Jeep CJ5 para dia a dia

[tuna]

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Galera, aproveitando o tema citado, eu estou fechando uma compra em um willys 73, o atual dono disse que a lataria é toda original e tal, só que estou em duvida porque não tem o logo jeep nas laterais próximo a porta, existe alguma versão desse ano sem esse logo, ou a lataria não é a original? Se alguém poder ajudar...
Desde ja, obrigado.

Todos têm, se não está lá a lataria já foi mexida, olhe por dentro e a emeda deve aparecer. se não me engano, as laterais da iron parts não tem o emblema.

[]´s

[David2017]

Vou da uma olhada então, obrigado pelo esclarecimento...

[Paulo André BR]

Davi,

Essa área do logo costuma apodrecer de dentro pra fora, pois dentro tem o reforço e na junção com a chapa externa acaba estourando ferrugem.
O logo acaba sumindo as vezes por excesso de massa ou, ao substituir a lateral.

A Iron Parts, que eu saiba, até estampa o logo, porém eles não podem fazer isso em escala "industrial" pois não tem autorização da Jeep, entende?! Assim como a Cinfel e outras.
Mesmo que venha uma lateral nova sem o logo, pode-se facilmente fazer o enxerto do logo antigo na lateral nova:



Sacou?!



Boa sorte na busca!

T+

[rodrigomt]

Amigo estou restaurando/ modernizando um cj5 para uso diario...

ele é 79 4 cil original porem com as pedaleiras no chao...

adaptaçoes que fiz nele.. DH da s10 (porem vou manter a coluna original)
freios a tambor atras tirei os originais e coloquei um se nao me engano da f1000 que tem regulagem de aperto das lonas automatico.. disco na frente (ja veio) coloquei servo mais cilindro duplo (redundancia em freio nunca é de mais)

fiz spoa pois coloquei pneus 33x12,5 com roda tala 10 e nao queria colocar calços gigantes na carroceria questao de gosto msm.. amortecedores da bandeirante

coloquei tanque plastico em baixo para aumentar a capacidade e autonomia do bixin e tambem abaixar um pouco o banco pois entrava muito apertado com a coluna original (1,85m de altura)

de resto de uma revisada geral em cambio caixa de traçao e difereciais e divirta-se!

[megadeth]

Boa tarde!

A minha receita do sucesso para um Jeep mais confiável e confortável, sem sacrificar muito suas características é:

1 - Kit eixo traseiro flutuante: evita acidentes como o que tive e diversos outros relatos aqui no forum;
2 - Motor Opala 4cc (GM151) álcool ou gasolina, com caixa do Chevette (4 ou 5 marchas). Conjunto plug and play;
3 - Pedaleira suspensa/hidrovácuo e freio a disco nas 4 para maior segurança;
4 - Bancos em courvin de pickup, confortáveis e duráveis. Capota nova, se puder uma Bestop;
5 - Tanque traseiro em inox, onde fica o implemento agrícola para aumentar a autonomia;
6 - Amortecedores Ranger 99, recuo na caixa de roda traseira possibilitando levar o banco mais pra trás;
7 - Injeção programavel Pandoo: meu ultimo upgrade no Jeep e deixou o danado muito melhor que antes. Mas esse investimento é meio caro... já aviso de antemão.

No mais é o que os amigos falaram: tente conhecer o Jeep aos poucos e vá curtindo. Minhas meninas gostam demais do Gema, que já virou parte da família.

Abraços
Caio

[David2017]

Desculpa ta cortando o forum do colega, é que sou novo aqui e não sei direito onde posso expor minhas duvidas...
Encontrei um outro e fechei compra, agora já com o logo, ano 69, mecânica original 6cc, 12mil, foi um bom negócio?

[Gustavo bulle]

Manda foto dele ai, se tiver documentos, por esse valor, aparentemente foi um bom negocio...

[Gustavo bulle]

Boa tarde!

A minha receita do sucesso para um Jeep mais confiável e confortável, sem sacrificar muito suas características é:

1 - Kit eixo traseiro flutuante: evita acidentes como o que tive e diversos outros relatos aqui no forum;
2 - Motor Opala 4cc (GM151) álcool ou gasolina, com caixa do Chevette (4 ou 5 marchas). Conjunto plug and play;
3 - Pedaleira suspensa/hidrovácuo e freio a disco nas 4 para maior segurança;
4 - Bancos em courvin de pickup, confortáveis e duráveis. Capota nova, se puder uma Bestop;
5 - Tanque traseiro em inox, onde fica o implemento agrícola para aumentar a autonomia;
6 - Amortecedores Ranger 99, recuo na caixa de roda traseira possibilitando levar o banco mais pra trás;
7 - Injeção programavel Pandoo: meu ultimo upgrade no Jeep e deixou o danado muito melhor que antes. Mas esse investimento é meio caro... já aviso de antemão.

No mais é o que os amigos falaram: tente conhecer o Jeep aos poucos e vá curtindo. Minhas meninas gostam demais do Gema, que já virou parte da família.

Abraços
Caio

Meu jeep esta bem parecido com sua receita kkk, tbm concordo, fica simples e confiavel. agora abri o diferencial do meu para a troca de um simples retentor, e para minha surpresa ele esta com as pontas de eixo soldadas kkk, meu anjo da guarda é bom kkkk, ja pedi o kit flutuante para instalar, perder uma roda a uns 100 por hr não deve ser nada bom

[Jipeiro Serrano]

Estou comprando meu primeiro Jeep Willys e vou acompanhar esse tópico...

Tenho 1.85m e o achei um pouco apertado.

Vocês têm alguma sugestão pra recuar um pouco mais o banco do motorista, sem prejudicar a segurança do veículo?

Agradeço antecipadamente.

[Gustavo bulle]

Estou comprando meu primeiro Jeep Willys e vou acompanhar esse tópico...

Tenho 1.85m e o achei um pouco apertado.

Vocês têm alguma sugestão pra recuar um pouco mais o banco do motorista, sem prejudicar a segurança do veículo?

Agradeço antecipadamente.

só modificar as cx de rodas...

[David2017]

Como faz pra postar foto aqui ? 😨

[Gustavo bulle]

Como faz pra postar foto aqui ? 😨

só passar o mouse sobre a mini foto de arvore no cabeçalho,`insert image` clica la, e escolhe a foto do seu PC