Postado originalmente por
Sydney66
Alexandre boa tarde;
O OHC dos últimos jeeps, (com ignição por módulo) tem o avanço inicial de 6° a 750 rpm com avanço à vácuo desligado.
Mas com nossa gasolina etílica (essa especificação é da época que nossa gasolina tinha chumbo) o avanço em 8° ou até 9° é possível (se a partida ficar pesada retorne).
O resistor recomendado é o de 0,7 ohms então o seu de 0,8 está bem.
Importante verificar o restante já que está achando a faísca fraca. A abertura do eletrodo das velas é de 0,6 a 0,8 mm.
O seu rotor correto é o bosch 215, tem resistência de 4000 a 6000 ohms, estando nessa faixa está correto.
Para verificar se a bobina está ok, a resistência do primário da bobina tem que ficar entre 1,8 a 2,0 ohms.
A resistência do secundário fica entre 8,0 a 11,0 ohms.
O módulo tem sim um terminal que deve ser conectado à massa, se for na carroceria a malha de ligação entre o câmbio e chassi tem que estar ok, pois o terminal (-) da bateria vai estar conectado no motor de partida, e a ligação com a carroceria é feita pelos parafusos dos calços, mas se houver muita tinta pode prejudicar o contato, não custa nada fazer uma ligação para a carroceria também, mas é só medir a voltagem entre o terminal (+) e a carroceria, se estiver igual a voltagem da bateria está ok.
Segue uma figura que mostra a ligação correta de seu módulo de ignição para tirar suas dúvidas.
Abraços
Anexo 571603