Valeu Lucas!! ja entendi o procedimento, to esperando para a chuva por aqui pra mim faze a sessão de testes hehe!! quanto a desmonta o menino sem erro, desmonta de olho fechado ja!!hehe!!
Leopoldo vou trocar o platinado e o filtro, as mangueira eu uso de 5mm normal que sempre usei pra combustivel, quant a bomba uso a original do bf sera que ela não ta dando conta??
Motor falhando em alta!!
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21/12/2006, 15:58Rodrigo59
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21/12/2006, 16:00Rodrigo59
a em relação ao platinado pra saber se a aberto ou fechad me ensinaram o segunte quando ele tiver aberto a distancia tem que passar um papel de uma caixinha de cigarro tirei a medida por ae!!
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21/12/2006, 16:06Pedro Bachir
a boia estando mais alta a cuba se mantém mais cheia...
ela "deixa" a agulha abrir completamente antes d atingir um nivel mais baixo...
desculpae se to insistino e to errado, mas eh q no meu jeep eu levantei a boia e parou d dar falta em alta...
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21/12/2006, 16:09Lucas NassifRodrigo, faça o teste do bura primeiro, tem tudo pra ser isso! Se não foi ], peça o meca pra conferir a pressão da bombaCitação:
Postado originalmente por Rodrigo59
Abss -
28/12/2006, 21:17turboroe
Não é pra ver a folga do platinado, é pra TROCAR o platinado, pelo seguinte:
A mola dele quando fica velha perde força, então, quando o seu motor está em alta, ela nao consegue fazer o platinado voltar pro lugar a tempo, e a faísca não acontece, e o motor falha.
Uma coisa q vc pode fazer é tirar o platinado e forçar a mola dele pra ela ficar com um pouco a mais de pressão.
Depois disso não esquece de ajustar a folga do platinado, que é muito importante também (tem q ter um calibre, se vc não tem, vai num mecanico pra ajustar isso.)
Ou se vc quiser gastar uma grana a mais troca o distribuidor por um eletrônico sem platinado (cara, isso faz muuuuuuuuita diferença no motor, fica bem melhor!) -
28/12/2006, 21:26Kim:concordo: isso mesmo.:concordo:Citação:
Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho
Caro Lucas Nassif, venho aqui discordar de vc!:putz:
Olhe uma caixa d'água;
Se abaixar a regulagem da bóia, fica com menos água; se erguer a regulagem, ficará com mais água, portanto, tem que erguer para que não dê falta em alta, pois abrirá a agulha ainda com comb. no bura.
Abraços.
Kim. -
28/12/2006, 23:05Rodrigo59
Pois é exatamente subi a boia do bura pra manter a cuba sempre cheia e ja deu resultado melhorou bastante vou dar mais uma subidinha pra ver se dexo perfect!!
Outra coisa que tava percebendo e que tem hora que em baixa rotação o motor ta trabalhando meio quadradão, parece que tem alguns cilindros que não tão funcionando, mas ora que finco o pe ele trabalha redondinho, pensei no avanso que hora que o avanso da um grau na mesa o motor trabalha redondo hora que volta fica meio quadrado, sera que e problema de ponto?? -
08/01/2007, 20:29Lucas NassifKim, outro dia eu e o Pedro estávamos cv no MSN e foi o seguinte: o que ele faz no dele, é diferente do que eu faço no meu. Ambos dão o MESMO resultado, mas só o processo que é diferente!! Axo que vcs não intenderam o meu jeito...mas deixa pra lá...foi dos seus jeitos que o Rodrigo intendeu!!Citação:
Postado originalmente por Kim
Enquanto vcs fazem com que a boia fica mais alta pra cuba FICAR COM O NÍVEL MAIS ALTO eu faço com que a bóia ABAIXE MAIS, para que a vazão da gasolina que entra na cuba sejá MAIOR, fazendo com que entre mais gasolina na cuba e o carro nao falhe em alta!
Bom, se vcs ainda não intenderam, peço que se alguem intender o que eu estou querendo dizer, que explique de outra maneira!!
Abraçoss... -
08/01/2007, 23:11Pedro Bachirospra!!Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
eu não concordo q ambos dão o mesmo resultado não... em alguns casos o seu jeito pod funcionar sim, mas axo q são pokos...
pelo q eu intendi do jeito do lucas ele regula a boia pelo batente q impede q ela desça...
mas como o lucas mesmo disse no msn, o importante eh q o rodrigo consegui regular! =)
[]'s pra todos -
09/01/2007, 08:17Lucas NassifSim, eu regulo pelo batente que impede que a bóia desça toda!! Eu regulo num é NA BÓIA não, e sim naquela peça que fica presa na tampa do carburador, onde o pino dela é preso!Citação:
Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho
Abraços pessoal..