Kit Fes vale a pena?

[folgado]

Tweet

Olá amigos, tenho um jeep CJ5, 79, e pretendo melhorar a sua suspensão. Já ouvi falar muito bem do kit Fes, mas também já ouvi falar mal. Estou na dúvida. Afinal, para uso urbano e para trilha, quais os benefícios e os inconvenientes da instalação do kit? Além disso, preciso alongar o cardã em cm? preciso trocar os jumelos?

[torp]

ola antonio
eu tb to com a mesma duvida que vc sobre o kit fess , alguem sabe se esse kit que vende na donatti é bom?
obs: meu jeep ta mais baixo na traseira caso eu coloque o kit fes, a tendencia é nivelar com a dianteira ou vai continuar baixo?

falow

[folgado]

Tenho mais algumas dúvidas:
Devo retirar algumas lâminas do feixe de molas?
Um abraço.
Antonio.

[ribon]

Amigos,

Esse kit tem algumas melhorias em relação ao Fess original, os suporte são bem melhor acabados e todas as molas são montadas sobre os eixos... O Fess atualmente usar as molas traseiras montada sobre o feixe.

Recomendações

1 - Retirar molas;

2 - Colocar cunha no eixo dianteiro - Pois este kit costuma levantar muito o jeep mudando o caster das rodas, causando muito chime...

3 - Usar jumelos originais - Pequenos. Isso para não mudar muito o caster...

OBS: Deve-se instalar o mesmo e testar, caso tenha chime ou fique duro se deve adotar as recomendações acima...

[ ]´s

[Cotrim]

Antônio e Torp,

O Kit Fes, necesita que sejam trocados os Jumelos traseiros e mantidos os dianteiros e que sejam retirados algumas lâminas dos feixes (não lembro a qtd de lâminas que devem ser retiradas.

É uma forma de leventar o jipe, sem grandes investimentos, pois dá pra comprar o kit e instalar em casa, mas é uma forma não muito correta. O correto seria fazer o SPOA , mas este sai mais caro e, na maioria das vezes, não dá prafazer em casa.

Ribon,

O shimmy ocorre porque, ao levantar o carro, as barras de direção originais puxam as rodas, detonando o alinhamento, não acredito que ocorra mudança de cater, pois não ocorre inclinação do eixo (os especialistas devem responder esta).

No meu JEEP, instalei numa emergência, pois ia participar do TRC e quando instalei o guincho, os feixes cançados abriram o bico. No SUPER-ESCÓRIA, mandei alinhar no dia seguinte e pronto.

Lembrem também, que o kit muda os pontos de tensão no Chassi, podendo provocar novas trincas.

[]'s

[folgado]

Escória, obrigado pelas informações.
Tenho mais algumas perguntas:
1 - Quando eu colocar as molas, levantando o jipe, não vou precisar trocar os 4 amortecedores? Os originais não vão ficar no fim-de-curso?
2 - Eu sei que com a instalação das molas o jipe vai levantar, mas meu objetivo é que ele fique mais macio. Isso vai ocorrer?
3 - Se as barras de direção vão puxar as rodas, provocando o shimmy, é desaconselhável a instalação das molas?
4 - O eixo cardã não vai ficar curto?
Um abraço.
Antonio.

[ribon]

Escoria,

Não vejo em que puxar as barras de direção podem causar shimmy.

O shimmy é causado pela rotação do eixo, mesmo problema (em menor grau), que quando se fez SPOA.

Antonio,

1 - Quando eu colocar as molas, levantando o jipe, não vou precisar trocar os 4 amortecedores? Os originais não vão ficar no fim-de-curso?

Não vai levantar tanto que seu amortecer de fim de curso com frequencia, não é necessario trocar.

2 - Eu sei que com a instalação das molas o jipe vai levantar, mas meu objetivo é que ele fique mais macio. Isso vai ocorrer?

Vai ter de tirar laminas dos feixes para isso acontecer.

3 - Se as barras de direção vão puxar as rodas, provocando o shimmy, é desaconselhável a instalação das molas?

Usando jumelos originais isso é minimizado.

4 - O eixo cardã não vai ficar curto?

Vai ter de instalar para ver. Mas provavelmente vai ter de mudar os cardãs.

[ ]´s

[José Augusto]

All, kit fess..., é uma solução bem porca para feixe de molas cansado.

Esse sistema deixa o veículo bem arqueado e com pouquissimo curso, uma bost@ na trilha, em uma curva fechada de geometria incorreta (superelevação lateral negativa) o veículo tende a ser jogado para fora da pista, uma merd@ no asfalto.

