Fotos do suporte do motor GM 6cc

Veja a foto do meu... Acho que da para notar a inclinação...

Mais uma foto...

1- Já que vai reposicionar, porque não coloca a polia do motor, na linha do eixo, ou um pouco mais atrás? Assim, além de não pegar o carter na bola do diferencial, ainda por cima fica com uma melhor distribuição de peso.

Cuidado em colocar o motor muito para traz, o cardã fica muito pequeno, e muito inclinado.

ae !!!


Tks... Agora estou mais tranquilo...hehehe...
Aproveitando... qual capa seca vc usa? eu acho q a minha da C20 vai pegar no cardã qdo a suspenção trabalhar...


VLW


[]´s

Nesta posição do motor, o meu diferencial não atinge o carter...

Eu usei tudo da C-20, capa seca, e cambio, a principio observe se o cardã dianteiro não vai atingir o motor de arranque, no meu motor passa bem perto mas sem ´problema....

O meu motor é ano 1982, não sei se há diferença na capa seca para motores de outros anos, recordo ainda que tive que cortar uma ponta da caixa seca, do lado do carburador , pois a mesma ficou muito perto do chassis (onde tem aquela chapa que fixa o cilindro mestre original do JEEP), mas este corte não afetou estruturalmente a caixa seca.

Corte na capa seca

Citação:

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Postado originalmente por Pagani

ae !!


Ja mandei bala nos suportes, segui as dicas do Guto, Ramiro, Walney e deixei a polia um pouca depois dou eixo.
Me chamou a atenção a capa seca da C20 que estou usando parece que a luva/cardã vao pegar quando o CJ articular a suspenção, vcs perceberam isso em suas instalações?
Outro ponto eh que pra deixar o carbura devidamente em nivel o motor parece estar com a parte da frente muito empinada...


[]´s esperando as sugestões.

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Pagani,

Você fez tudo direitinho...hehehhehehehe, agora, se o cardã pega, ai eu não sei..na versão original, não pega em nada....

[]'s