x
Convex Datacenter
Página 12 de 16 PrimeiroPrimeiro ... 2345678910111213141516 ÚltimoÚltimo
Resultados 133 a 144 de 182
  • #133
    Usuário Avatar de leopoldo
    Entrada
    13/11/2003
    Local
    Agora em São Carlos/SP
    Idade
    64
    Posts
    4,194
    Agradecimentos: 5



    Haudrich,

    Pelo que lí, DeDion é uma suspensão baseada em 2 mangas presas a um membro transversal. O torque é transmitido pelas cruzetas ou homocinéticas de um diferencial centralizado e fixo.

    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #134
    Usuário Avatar de haundrich
    Entrada
    21/12/2003
    Local
    GoioCity/PR
    Idade
    52
    Posts
    1,153
    Agradecimentos: 0
    opa, talvez você tenha razão.
    A confusão se deu porque encontrei alguns site que relacionam o link de dion como se fossem link de watt. Senão me engano um da honda, que fala da última geração, multi-link 5 link.
    Engesa F2 - EE12: mwm2.8, 34 pols, 4 BD, E-Locker diant/tras, molas +2,5 pols, HS, guincho work 12000 lbs

  • #135
    Usuário Avatar de leopoldo
    Entrada
    13/11/2003
    Local
    Agora em São Carlos/SP
    Idade
    64
    Posts
    4,194
    Agradecimentos: 5
    Já passei por este problema também. Ficou claro que o link WATT é o que estabiliza a suspensão de maneira mais eficiente que a simples panhard.

    A foto que não apareceu acima:

    http://www.carbibles.com/images/dediontube.jpg:
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Entendendo o Jeep do Leopoldo-dediontube.jpg  
    4X4 Brasil
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #136
    Usuário Avatar de haundrich
    Entrada
    21/12/2003
    Local
    GoioCity/PR
    Idade
    52
    Posts
    1,153
    Agradecimentos: 0
    vc tem razão,
    Fui atrás do site da honda, que mostra o 5 link, que é aplicação do braço de watt. Aliás esse tal do Watt é o mesmo carinha que inventou a locomotiva a vapor, e o sistema de braço ele inventou para solucionar um problema com o curso do pistão a vapor da locomotiva, para que não houvesse movimentos angulares.
    Engesa F2 - EE12: mwm2.8, 34 pols, 4 BD, E-Locker diant/tras, molas +2,5 pols, HS, guincho work 12000 lbs

  • #137
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
    Entrada
    20/01/2006
    Local
    Poços de Caldas/MG
    Posts
    2,766
    Agradecimento: 1
    Leopoldo, estava olhando a galeria de fotos do seu jeep e ví que ele tem um ventilador, que acho que v/c usa para desembaçar o pára-brisas, não consegui indentificar o modelo dele(ou o carro de origem ). Eu estou procurando um para colocar na minha F-75 que possa ser usado dentro da cabine, ou seja, montado na parte interna da parede corta fogo, v/c tem uma idéia de qual eu poderia usar? Explico porque, eu coloquei um filtro de ar extra grande na minha F-75(motor maxion 2.5) , o filtro é tão grande que eu tive que mudar o lugar do suporte da bateria( está agora junto a longarina direita), ocupando o lugar onde normalmente vai o cojunto do motor dos ventiladores de cabine. Parece que v/c conseguiu resolver esse problema. Qual ventilador eu posso usar?

  • #138
    Usuário Avatar de leopoldo
    Entrada
    13/11/2003
    Local
    Agora em São Carlos/SP
    Idade
    64
    Posts
    4,194
    Agradecimentos: 5
    DALMO,

    No meu jeep eu uso a caixa do ar quente e frio do DELREY.

    Hoje existem dezenas de outras opções. É só ir até uma loja de ar condicionado ou nos desmanches por aí que vc vai se divertir.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #139
    Usuário Avatar de dalmo cruz torres
    Entrada
    20/01/2006
    Local
    Poços de Caldas/MG
    Posts
    2,766
    Agradecimento: 1
    Valeu Leopoldo, eu não sabia que tinham muitos carros com o ventilador colocado por dentro da parede corta fogo, vou procurar um.
    Obrigado, té mais.

  • #140
    Banido
    Entrada
    29/07/2006
    Posts
    3,001
    Agradecimentos: 0
    Leopoldo,
    estava revisando as fotos do seu jipe, e gostaria de saber quanto tempo demorou para que ele ficasse assim. Quanto você investiu nele?
    []'s.
    Antonio.

  • #141
    Usuário Avatar de leopoldo
    Entrada
    13/11/2003
    Local
    Agora em São Carlos/SP
    Idade
    64
    Posts
    4,194
    Agradecimentos: 5
    Folgado, esse jeep eu adquirí em 1976 e nunca parei de mexer (e isso só acontece quando não tem $$).

    Parei de contabilizar quando tinha 3 zeros antes da vírgula. Nem quero saber.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #142
    Traduzindo... Nem Deus sabe...

  • #143
    Banido
    Entrada
    29/07/2006
    Posts
    3,001
    Agradecimentos: 0
    Desde 76... Pelo número de modificações não podia ser algo novo não. Você tá casado com o jipe, heim?

    Eu também parei de contabilizar os gastos na minha reforma... É melhor assim...

    []'s.

  • #144
    Usuário Avatar de Kim
    Entrada
    17/10/2005
    Local
    Nova Aliança do Ivaí/PR
    Idade
    52
    Posts
    10,354
    Agradecimento: 1
    É o seguinte:

    Para a Patroa, tudo é "Cem reaus"!

    O bloqueio... cem reaus!

    O jogo de pneu BF 33"... cem reaus!

    O motor 6cc... cem reaus!!

    Então na minha contabilidade, só gastei cem reaus!!!!

    Hoje, no meu bolso tem Sem reaus!!!!!!!!!!!!!

    Desculpe a brincadeira, mais como o Leopoldo citou, não dá para contabilizar as despesas, pois o gosto por estar mechendo se sobressai a tudo!!!!

    Abraços.

    Kim.

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade