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  1. #1
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    Caixa 3M sincronizada e barulho




    Bom dia!
    Desculpem o meu portugues, mas sou de Uruguai e nao e a minha lengua primaria.
    Tenho un CJ5 do 1969 com caixa de 3m sincronizada, ha uma semana o jipe comecou a facer um barulho forte quando estaba sem cambio moderando, o barulho nao estava presente quando ele estaba em cambio o com a embreagem presionada.
    Hoje removi a tampa da caixa e achei que o eixo primario tem muita folga lateral, o que me faz pensar que os barriles no eixo primario estam ruim, mas, como posso saber si o eixo piloto e o eixo primario estam danificados tambem?
    obrigado!

  2. #2
    Usuário Avatar de Sydney66
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    jmsmuy;

    Espero que entenda o meu português, aqui no Brasil eixo piloto e eixo primário são a mesma coisa. O eixo que aponta para a embreagem é o eixo piloto ou eixo primário, o eixo de saída da caixa para a transmissão é o eixo secundário. Então acredito que esteja falando dos 2.
    Não estamos vendo o que descreve mas como mencionou que os eixos estão com folga lateral, o ruído é devido o não acoplamento perfeito das engrenagens, então muito provavelmente não estão danificados, mas sim, o que chama de barriles, que acho que seja os rolamentos do câmbio.
    Tem que desmontar e troca-los e remontar com as folgas corretas, e estará resolvido ok?

    Saudações
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  3. #3
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    Ahhh ok, eu chamava eixo primario ao eixo da salida da caixa e eixo piloto ao eixo piloto.
    Os rolamentos dos que eu falava som os que estao dentro do eixo piloto, onde o eixo da salida da caixa se apoia.
    Minha pergunta era si ha algum lugar pra obter datos da caixa, em particular esas folgas permitidas em esos lugares

    Obrigado!

  4. #4
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Jmsmuy;

    Essas folgas são encontradas nos manuais de serviço desses veículos, são raros hoje, mas talvez em oficinas especializadas em câmbio eles tenham, mas a título de conhecimento, as folgas são milimétricas, ou seja, com a mão, estando o câmbio corretamente montado, você não consegue mover nada, para lado nenhum, se consegue é porque tem muita coisa errada, ok?

    Abraços
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  5. #5
    Usuário Avatar de Marcio Vargas
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    Tenho o manual do mecanico em PDF.
    Lá tem as folgas da caixa, alias, tem os apertos e folgas de tudo.

    Quem quiser me chama por mensagem que envio bem de boa. Tenho o do usuario tb.

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