São diferentes, o 260F tem 4 marchas e o 2305 tem 5.
Se vc quer robustez e baixo custo, prefira o 260.
Foi usado até pelos Maverick V8 e é muito forte. Muita F-1000 e C-20 antiga ainda levam 1000 kg nas costas por aí, com esse câmbio.
Eu usei em minha ex-Camper por bastante tempo, com a reduzida da Toyota acoplada. Show de bola! Conjunto extremamente forte e com reduzida.
Pra acoplar, vc tem que usar o flange que já existe para o 260F p/acoplar ele à reduzida de Willys.
Daí tem que fazer o entalhado do 260 na medida e padrão de estria da Toyota;
Além disso, precisa refurar o flange e mais algumas coisas, mas não é muito difícil de fazer.
Pro motor 2.8, é uma ótima opção.
Não conheço bem o 2305, mas ouvi que é um cãmbio mais frágil.
Mas uma outra opção, bem mais fácil de adaptar, é o conunto completo da Band, de 4 ou 5 marchas. Na capa seca de C-20, encaixa muito fácil.
Eu iria nesse.