

Eduardo, conte mais sobre as situações em que vc observou isso...


Abs,

[Zepi]

É...pois é...agora fiquei na dúvida também se ele está falando em "4x4 hight","4x4low" ,ou no "4x2" mesmo...

vixi...confundiu tudo...

[José Augusto]

Eduardojeep, se entendi o que vc pergunta :

Se vc mantem uma rotação na tcase equivalente a da mecânica original, não haverá problema desde que esteja com o óleo recomendado (SAE-90) no nível correto, ou seja, rotação máxima no deslocamento em torno 4400 rpm (rotação de potência máxima, gerando 90hp / BF-161), embora vale lembrar que o nível de desgaste é tanto maior quanto maior for a rotação, é igual a pneu, embora nominalmente um pneu tenha sido produzido para suportar uma velocidade de 200 km/h sua durabilidade nessa velocidade é bem menor do que se rodarmos com ele a 100 km/h.

Em situação de baixa temperatura o problema maior é o motor, a tcase naturalmente deve esquentar quanto maior for a velocidade.

Sei de casos e já ouvi muitos colegas falarem que usam óleo 140 na tcase, alguem tem alguma experiência ou um relato comparativo quanto ao uso do 140 x 90.

[Eduardojeep]

Desculpe pela falta de imformação, Eu costumo andar entorno de 120Km/h com um OHC a 3500rpm, com cambio CL2215, e a reduzida esquenta muito tenho medo de danificar os retentores pois os mesmos suportam entorno 130º, pois são de borracha vitilica. Acredito que a reduzida passa de 100 ºc pois frita quando passa o dedo molhado!

[José Augusto]

Eduardo, minha opnião, andar a uma média de 120 km/h, se estiver com o diferêncial e pneus originais pode provocar desgaste prematuro.

Pela rotação fornecida de 3500 rpm, considerando em 5a over (0.83), a tcase estaria próximo a (3500/0.83=) 4217 rpm, que é uma rotação significativa para permanecer por longos períodos.

Vc pode medir essa temperatura de uma maneira aproximada andando sem a tampa do cambio e usando aquela "pistola" de leitura da temperatura do radiador.

[Cacá]

Eduardo, acho que vc mesmo respondeu à sua pergunta. O problema está no velocímetro. 120 por hora, por longo tempo, com relação original é dose pra cavalo.

[leopoldo]

Duvido que a velocidade seja o problema !

será que o escapamento não está irradiando calor perto demais da redução ??????

[Eduardojeep]

É o escapamento está proximo, mas sempre foi, vou verificar melhor. valeu!