Fala Elmer!
Cara valeu pelas dicas la no face.
To tentando readaptar usar o fórum, pois é bacana compartilhar com todos as dúvidas e soluções.
Tem algo diferente com as peças que comprei, só pode.
As buchas do MB 608 comprei da marca/ref camprisma-124. Pelo que vi a aplicação serve tambem pra sprinter e mais alguns.
Mesmo assim, tirando o caninho de ferro delas, depois de montadas nos olhais inferiores dos amortecedores da ranger não serviu.
Fechou demais o furo.
Usei uma morsa pra sacar e montar as buchas.
Retirar só o caninho do amortecedor da ranger também não deu.
Como ja comprei as do MB 608, ainda me falta desbastar um pouco na parte externa da bucha e montar novamente no olhal inferior da ranger, como ja foi falado aqui.
Mas o jeep sem amortecedor ta engraçado viu, parecendo uma maria mole quando anda.
Uma dica pra quem for montar o turbogaz da ranger é medir a abertura exata necessária pra montar ele nos olhais do jeep e depois usar um arame recozido (por fora dos olhais) amarrado, fazendo a função de encolhedor.
Depois de montado é só cortar o arame.
Facilita pois ele é normal aberto e o local não é tão acessível para fazer força e encolher.
4X4 Brasil
Luiz Fernando, Jeep Willys CJ5 1966- "Caboco D'água"
Graduando UFSJ - Engenharia Mecânica
"Tudo vale a pena se a alma não é pequena"
Posso usar os traseiros da Ranger antiga no CJ5 1973 com a suspensão original sem fazer adaptações além da bucha de borracha inferior??? Saberia qual o numero de referencia do amortecedor pra compra correta? Abssss!