Altura exagerada, pneus grandes, guincho na frente e atrás, dezenas de faróis de milha, embora sejam acessórios úteis para trilhas pesadas, foram instalados apenas para passar a imagem de carro fudidão e seu dono brincar de Chuck Norris.
Mas o que realmente diferencia um jipe de shopping é o fato dele nunca ser visto nas trilhas, por isso está sempre impecavelmente limpo, sempre marcando presença em estacionamentos urbanos e encontros semanais de jipe-clubes.
Seu dono, via de regra, é uma pessoa que ingressou recentemente no meio 4x4 e, ao invés de percorrer um caminho progressivo, iniciando com um jipe mais básico e melhorando seu equipamento no mesmo ritmo que melhora suas habilidades, compra logo de cara o veículo mais caro e o equipa com o que há de melhor no mercado.
Outra definição para jipe de shopping são aqueles veículos modernos cujo desenho (e o marketing) são feitos para simular capacidades off-road que o veículo não possui, recebendo nomes sugestivos e visual pretensamente agressivo, mas na maioria das vezes não passa de um carro de passeio levantado alguns centímetros, com muitos apliques em plástico e um estepe instalado na tampa traseira.
Resumindo: o primeiro é um veículo off-road superdimensionado e sub-utilizado e o segundo é apenas um simulacro de veículo off-road, mas ambos possuem basicamente a mesma finalidade: fazer o dono parecer jovial e descolado.