FREIOS DO CJ

Aí pólvora,
quando você passar em alagados com um freio a lona, é normal perder eficiência. Para dar uma secada no freio, acelere com um pé e freie devagar com o outro. Ah saudades do meu fusquinha...
E depois, se você deixar o carro parado com o freio de mão puxado, ao secar as lonas podem colar no tambor. Deixe só engatado.

Grande Pórva,

Sem querer sacanear... mas não são seus pneus. :roll: Lembre-se que uma F-75 pesa muuuito mais que um Uno.

[s] palpitados,

Aih, pessoal

Realmente, se entrou agua na panela, nao há Cristo que faca a lona
atritar como deve....

A agua é um liquido quase incompressivel, formando uma lamina entre a lona e a superficie do cubo, impedindo o contato dos dois (é o mesmo que acontece no pneu com o solo, mas aquele ainda possui os sulcos para diminuicao do efeito, pelo escoamento da agua atraves dos mesmos).

Em situacoes de trilha, o disco é incomparavelmente melhor, apesar do custo, alem de muito mais duravel em situacoes normais de utilizacao.

Abraco
Luis