CUIDADO, SEU EIXO SEMI-FLUTUANTE PODE MATAR

[ramiro_eli]

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Leopoldo e All:

Vou trocar os rolamentos da minha viatura esta semana e gostaria de saber onde posso encontrar algum lugar que façam o teste de inspeção por partículas magnéticas aqui em Sampa.

Obrigado!
Ramiro

[Eduardo Velo]

Leopoldo e All:

Vou trocar os rolamentos da minha viatura esta semana e gostaria de saber onde posso encontrar algum lugar que façam o teste de inspeção por partículas magnéticas aqui em Sampa.
Obrigado!
Ramiro

Ramiro , já troquei umas idéias com o Leopoldo a respeito do kit de particulas magnéticas e acho que seria interessante a gente fazer uma vaqinha entre o pessoal que mexe nos jipes aqui em Sampa pra adquirir um .
Dos jipeiros que conheço poucos levam os jipes em mecânicos , a gente mesmo faz o que tem que fazer e essa seria mais uma ferramenta necessária ...

[]s...

[DougBRSP]

Esse assunto me deixou de cabelo em pé, pois geralmente estou rodando com o meu jeep na raposo tavares e acredito que perder uma roda numa estrada assim seria trágico, especialmente pq geralmente estou acompanhado da minha namorada e sua filha.

Pretendo acertar isso assim que sobrarem algumas L$, gostaria que me ajudassem a listar todas as peças necessárias para fazer essa adaptação eu andei levantando as que acho necessárias me ajudem se estiver faltando algo, pois não sou nenhum expert em mecânica.

Kit Semi-eixo Ensimec ou equivalente,
2 x Mangas de eixo dianteiras
2 x Cubos de roda dianteiros
2 x Rolamentos de roda dianteiros
2 x Arruelas de encosto dianteiras
2 x Porcas de manga dianteiras
2 x Arruelas travas das porcas de manga dianteira
2 x Retentores de cubo de roda dianteira
2 x Buchas de manga de eixo dianteiro
2 x Aneis de trava do semi-eixo dianteiro
1 x Jogo roda livre manual AVM

Está faltando algo, ou tem item a mais?

[leopoldo]

2 x Rolamentos de roda dianteiros
2 x Porcas de manga dianteiras
2 x Buchas de manga de eixo dianteiro

São 4 rolamentos de roda

São 4 porcas de manga de eixo

As buchas da manga vem junto da manga.

[leopoldo]

gostaria de saber onde posso encontrar algum lugar que façam o teste de inspeção por partículas magnéticas aqui em Sampa

Tente em uma retífica, mas acho que não vai achar.

[ramiro_eli]

Fala Edu!!!

Tudo bem? E como tá a 0001?

Quanto custa um kit desses?
Eu particularmente acho a sua idéia muito bacana. Mas tem alguns "impecilios", que podem dar dor de cabeça no futuro.

[ramiro_eli]

Leopoldo,

Vc tem o telefone dessa retífica?

[leopoldo]

Não Ramiro,

não quiz me referir a uma retífica em particular.

Estava generalizando.

Eu quiz dizer tente em qualquer retífica. Eles deveriam ter.

Se voces não acharem em lugar algum, só mesmo comprando um kit.

Se acharem muito caro, aí me digam, posso fazer o teste aqui em casa mas cobro alguma coisa.

[DougBRSP]

2 x Rolamentos de roda dianteiros
2 x Porcas de manga dianteiras
2 x Buchas de manga de eixo dianteiro



São 4 rolamentos de roda

São 4 porcas de manga de eixo

As buchas da manga vem junto da manga

Valeu pela correção, a princípio esta seria a lista completa de peças necessárias pra este serviço?

Vou começar a ver essas peças após o carnaval e encostar a viatura na oficina, quais as dificuldades que posso encontrar nesse processo? Eu trabalho assim, o meu mecânico libera o espaço na oficina e as ferramentas e me diz o que e como deve ser feito e eu que enfio a mão na massa, mas ele próprio já admitiu não ser nenhum especialista em jeeps surgindo assim algumas dúvidas de vez em quando, às quais recorremos ao manual do mecânico willys.

[]s

[Danniel Pizatto]

Só uma perguntinha:

Por que não usar flanges (queixo-duro) na traseira ao invés de roda-livre??

[leopoldo]

Poder ......pode mas considere:

1º Porque é difícil achar as flanges originais do jeep.

2º Porque as duas podem quebrar o miolo do mesmo jeito,mas a flange é mais resistente, pelo menos aparentemente. Se o milolo do cubo da roda livre for de aço sinterizado, então nem se fala, esse esfarela sózinho.

3º Porque o ponto realmente fraco são os parafusos da roda livre. Estes sim são o problema. Não importa se tem trava química, arame de freno, porcas parlock, solda , pode fazer o que quiser, eles soltam e levam as roscas dos cubos junto. Aí a roda livre cai no chão mas você não tem mais como colocá-la de novo. Esse é o ponto fraco do sistema.
Eu tenho três soluções, uma está em teste e não deu bons resultados. Outras duas , ainda não fabriquei, só depois de testá-la vou saber se serve para todo mundo, porque se servir para meu V8, serve para quase qualquer um.

[Elmer_Jeep]

Para detectar trincas em peças automotivas as retíficas chamam o processo de MAGNAFLUX, o Lepoldo já explicou bem como é o processo, além deste a THREE BOND (mesma fabrica da cola super bond) fabrica um kit chamado de "revelador de trincas" muito bom também, pois já usei pra detectar trincas em cabeçotes de motor e um corôa amigo meu é mecanico de máquinas pesadas e trabalha em uma concessionária da Caterpillar e me disse que usam com frequencia esse da THREE BOND.

Agora sobre esse problema de os parafusos da roda livre se soltarem acho q poderia ser copiado o sistema da toyota bandeirantes onde no cubo vem fixados os prisioneiros e no flange/face do semi eixo tem as cavidades onde entram cones para ajustar/centralizar o semi-eixo, dai por fora é soh uma porca simples com arruela de pressão, é bem simples e numca vi um desses se soltar.

[]'s