A partir de 1955, com o início da produção do modelo CJ5 americano, o painel passou a ter apenas 1 instrumento combinado, este tinha um cabo que se conectava a saída da CT, o que mudava eram os dentes do pinhão do velocímetro, que dependia da relação do diferencial utilizado. Alguns velocímetros tinham sua relação diferente também.
Antes desta data, os modelos de jeep civil (CJ2A, CJ3A/B) possuíam um painel com o velocímetro, indicador de temperatura, pressão de óleo, combustível e amperímetro.
Estes modelos, se não estiver enganado, usavam a CT Dana 18 mas com relação de redução diferente do CJ5.
Então, apesar de também usarem a mesma saída da CT para ligação do cabo de velocímetro, não sei afirmar se a conexão com o velocímetro destes modelos era a mesma do instrumento combinado usado a partir de 1955.
Merece uma pesquisa.
Abs.