Postado originalmente por
Denis Takashi
Bom, eu já vi ..
Uns 3 Anos atrás , em um dos eventos que ocorre na cidade vizinha à minha , um Senhor de Cotia, se não me engano, veio com um CJ3B com o motor 366 turbo. De jeep sobrou pouca coisa: Eram 2 Chassis de Cj alongados soldados um por cima do outro, 4 feixes de mola por eixo ( era Spoa e Spua ao mesmo tempo) , o cambio se não me engano era um um 260 F, t- case Willys, eixos D 44 e etc..
Quando Perguntei ao proprietário se os " bujões" de ar que estavam sob a carroceria eram do freio, ele me respondeu que eram " apenas" para a buzina , que o freio não era servo assistido e ainda era à tambor.
Particularmente, não vale a pena esta adaptação em nenhuma hipótese, pois ao passar na rampa de largada, o eixo subiu e furou o cárter, além do motor funcionar sempre em baixas rotações, ou seja, é ruim na trilha e também no asfalto.
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