No seu caso não vejo como não substituir por tudo novo!
Procure tubulação de aço, (fuja do cobre, veja comentários no final*)
Use tubulação por todos os trechos.
São 4 flexiveis no total:-
1- traseira da travessa do chassis até o eixo;
2- frente na lateral do lado do passageiro do chassis até o eixo;
3 e 4 - (normalmente mais curtos) na ponta dos eixos dianteiro.
Material voce não via ter dificuldade para encontrar! até oficina de freio faz as pontas com qualidade!
O que merece muita atenção e pode te trazer problemas é a instalação!
Muita atenção com o local de passar a tubulação, fixar tudo da melhor maneira, proteger os locais com contato, não deixar tubulação sobrando e nem atravessando o caminho de outros componentes.
Enfim é na mão de obra que está a qualidade do resultado!
Não esqueça de postar os resultados para nós!
Conte como ficou quanto trabalho deu e o custo.
Abraço Aristides Júnior
*Aqui no forum tem bastante material de consulta e o assunto divide o pessoal, minha opinião é que apesar do cobre tecnicamente resistir a pressão ele é mecanicamente mais frágil. Se em qualquer trecho o cano fizer contato direto com outra parte de metal com a vibração ele fura e se deixar ele meio solto trepidando trinca também! O pior de tudo é na frange, Jeepeiro na maioria das vezes não aperta parafuso com delicadeza, estamos mais para "mão de urso..." ao apertar um pouco mais forte a frange afina e quebra de forma traiçoeira.... nada disso acontece com o aço! Enfim original em quase todos os carros e caminhões e outros veículos é de aço.