Ligando marcadores (Fuel, Temp, etc...)

[Agora tenho 4x4]

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Bom dia Amigos 4x4,

Não encontrei assunto sobre ligação de marcadores, tais:
Velocimetro, Gasolina, Temperatura e Pressão do Oleo.

Alguem pode me informar como faço para ligar esses marcadores, e adicionar luzes a esses instrumentos?

O velocimetro, e o fuel, acredito que seja fácil, pois quando desmontei, eu marquei cada fio.
Agora da Temperatura e da pressão é novo para mim.

Desde Já obrigado !!

[Alessandro Henrique]

Nao veio manual de instrucoes de montagem junto com os instrumentos?
De que marca sao?
Segue abaixo a descricao dos terminais normalmente utilizados:

Velocimetro: Se for mecanico, desconecte o cabo do antigo instrumento e ligue no novo. Podem haver diferencas de encaixe (roscas).
Se eletrico, Conecte a 12V proveniente da chave, negativo e fio de sinal proveniente do sensor;

Gasolina: Conecte a 12V proveniente da chave, Negativo e fio da boia;

Temperatura: Conecte a 12V proveniente da chave, Negativo e fio do sensor de temperatura.
Se mecanico, providencie derivacao para ligacao do bulbo;

Pressao: Conecte a 12V proveniente da chave, Negativo e fio do transdutor de pressao.
Se mecanico, providencie tubos e conexoes para ligacao junto ao interruptor de pressao do oleo;

Iluminacao: Conecte fio proveniente do interruptor das luzes ou reostato ao borne da lampada.

Detalhe: Verifique a compatibilidade dos instrumentos com os sensores (temperatura, pressao, boia) de modo a evitar erros de leitura;

sds.

[Agora tenho 4x4]

Carakas....Parabens Alessandro, mandou muito bem na explicação.
Tirou todas minhas duvida......muito obrigado.....

Eu comprei todos da marca Willtec, e tem sim o manual de instrução em todas as caixinhas, nen passou por minha cabeça olhar o manual......
Vou instalar hoje mesmo....quando tiver pronto coloco fotos para tu ver como ficou.....+ 1 x Obrigado !!

_Renato 4x4_
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[Alessandro Henrique]

Renato,
As conexoes que mencionei sao as normalmente utilizadas e podem haver diferencas. Por isso eh importante ter o manual de instalacao para que nao haja duvida quanto a identificacao dos bornes bem como a sua respectiva ligacao.


Boa sorte.

Sds.

[Agora tenho 4x4]

Bom dia Alessandro,

fiz conforme tu disse sobre as ligações, porem o marcador do fuel, creio não estar correto.
Quando ligo a chave de ignição o ponteiro vai direto para como se o tanque estivesse cheio, estranho que o terminar da bóia mesmo estando desligado do marcador de gasolina, o mesmo continua como cheio.

No manual que veio junto do instrumento diz assim:

Utilize uma bóia com a mesma calibração do relógio(vazio-cheio)para não haver diferença de leitura
Ligar+(positivo) no pós chave(positivo)
Ligar-(negativo) ao chassi do veicúlo
LigarG(sensor) ao terminal da bóia.

Será que o problema é a compartibilidade da bóia x marcador ?

Cara mais uma vez muito obrigado !!

Renato

[Alessandro Henrique]

Ola Renato,
Verifique se a boia esta em contato com a carcaca da viatura (negativo).
Verifique se a fiacao da boia esta em bom estado e nao esta em contato com a carcaca.
Verifique a compatibilidade da boia com o instrumento.

Sds.

[wcas]

Se voce tirou o terminal da boia e ta subindo o marcador, tem algo errado, não é normal.

Quando instalei o meu marcador de gasolina liguei, um fio vindo do positivo, e outro que vem da boia, que ja é o negativo, na que a boia tica aterrada junto ao tanque pelos parafusos.

Seu marcador de gasolina é willtec tambem ou é junto com o velocimetro original do jeep ?
Se for no velocimetro original tem que colocar um estabilizador de voltagem pra não queimar o relogio.

[]s

[Alessandro Henrique]

Se voce tirou o terminal da boia e ta subindo o marcador, tem algo errado, não é normal.

Nao necessariamente, existem boias que apresentam resistencia alta com tanque cheio e praticamente nenhuma com tanque vazio e vice-versa.
Ex.:
Boia Ford Corcel/Jeep:
7,4 ohms com tanque cheio;
69,3 ohms com tanque vazio;

Boia GM Opala:
88 ohms com tanque cheio;
1 ohm com tanque vazio;

Por isso eh importante requisitar o instrumento de acordo com a boia. Desta forma se evita que o ponteiro se desloque lado errado e tambem erros na medicao quando se desloca para o lado correto.

Sds.

[wcas]

Tendo como exemplo o meu marcador que só tem um positivo e faz o negativo no proprio fio da boia não tem como o marcador alterar, tem ?
É a mesma coisa de ligar uma lampada só em uma fase, enquanto não ligar a outra fase negativa(110V) não vai acender a lampada.

[wcas]

A minha ta assim.Mais é o marcador original, junto com o velocimetro.
Na foto esta faltando o estab. de voltagem antes do +, que é obrigatorio para os marcadores VDO.

[Alessandro Henrique]

Tendo como exemplo o meu marcador que só tem um positivo e faz o negativo no proprio fio da boia não tem como o marcador alterar, tem ?
É a mesma coisa de ligar uma lampada só em uma fase, enquanto não ligar a outra fase negativa(110V) não vai acender a lampada.

minha ta assim.Mais é o marcador original, junto com o velocimetro.
Na foto esta faltando o estab. de voltagem antes do +, que é obrigatorio para os marcadores VDO.

Os instrumentos modernos utilizam dois enrolamentos(bobinas), uma de compensacao e outra de medicao, que elimina a necessidade de um regulador de tensao. Desta forma, dependendo do instrumento, o ponteiro pode indicar tanque cheio ou vazio com a ausencia da boia.
O instrumento original do Jeep, possui um regulador de tensao bi-metalico, aquecido por um resistor auxiliar. Tambem esta conectado ao negativo internamente e nao apenas pela boia.

O instrumento que o Renato adquiriu eh Willtec, dispensando regulador de tensao.

Sds.

[Agora tenho 4x4]

Boa tarde Amigos !!

Nesse FDS fui dar um role com o jeep, e acabou a gasolina, porem o ponteiro estava marcando cheio.
Quando voltei, dei uma olhada na ligação, e percebi que quando ligo o terra o ponteiro cai direto para vazio, e quando tiro o terra o ponteiro sobe para cheio.
Dei um loco......desmontei o banco, tirei a bóia fora, e fiz o teste mexendo na bóia com a mão:
_Desse jeito o ponteiro parece estar certo....pois mexendo devagar o ponteiro se movimenta certo.
Mais quando coloco a bóia e aterro, volta a ficar doidão marcando como cheio....

Tenho uma duvida:

Na junta do buraco do tanque com a bóia, tem tipo uma ruela de borracha ou papelão(não sei direito que diacho é esse), acredito que seja para não vazar gasolina, quando o jeep se movimenta buscamente.
Essa ruela deve ter algo a ver com o tal ateramento ??

Desde já obrigado !!

Renato