Pneu 38'' com eixo original da certo ????

[Furdunço]

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Fala rapaziada !!
Eu peguei uns Creepy Crawler 38'' pra colocar no Furdunço, já to fazendo o SPOA, mas minha dúvida é se o eixo original do jeep, que é 73, vai aguentar.... pq já me falaram que vai quebrar.... Eu sei que vou ter que trocar um monte de coisa, e vou trocar, mas os eixos eu queria deixar, pelo menos por enquanto.....

Abrax !!!

[leopoldo]

o que pode quebrar é:

1- manga de eixo podre
2- semi-eixo traseiro semi-flutuante duvidoso
3- semi-eixo dianteiro quando reduzido
4- prisioneiros/parafusos de roda livre

[Furdunço]

Obrigado Leopoldo, já vou ver essas partes e trocar oq achar que preciso !!!

Abrax !!

[José Augusto]

Furdunço, com esses pneus não se deve dar "trancos" e "arrancadas" de maneira nenhuma, uma saída bem suave é a chave.

[PIRATADOM]

eSSES PNEUS É PROBREMA MESMO FAZENDO TUDO Q O LEOPOLDO FALOU E O AUGUSTO SE TU PEGAR UMA VALA MEIA FUNDA UM POUCO RAPIDO VAI TUDO PRO SACO É COMPLICADO MAS AO MESMO TEMPO DIFERENTE

[Sergio Rocha]

A sua pergunta foi se " pneu 38 em eixo original da certo". A resposta é :
Sa certo sem duvida.Quebra no primeiro esforço.

Procure urgente outros eixos mais parrudos( troler,band e etc) ou procure a Ensimec.

[]´

[leopoldo]

se o motor dele é 4 cil, é uma possibilidade.

se o motor dele é um 250S ou um 302 é uma certeza

[Pagani]

AE !!!

Fora caixa de direcção, terminais, freios, etc...



[]´s palpiteiros

[p.peleje]

A sua pergunta foi se " pneu 38 em eixo original da certo". A resposta é :
Sa certo sem duvida.Quebra no primeiro esforço.

Procure urgente outros eixos mais parrudos( troler,band e etc) ou procure a Ensimec.

[]´

Uma observação em relação aos eixos do troller: tem que ser se eu não me engano do 2002 para cima, pois do 2001 pra baixo vai trocar 6 por meia-dúzia. Um amigo meu trocou os eixos do CJ5 dele pelo do Troller 2000 e teve problemas de quebra do mesmo jeito, ai foi pesquisar mais sobre o assunto e descobriu que os melhores eram se eu não me engano acima de 2002. Não me pergunte o motivo pq não sei. Parece que nos modelos anteriores os eixos eram importados e no caso dele não aguentou os 37".

Pelo menos foi isso que ocorreu no caso dele, se alguém tiver alguma outra informação me corrija por favor.

[]s


Peleje

[Thiago Rodeghel]

Tem umas boas no fórum agora...

Eu quebrei semi eixo traseiro com 358) 8) 8) fora rolamentos e terminais...

[s]

[José Augusto]

Esqueci, o comentário que fiz anteriormente, já leva em conta semi eixos diânteiros com homocinética e traseiro flutuante.

O que trocar, como o Pagani disse, caixa original nem pensar, motor original vai ficar bem pior que carro mil mesmo com relação original (9x44), uma relação bem curta é indicado 8x43 ou 9x53.

Uma revisão completa dos eixos com troca dos rolamentos e ajuste da pré-carga dos rolamentos do munhão, freios a disco com servofreio (e distância maior do carro da frente).

Peleje, os semieixos dos troller antes de 2002 originais não aguentam, mas possibilitam a troca por um conjunto de semi-eixos e cruzetas lá da gringolândia e neste caso fica mais forte que os eixos dos troller mais novos.

A única coisa que não tem remédio (solução pronta, de prateleira, em forma de kit a um custo acessível, pelo menos até agora) é o problema dos prisioneiros/parafusos da roda livre como bem lembrou o Leopoldo.

Como costumamos dizer o CJ original não tem problemas, eles começam quando aumentamos o tamanho dos pneus.

[Thiago Rodeghel]

Esqueceram da caixa de direção... aliás... caixa de pickup, esquece

Terminais de direção tbm esquece... pode ir de terminal rotular, com uma caixa de direção, de F4000 ou pode começar a pensar na full hidro

Bom, parte de transmissão e eixos, pode pensar em reforçar tudo q puder...

[s]