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  • #1

    Ignição Eletrônica Distribuidor Bosch




    Sou feliz proprietário de um Jeep Willys 1961 com motor original Hurricane BF-161.
    Pretendo instalar ignição eletrônica, porém gostaria de manter o máximo de originalidade possível e, assim, não pretendo adaptações radicais.
    Vi o kit Pertronix de ignição eletrônica que fica dentro do próprio distribuidor, porém não consegui descobrir qual modelo devo utilizar.
    Vi também que existe kit da Mallory e da Crane.
    Indago se alguém já fez a instalação de algum desses no distribuidor Bosch, bem como se poderia informar o part #.

  • #2
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #3
    Obrigado, Antonio. Mas o kit igniflex implica em grandes alterações, inclusive com a eliminação do distribuidor. Eu gostaria de colocar aquela que vei dentro do distribuidor, sem necessidade de módulo outroca do distribuidor.

  • #4
    Usuário Avatar de JairoM
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    Vai no site da pertronix.
    http://shop.pertronix.com/electronic...ylinder=4#auto

    vai preenchendo, ano, marca, modelo, numero de cilindros, e eles te apresentam o modelo correto.

    Eu achei dois modelos pro seu jeep.

  • #5
    Usuário Avatar de JairoM
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    Eu tenho um Pertronix, ha 7 anos no meu Jeep 1942, u NUNCA tive nenhum problema com o Ignitor....
    Fica dentro do distribuidor, no lugar do platinado.

    Custou uns 100 dolares na época.... quase o que custa hoje (pais que nao tem inflação)......

  • #6
    Obrigado JairoM. Comprei o modelo Pertronix Ignitor II 91569. Vou ver se dá certo. Depois informo aqui no fórum.

  • #7
    Usuário Avatar de NMiller
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    Boa noite.
    Onde compro eb qual o modelo que usa no distribuidor original do 42?
    obrigado.

  • #8
    Usuário Avatar de LuizFernando_RS
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    Uma dúvida, esses da ignitor pode molhar ? E oque vem no kit, procurei pro meu Hurricane 4cc porém como não entendo muito não sei como é

  • #9
    Boa noite meu caro! Obteve êxito no projeto? Qual foi o modelo certo de Pertronix para o bf161? seu distribuidor original era o bosch?


    Citação Postado originalmente por CesarAugusto;[URL="tel:2491213"
    2491213[/URL]]Sou feliz proprietário de um Jeep Willys 1961 com motor original Hurricane BF-161.
    Pretendo instalar ignição eletrônica, porém gostaria de manter o máximo de originalidade possível e, assim, não pretendo adaptações radicais.
    Vi o kit Pertronix de ignição eletrônica que fica dentro do próprio distribuidor, porém não consegui descobrir qual modelo devo utilizar.
    Vi também que existe kit da Mallory e da Crane.
    Indago se alguém já fez a instalação de algum desses no distribuidor Bosch, bem como se poderia informar o part #.
    Willys CJ5 - BF 161 2008 - ZHME 8000 - PY - Full Traction - 33" Mud

    Land Rover DEFENDER 90 - ZHME 8000 - PY - 31" A/T

  • #10
    Usuário Avatar de JairoM
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    31/03/2005
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    Experimenta ver estas especificacoes:

    PerTronix 2541 Ignitor Autolite 4 cyl

    Este modelo serve para o motor do Jeep 1942 (GO-DEVIL) e tambem pro 1951 (HUURICANE)
    4X4 Brasil

  • #11
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Prezado JairoM, boa noite.

    O motor GoDevil foi até 1953, nos modelos militares, CJ2A e CJ3A. O motor Hurricane de 4cc e comando no cabeçote foi de 1954 a 1959, para os modelos CJ3B e CJ5 com corte da caixa de roda traseira em meia lua.

    -cj5-1957.png

    Abs
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  • #12
    Citação Postado originalmente por binhocastro Ver Post
    Boa noite meu caro! Obteve êxito no projeto? Qual foi o modelo certo de Pertronix para o bf161? seu distribuidor original era o bosch?

    Bom dia, BinhoCastro. O Pertronix Ignitor II 91569 que comprei serve no distribuidor Wapsa, então troquei o Bosh pelo Wapsa. A instalação é simples. Precisa apenas cortar o pino que segura o platinado, parafusar o Pertronix. Aproveitei para fazer um "upgrade" da bobina (Petronix Flame Thrower II - 45.000V - 0,6Ohms) e das velas (Iridium - NGK 7355/XR5IX). Achei melhor fazer o conjunto todo, pois bobina boa e vela fraca não resolve, nem vice-versa. Após a instalação, a centelha pareceu bem forte e azulada. Não sei precisar se o rendimento ou economia de combustível ficou melhor, pois acabei dando uma geral no motor - apenas brunimento e troca de bronzinas e anéis. Antes, quando andava com o Jeep, eu ficava com cheiro de escapamento e gasolina na roupa. Agora não mais. Concluo, assim, que queima parece ter melhorado.

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