Preservação dos pedais originais (mas com atualizações)

Saudações Aristides;

Não sei se conhece o sistema WIRE TUCK (numa tradução direta dobra de arame). Normalmente esse conceito é aplicado quando se deseja o efeito "cofre limpo" !!!
Caso não conheça, dá uma procurada aí no professor GOOGLE que será mais fácil de entender, pois acho que seria meio complicado explicar sem ter uma visualização para ilustrar o conceito. Resumidamente o processo é o da retirada do hidrovácuo que fica dentro do cofre do motor e normalmente se coloca abaixo do painel na parte interna do veículo, e na maioria das vezes fica na posição transversal e não longitudinal como a de costume. Lógico que serviria apenas para se ter a base de referencia para colocar no local que deseja...de uma idéia nasce outra...kkkkkkk... derrepente pode ser algo semelhante ao que está procurando!!!!

Marcos ET, boa noite.
A questão dos rolamentos é simples, os rolamentos cônicos são para aplicações em que vai existir esforços axiais (no sentido do eixo) Por isso os jeep antigos como o seu são de eixo chavetado e usam rolamentos cônicos. Os mais "novos" o canela grossa, usam rolamentos de esferas, mesmo estando em um eixo que recebe esforços axiais, razão de ter um anel de encosto prendendo o rolamento, quando ele folga o semi-eixo vai embora. Então o rolamento de esferas é para situação de esforços radiais, nos pedais os esforços de pisar nos pedais serão mais radiais que axiais, então o de esferas seria mais indicado.

Abraços