Injeçao eletronica no opala ou ap injetado

[matrakaum]

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Essa foi minha ideia... fiquei velho e cansei de carburadores. Hoje tenho um GM151 no CJ5 injetado com a Pandoo e não tenho do que me queixar.

Lenta lisa (bateu, pegou - mesmo agora em dias frios), bom torque em baixa e manutenção preventiva muito tranquila, sem susto ou dor de cabeça.

Claro que faz uns anos que o meu Jeep é “de shopping”, nem tem marca de terra mais porém eu recomendo esse upgrade.

Não tenho nada contra o AP, mas entre os dois vou de GM151 (retentor, se possível) sem duvidas.

[]s

Megadeth que tipo de injeção tem no motor de opala. 4 bicos, monoponto...
Estou pensando em colocar a do monza efi.
O que acha?

[jeep8]

Caro Kitiu quando o motor de opala 4 cil era single point você usava bico, flauta e bomba eletrica de qual carro? depois que ficou mpfi usou de qual carro? grato

[KitiU.]

Ola Jeep8,

Quando fiz monoponto, usava a tbi do Monza/kadet/s10 (a mesma para todos), essa tbi é um "carburador" com bico injetor, ali fica então o bico, dosador de combustível e o sensor de tps, para usar essa tbi monoponto, se faz uma flange para fixar no coletor, sendo que o melhor para isso é o de ferro da carburação simples...

Ja para se usar 4 bicos, existe pronto coletores e flauta, a tbi de base quadrada é a mais fácil de adaptar, no meu caso específico, uso a tbi do astra/zafira...

Desde o começo com central programável... para um melhor acerto...

[matrakaum]

Ola Jeep8,

Quando fiz monoponto, usava a tbi do Monza/kadet/s10 (a mesma para todos), essa tbi é um "carburador" com bico injetor, ali fica então o bico, dosador de combustível e o sensor de tps, para usar essa tbi monoponto, se faz uma flange para fixar no coletor, sendo que o melhor para isso é o de ferro da carburação simples...

Ja para se usar 4 bicos, existe pronto coletores e flauta, a tbi de base quadrada é a mais fácil de adaptar, no meu caso específico, uso a tbi do astra/zafira...

Desde o começo com central programável... para um melhor acerto...

Kitiu, a base da tbi eu já fiz. Acho que vai dar certo.
Vc usou o módulo do monza tb.? Como vc fez com o distribuidor?

[KitiU.]

Eu usei roda fônica com central programável.... no início foi a hardware rf4, hoje estou com fueltech ft450...

Acredito que até pode funcionar mas certeza que não fica bom usar a central original de alguma carro pois são motores completamente diferentes....

Injeção eletrônica mal regulada é melhor ficar no carburador....

[matrakaum]

Eu usei roda fônica com central programável.... no início foi a hardware rf4, hoje estou com fueltech ft450...

Acredito que até pode funcionar mas certeza que não fica bom usar a central original de alguma carro pois são motores completamente diferentes....

Injeção eletrônica mal regulada é melhor ficar no carburador....

Valeu! Eu já tenho esta roda fônica. Só falta instalar o sensor.
Foi vc mesmo que regulou a sua injeção? Vc teve que instalar sonda lambda?
Kra desculpa o monte de perguntas, mas vou voltar ao projeto do Caroço e de injeção não manjo nada.
Estava, inclusive, pensando em usar todo o sistema do Monza, mas fiquei com receio exatamente pelo que vc falou. São mecânicas diferentes para propósitos completamente distintos. Não vai dar 100% certo nunca.
Continuando com os questionamentos... Sensores vc. usou o que?

[KitiU.]

Valeu! Eu já tenho esta roda fônica. Só falta instalar o sensor.
Foi vc mesmo que regulou a sua injeção? Vc teve que instalar sonda lambda?
Kra desculpa o monte de perguntas, mas vou voltar ao projeto do Caroço e de injeção não manjo nada.
Estava, inclusive, pensando em usar todo o sistema do Monza, mas fiquei com receio exatamente pelo que vc falou. São mecânicas diferentes para propósitos completamente distintos. Não vai dar 100% certo nunca.
Continuando com os questionamentos... Sensores vc. usou o que?

Quando usei a hardware, tive somente os sensores básicos, sensor de tps, sensor de rotação e sensor de temperatura da agua, acredito que esses são o mínimo para qualquer central programável...

Como eu que instalei tudo, fiz um acerto básico para o motor pegar e ficar na lenta, até andava mas com muitos buracos no mapa, causando excessos e faltas... o acerto mesmo foi em dinamômetro... isso tanto para a hardware quanto para a fueltech...

Hoje com a ft450 uso os sensores... Tps, temp agua, temp ar, pres óleo, pres combustível, rpm e velocidade.

A sonda é imprescindível para se fazer o acerto, de preferencia banda larga e da mesma marca da central...

Injeção no caso da central programável, custa caro mas não é custo e sim investimento... vale cada centavo.... obviamente se bem instalado e acertado....

Como já mencionei, não quero mais saber de carburador...