NOOOOOOOSSSSSSSAAAAAA !
Boa! meio que exagerada mas boa mesmo, pena que colocou por cima do eixo...
que droga, já falei que por cima não é tão bão! 
só serve para proteger a tampa e parte da carcaça:
não era bem isso que eu faria:
que exagero !
Responder com Citaçãoum abração a todos mesmo. achei que tudo estava perdido, mas que nada!
no meu caso, tenho certeza de que vai ficar igualzinho ao do Vinícius.
vai comer "muito" a carcaça do diferencial, mas, com o perdão do mestre Leopoldo, vamos a mais um assassinato.
Mestre Leopoldo, eu, já no início, estava preocupado com a fragilização do eixo justo naquele ponto.
a sua solução de "inspiração em viga de concreto protendido" por baixo do eixo é excepcional, mas como já mencionou, diminui o vão. além do que, sendo "meio conservador" uso Spua (depois o Bill explica pra turma o que é isso), e poderia complicar ainda mais a minha já tão complicada vida de jeepeiro "na atual conjuntura".
sou do interior de Mato Grosso e aqui é difícil arranjar essas soluções mecânicas com nome americano.
então, pra simplificar, pensei (sei que não devo fazer muito isso):
1- torneio o eixo igual ao do Vinícius ("assassinando" a carcaça);
2- fixo a sapata;
3- coloco os grampos da mola, montando tudo, como está nas fotos do Vinícius;
4- aí entra a minha invejável engenharia - compro um pedaço tringular de chapa de ferro bem reforçada.
5- coloco ela na parte superior do eixo (sei qua aí voce não gosta), ligando novamente a carcaça do diferancial ao eixo, como era antes de ser torneado, porém, deixando um buraco ali para passar o grampo da mola.
6- soldo tudo e pronto. está "super" reforçado...ou não?
pensei: se vai quebrar, a tendência é fazer um "V" e não um "A", ou seja, a bola cair, ficando os dois lados do eixo pra cima. se houver esse reforço alí, impede, ou ao menos dificulta, que se faça esse "V".
obrigado pela paciência.
abraços.
cada um com seu "inferno" particular 
Postado originalmente por leopoldo
