Motor 2.3 OHC Original do Jeep.

[pmarcell]

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Srs. Jipeiros. Recém comprei um CJ5 ano 1979, com motor original como descrevi. Percebo que quando está frio, ele pega bem, sem problemas . É começar a usá-lo e esquentar o motor, ele fica manhoso, dando impressão de bateria fraca ao tentar ligá-lo. A bateria está boa e reformei o arranque. Mas sinto ainda ele manhoso. Ouvi uma conversa que esse motor quando quente fica "pesado" para o arranque. Alguém conhece esse problema e teria uma dica? Outra pergunta. Um alternador de 90 Amperes, me roubaria muita força do motor e aumentaria muito o consumo? Tem algum veículo atual cujo alternador serve sem adaptações nesse motor do Jeep? Ah! Também quando aumenta muito o giro, sai um assobio do motor, alguém tem idéia do que pode ser?
Valeu pessoal, obrigado pela atenção e um abraço à toda comunidade.
Desculpem se abusei ...

[spinelli]

o cara pode ser o motor de partida......o meu dava esse problema quando esquentava o bicho era dificil de pegar ..parecia que era bateria ....ai nao era achamos que era bobina tb nao era...ai mandou desmontar o motor de partida .....tava tudo destruido........o rapaz da auto eletrica disse que nao sabia como o carro pegava...mas ai trocou o motr de partida e agora é uma blz batea mao na chave ele pega...O unico problema é que o motor é o de opala mas como o problema é o msm vale a pena daer mum molhada
abraço Elias

[otto]

tenho um cj e um f85 com ambos com motor ohc sao otimos motores mas se nao estiverem com o ponto de igniçao correto sao mesmo manhoso pra funcionar quando quente experimente atrasar um pouco o motor e veja tambem os caboos da bateria ligue o negativo direto no bloco do motor de preferencia proximo do motor de partida jamais no coletor de escape

[thales 74]

olá amg o meu carro é um maverick 4cc 2.3 ohc acredito que é o mesmo motor percebo que quando está frio é só triscar na chave e ele pega mas quando esquenta ele só pega se acelerar (manhoso) ouvir dizer que é por causa do coletor de escapamento que passa muito próximo ao motor de partida e o esquenta por isso fika manhoso na segunda feira agr meu pai vai mandar dimensionar o coletor ai se resolver o problema eu escrevo aki e se n resolver o problema tbm escrevo
bom espero ter ajudado em alguma coisa
abraço

[chinelao4x4]

cara.... da uma olhada no meu topico, o foscão. eu coloquei o coletor dimencionado e não me resolveu, só reslveu colocando um motor de arranque do corsa paguei 120 reais , e mais 4 arruelas , é plug & play, qualquer ano irá servir, pega facil em todas as ocasiões agora....
o ronco fica LINNNNNDO, 4x1, com apenas um turbão no final.
abrçs

[calhiandro]

Chinelão sei que você queima alcool no seu carro, que velas você usa ?

[chinelao4x4]

aew calhiandro blz?

ja usei as super bosh 4 (4 pernas, negativos da faisca) , tambem a do mercedes classe A que tem 3 , agora estou com ngk-BPR7ES-11 ,

Ja usei velas misturadas, pra alcool , gas. uma lambança só, e nunca ví diferença... a diferença seria quando liga ele ? demora mais pra aquecer as velas se forem pra gas. usando alcool ? tenho esta duvida.
abrçs

[Mário RED JEEP]

Mete uma ignição eletrônica com módulo Bosch. O meu pega que é uma beleza!
Só fica mais demorado se passar muitos dias parado (mais de 1 semana), pq a cuba com gasolina evapora.
Vou colocar um injetor de gasolina para partida a frio e ver se resolve.

[calhiandro]

Não sabia que essas velas serviam no OHC, chinelao pelo catalogo da ngk essas velas que você usa é do kadett, ipanema e monza a álcool né isso?

[chinelao4x4]

Não sabia que essas velas serviam no OHC, chinelao pelo catalogo da ngk essas velas que você usa é do kadett, ipanema e monza a álcool né isso?

na caixa das velas não diz quais veiculos, mais pelo que me lembro é isso mesmo, apesar de que : qualquer vela que tiver a mesma rosca e medida irá servir sem alterar o funcionamento, isso digo por experiencia propria, e em varios motores diferentes já fiz isso , agora sobre o rendimento e melhorias em performance, só senti com as velas iridiun em um lancer que coloquei .
t +

[Dodger]

O motor de arranque original é lerdo mesmo revisadinho. Mas o problema de não pegar quando quente é ponto adiantado, os caras deixan ele mais adiantado pq o funcionamento fica mais liso e rende mais, mas ai te ferra na hora de dar partida com motor quente.

[Rodolfo Ourique]

Coloque o DIS da Motor Spice e seja feliz !!! Parece que foi feito pro OHC...uso com 12º estático e não dá mais zica.... O Georgia vai ficar no ponto original e partirá bem frio ou quente, e quando em uso o DIS acerta o ponto conforme o gosto do "patrão"...