Graxa no (do) munhão!

[monge]

Tweet

Fala Gente!!!

Então comecei a revisar meu eixo dianteiro, tudo desmontado, a dúvida é, qual a melhor graxa pra usar no dentro do munhão?

Qual a quantidade? É medido no achometro junto com o olhometro? Ou tem uma quantidade certa e específica?

A graxa velha que foi retirada lá estava dura, e pregada nas paredes internas do munhão, não fazendo o papel dela...

[]'s

Eugênio

[Sergio Rocha]

Fala Gente!!!

Então comecei a revisar meu eixo dianteiro, tudo desmontado, a dúvida é, qual a melhor graxa pra usar no dentro do munhão?

Qual a quantidade? É medido no achometro junto com o olhometro? Ou tem uma quantidade certa e específica?

A graxa velha que foi retirada lá estava dura, e pregada nas paredes internas do munhão, não fazendo o papel dela...

[]'s

Eugênio

Fala Monge

Eu uso um aparelho importado para medir a quantidade de graxa.Chama-se OLHOMETRO.Boto a quantidade que cabe.

A marca eu uso marfak.

[]´

[monge]

pois então...

o problema está justamente æ...

Lá deve caber uns 2kg de graxa brincando, e o meu medo é de acontecer justamente como tinha acontecido. A graxa estava seca, grudada na parede do munhão e o rolamento tava sem...

Tipo quando vc tira o miolo do pão... heheehehehe

E como agora estou fazendo tudo com critérios, quero montar o mais correto possível... chega de amarrar de arame... heheehheeh

[]'s

Eugênio

[edgar]

Ja vi algumas fotos no forum com o munhão cheio até a boca, fico imaginando os primeiros km´s com as cruzetas do semi eixo dianteiro dentro de tanta graxa, deve fazer uma baita pressão contra os retentores, puro disperdicio de graxa que vai vazar), encheria somente até a altura do tampão (acretido que umas 500/600 gr por munhão) e completaria com graxa a cada 2 ou tres meses, ai vai do uso, em especial em trilhas onde o barro pode entrar, se misturar com a graxa e formar esta crosta que voce descreve...dai a manutenção preventiva que expulsa a agua do munhão e mantem um nivel rasoavle para que a cruzeta espalhe a graxa para perto dos rolamentos dos toquinhos.

Quanto ao tipo de graxa...qualquer uma para rolamentos serve, desde que seja para rolamentos ! Algo em torno de 13 reais o quilo, menos do que isto não presta, a marfrak citada é da texaco, talvez ache em postos de gasolina de beira de estrada, quanto a azul da FAG não sou tão fã assim, tenho de todas as cores no catálogo, puro corante (logico serve para indicar o tipo de graxa e sua correta aplicação) mas dentro da faixa dos 13 reais o quilo, é tudo a mesma coisa. Só não va comprar uma da vonder que ai não sei de onde veio o treco

[ ]s

[Sergio Rocha]

pois então...

o problema está justamente æ...

Lá deve caber uns 2kg de graxa brincando, e o meu medo é de acontecer justamente como tinha acontecido. A graxa estava seca, grudada na parede do munhão e o rolamento tava sem...

Tipo quando vc tira o miolo do pão... heheehehehe

E como agora estou fazendo tudo com critérios, quero montar o mais correto possível... chega de amarrar de arame... heheehheeh

[]'s

Eugênio

Eu já pesquisei sobre isso e não achei nada no manual do cj.
A única referencia a quantidade de graxa no munhão eu encontrei num velho manual do mecanico willys.To anexando aki a parte que fala nisso.Repare que manda colocar o que couber.

Outro detalhe é que deve ser trocada uma vez por ano em uso urbano.Duas vezes em uso rural.E em trilhas não fala nada.Afinal quando fizeram o Jeep ninguem imaginou que 30 ou 50 anos depois uns malucos iriam estar usando esses veículos para fazer trilha.
Eu uso o olhometro mesmo.Encho a mão de graxa e meto pra dentro.Ela previne da agua chegar ao rolamento.Agora troque com frequencia, ou espere o rolamento dar folga.
Sou totalmente contra o uso de arame. Só em emergencias.

[]´

[leopoldo]

Corrigindo os conceitos errados

1- deve fazer uma baita pressão contra os retentores, puro disperdicio de graxa que vai vazar ...
2- encheria somente até a altura do tampão ...
3- perto dos rolamentos dos toquinhos.
4- qualquer uma para rolamentos serve, desde que seja para rolamentos

1- Inverossível. Não existe pressão uma vez que o possível excesso corre para dentro do tubo.
2- se o munhão está aberto, eu encheria tudo.
3- o nome correto é pino mestre.
4- depende, o melhor, já que o uso é misto, é usar graxa "repelente" de água, a chamada graxa branca, que custa só o dobro da azul, que eu acho uma porcaria fedida.

[Elmer_Jeep]

Ela previne da agua chegar ao rolamento.Agora troque com frequencia, ou espere o rolamento dar folga.

x2

[leopoldo]

A graxa estava seca, grudada na parede do munhão e o rolamento tava sem...

Monge, depois de uns 15 anos lá dentro, nem com reza ela fica 'macia"

[Sergio Rocha]

Pelas respostas do Mestre Leopoldo e as do Mestre Elmer, cheguei a uma conclusão.









Aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,al eluia,Aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,alel uia,aleluia,
Aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,al eluia,Aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,aleluia,alel uia,aleluia

to ficando esperto.

[]´

[monge]

heheehehehe

fazia tempo que eu não participava aqui do forum... heheehheeh como me divirto aqui... heheehehe

Então, resumindo, graxa azul, de 13 reais o kilo, e pode mandar 1 kilo lá pra dentro numa boa...

Já que a graxa branca é fedida, eu não quero não.. heheehehe quero eliminar os odores nativos do jeep... heheheehehe

Então, 15 anos eu acho que não tem não... só que o meu jeep não roda já tem 1 ano e 2 meses... heheehehehe

Eu tirei meio kg de graxa seca de dentro do munhão direito...

Levando em conta que vou revisar todos os eixos, trocar tudo, devo gastar quantos kg de graxa? Pq as vezes sai mais barato eu comprar um tamborzinho de 20kg...


[]'s

Eugênio

[Aurélio]

(...)qual a melhor graxa pra usar no dentro do munhão?

Uso graxas com propriedades repelentes à água, no caso a Molygrafite com bissulfeto de molebidênio.

Qual a quantidade?

Conforme o Manual do Mecânico da Ford, a quantidade é "em abundância"


[]´s

Aurélio
sspfoa

[leopoldo]

É A GRAXA AZUL QUE FICA FEDIDA E MISTURA COM ÁGUA !

Use graxa para aplicações maritmas, a graxa branca