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  1. #1
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    Dúvidas com a embreagem




    Olá pessoal, tudo bem? Acabei de adquirir um jeep willys cj5 1975. Há duas semanas ele me deixou mão. Primeiro a haste que conecta a na mola da embreagem quebrou, depois o motor de arranque deu pau, inclusive derretendo os cabos da bateria. Estou arrumando uma coisa de cada vez e aproveitando para aprender sobre mecânica. Bom, quando fui substituir a haste, notei que tem um cabo (com uma bolinha na ponta, acho que faz parte da embreagem) que está solto e não estou achando onde devo prendê-lo. Alguém poderia ajudar? Tenho foto mas ainda não sei como anexar aqui..
    Obrigado!

  2. #2
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    Boa tarde Leobenon;

    Esse cabo é o que faz o ajuste da folga do pedal da embreagem. Segue um desenho para você entender. Ele engata no garfo que aciona o "colar" da embreagem (rolamento blindado), que está dentro da caixa seca da embreagem.
    Você consegue recolocar esse cabo, mas o acesso visual é difícil com a carroceria no lugar, o melhor é retirar a tampa do assoalho (aquela que recobre a parte central do salão e é para acesso ao câmbio) com isso facilita, um pouco, a visão da entrada da caixa seca e o engate com o garfo.
    Pelo desenho você vai entender que tem que passar o cabo com a bola a frente do garfo (peça 12 com a peça 10), encaixa lateralmente pela abertura, e puxa para trás para encaixe da bola na cela do engate, pronto.
    Se eu tivesse as peças soltas aqui poderia tirar fotos para mostrar melhor, mas essa vou ficar devendo.
    Acredito que com o que foi colocado você consiga realizar.

    -g7p62.jpg

    Abs
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    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

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  3. #3
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    Muito obrigado Sydney66
    ! Consegui. deu certo!!! Muito obrigado pela explicação perfeita!!!!

  4. #4
    Aproveita e dá uma regulada, pois se ele saiu pode ser pq esteja muito frouxo... mas cuidado para não apertar muito, senão ele "enforca" o rolamento.

  5. #5
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    Amigos uma ajuda por favor:
    Tenho um CJ5 1975 câmbio 3 marchas. Quando piso e passo as marchas elas entram normalmente. O problema ocorre quando tiro o pé da embreagem: faz um barulho de coisa raspando e o carro não anda. O que poderia ser ?

  6. #6
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    Boa noite.

    Seu disco de embreagem está deslizando. Você vai ter que abrir a embreagem para trocar o disco e verificar se existe algo mais errado, como desgaste do plator ou falência das molas.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

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  7. #7
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    Obrigado Sydney. Será também que pode ser o rolamento do eixo piloto, pois o barulho só ocorre quando tira o pé da embreagem (eixo piloto rodando) e desaparece quando pisa na embreagem (eixo piloto parado)... ?

  8. #8
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    Quando abrir a caixa e desmontar eu informo aqui o resultado...

  9. #9
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    Boa noite Almir;

    Não Almir, se o eixo piloto se movimentasse seu carro saia do lugar, pois é ele que aciona todo o câmbio, esse ruído quando você tira o pé é o disco deslizando, quando você aciona a embreagem o disco para de se movimentar porque ele está ligado ao eixo piloto.

    Não estou com você ao lado de sua viatura, mas ruído de rolamento ruim é bem característico e, no caso do rolamento do eixo piloto, varia com a marcha engatada devido o torque (esforço) de cada marcha.

    Não precisa abrir a caixa, apenas retira-la junto com a caixa seca da embreagem, que um bom mecânico já lhe dá o veredito.

    Abs
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