Quando comprei meu CJ tinha esta coisa instalada, já sabia que não era recomendável mas ... já que tá fica.

Foi uma época em que fazer curva, ou pegar uma erosão lateral era sempre mais emocionante pois exigia muito cuidado para não tombar, só resolvi o problema quando tirei o kit e fiz uma revisão nos feixes deixando original.

[Sergio Rocha]

All, kit fess..., é uma solução bem porca para feixe de molas cansado.

Esse sistema deixa o veículo bem arqueado e com pouquissimo curso, uma bost@ na trilha, em uma curva fechada de geometria incorreta (superelevação lateral negativa) o veículo tende a ser jogado para fora da pista, uma merd@ no asfalto.

Quando comprei meu CJ tinha esta coisa instalada, já sabia que não era recomendável mas ... já que tá fica.

Foi uma época em que fazer curva, ou pegar uma erosão lateral era sempre mais emocionante pois exigia muito cuidado para não tombar, só resolvi o problema quando tirei o kit e fiz uma revisão nos feixes deixando original.

X2.Já tive e tirei.
[ ] '

[ribon]

É uma solução "barata", mas paliativa.

Já vendi muitos, mas sempre deixei isso claro.

Vendo e instalo, mas não é algo que recomende a ninguém.

Como todas as adaptações tem prós e contras.

[ ]´s

[Cotrim]

Escoria,

Não vejo em que puxar as barras de direção podem causar shimmy.

O shimmy é causado pela rotação do eixo, mesmo problema (em menor grau), que quando se fez SPOA.

Antonio,

1 - Quando eu colocar as molas, levantando o jipe, não vou precisar trocar os 4 amortecedores? Os originais não vão ficar no fim-de-curso?

Não vai levantar tanto que seu amortecer de fim de curso com frequencia, não é necessario trocar.

2 - Eu sei que com a instalação das molas o jipe vai levantar, mas meu objetivo é que ele fique mais macio. Isso vai ocorrer?

Vai ter de tirar laminas dos feixes para isso acontecer.

3 - Se as barras de direção vão puxar as rodas, provocando o shimmy, é desaconselhável a instalação das molas?

Usando jumelos originais isso é minimizado.

4 - O eixo cardã não vai ficar curto?

Vai ter de instalar para ver. Mas provavelmente vai ter de mudar os cardãs.

[ ]´s

Ribon,

Pela geometria da direção original, distanciar o chassis dos eixos, puxa o vértice do triângulo formado pelas barras de direção, encurtando a distancia entre as outras extremidades das barras de direção. Isto fecha a as rodas, tirando todo o alinhamento.

Um dos causadores do Shimmy é alinhamento, outros são balanceamento das rodas, folga na caixa de direção, folga nas buchas dos jumelos e feixes de mola, mudança de caster, entre outros.

Este shimmy do Kit Fes é fácil de resolver, é só alinhar novamente.

Antônio,

O conforto, ,se não tirar nenhuma lâmina, ficará uma m... Vai ficar duro pra kct.

Dependendo do amortecedor, vai dar fim de curso. Tem muita loja por aí que vende amortecedor curto dizendo que é de JEEP.

O cardan traseiro não vai escapar, na verdade, ele pode precisar ser encurtado. O dianteiro vai encurtar e poderá ser necessário ser alongado.

José Augusto,

As molas do kit, se forem tiradas as lâminas do feixe, passam a fazer o serviço das lâminas, pois a função das duas é a mesma. Como geralmente as pessoas instalam o kit e não tiram as lâminas (meu caso por enquanto), você diminui o poder de atuação da suspensão. Como eu disse, é uma solução barata, mas não é a mais recomendável. Depende do uso e do bolso.

[]'s

[folgado]

Em primeiro lugar gostaria de agradecer a colaboração dos amigos para esclarecer minhas dúvidas. Sou novo no Fórum, e fiquei contente em verificar o companheirismo de vocês.
Mas vamos lá.
Pelos depoimentos que li, não me entusiasmei com a instalação do Kit Fes. Parece que vou arrumar mais problemas.
Para deixar o jipe mais macio, principalmente no asfalto, o que vocês acham de substituir os amortecedores Nakata pelos amortecedores Rancho? Sei que cada um custa R$ 500,00, mas se fizer a troca o jipe não vai ficar mais macio, sem precisar mudar sua mecânica? Há outra solução mais barata?
Um abraço a todos.
Antonio.