Mesma solução, usa tudo da C20... acabam os problemas. :concordo:Citação:
Postado originalmente por JORIS
Motor de arranque opala 4cc solução
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26/12/2006, 13:41fugger
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26/12/2006, 18:32Felipe
Acho que não, o problema é no motor de partida e não no câmbio. O câmbio tá bem fechado e funcionando sem problemas (pelo menos isso).
A caixa seca, onde fica a cremalheira do motor de partida (do opala), essa sim, não fica isolada, é aberta mesmo, por definição (afinal opala não foi feito pra entrar na lama), esse problema é crônico da adaptação do motor+embreagem do opala no willys. -
03/01/2007, 08:59fugger
Felipe
Fui meio direto nas respostas e talvez não tenha ficado meio claro. O problema realmente não é no cambio mas no motor de arranque sim.
O usado nos opalas/caravans é fixado no bloco do motor e o mancal dianteiro é apoiado numa peça de alumínio q -
03/01/2007, 09:12fugger
Felipe
Fui meio direto nas respostas e talvez não tenha ficado meio claro. O problema realmente não é no cambio mas no motor de arranque sim.
O arranque usado nos opalas/caravans é fixado em 3 pontos no bloco do motor e o seu mancal dianteiro é uma peça de alumínio que em condições normais já é frágil, para jeeps de trilhas então, é problema certo. Qualquer folga no suporte em forma de L preso a lateral do motor ou sujeira de trilha detona o mancal dianteiro que fica oval e o aaranque começa ficar fraco (não embala...), e a raspar o pinhão cremalheira até detona-la.
O uso da tampa da capa seca original vedada (sim, ela existe :shock:) ameniza o problema da sujeira, mas não resolve o caso da peça de alumínio.
Quando vc usa o conjunto motor de arranbque+volante+capa seca da C20 o problema acaba por que o motor de arranque é todo de ferro, portanto beeeem mais reforçado, e é fixado na capa seca praticamente eliminando o problema de folga e ovalização do mancal dianteiro.
Mas, (e tem sempre um mas...) pra usar este arranque, tem que usar também a capa seca para poder fixa-lo e o volante que tem diâmetro maior ( a cremalheira do opala não alcança o arranque da C20).
Espero ter mais esclarecido que complicado as coisas :concordo:
[]´s -
08/01/2007, 17:42Felipe
Beleza, pra trocar o conjunto para o da C20 tenho que trocar a embreagem (original do opala) também? O conjunto da C20 adapta direto no motor 4cc do opala?
Essa capa seca original vedada nunca vi ... -
09/01/2007, 08:01fuggerAí depende do cambio...Citação:
Postado originalmente por Felipe
[]´s -
09/01/2007, 11:29Chiari
OIá, tambem já sofri muito com isso, ainda mais antes que nem o carter da caixa seca eu tinha, no meu caso eu uso o mator de partida do 6cc.
Ai eu roletei a traseira do motor de partida, usinando uma flange, o motor ficou BEM mais forte!!!!!
Porem a dianteira continuava a mesma, agora estou roletando tambem o meio, colocando uma flange com rolamento logo atrás do Bendix, que terá a função de guir o eixo e ajudar na vedação, ficando exposto apenas p bendix e o automático.
Vamo ve no que dá essa adaptação que deve ta pronta no FDS.
Abraço. -
09/01/2007, 19:25Felipeé o original do willys de 3mCitação:
Postado originalmente por fugger