240V + Motor AP

Citação:

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Postado originalmente por Mandruva

no 6cc Original ja vi por aqui
Acho que ate tenho uma foto
perai

Aqui Esta

:mrgreen: Blz :mrgreen:

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As fotos são minhas :mrgreen:

[]'s

são sim copiei do site

:concordo: Mandruva :concordo:

Jipeiro RR

Voce até tinha me dito que um conhecido
seu é quem fazia esta adaptação
e coloquei as fotos como referencia

BLZ

:concordo: Mandruva :concordo:

Jipeiro RR

Se ja ouviu fala de alguem que tenha
usado esse cambio com AP, pr ai?

Mandruva

Citação:

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Postado originalmente por Mandruva

Jipeiro RR

Se ja ouviu fala de alguem que tenha
usado esse cambio com AP, pr ai?

Mandruva

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Pois é cara, como eu disse ali em cima um amigo meu vai trocar o 260F por um 240V, ele já tá com todas as peças só falta parar o Jeep pra fazer o serviço...

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Mandruva

Citação:

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O Rural4x4 esta vendendo um cambio proximo a este.. Veja no classificados (cambio D60).

No ap eu não sei, mais do Daniel tem este cambio no Opala 4cc...

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Mas Ribon se ele não toca o da D20 que é o 240v imagine o da D-60

:pensativo: Mandruva :pensativo:

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Quanto maior for a redução do câmbio, menos esforço p/ o motor, mais torque, força menos a embreagem, melhora a velocidade mínima controlada, etc.

Porém, aliviando o motor, p/ onde vai o torque extra?

vai p/ t-case, que mada p/, os diferenciais, que manda p/ as pontas de eixos.
Resumindo, eu aconselho melhorar todo o conjunto, ou manerar no acelerador.

:concordo:

Eu usei no Kalango durante 1 ano, com pneus 37" o clarck 260F e motor AP 1.8 . Só to trocando pois preciso de muito mais força para usar os pneus 39,5". Para um jeep com pneus não tão ignorantes como um 37 ou 39,5 vai sobrar força qdo de 1ª marcha e reduzida acionada, pode ter certeza disso, com motor BF ou AP, tanto faz.

[]´s

Jipeiro RR


O seu amigo vai isntalar no motor AP?


Mandruva

[quote="equipeminas4x4"]Eu usei no Kalango durante 1 ano, com pneus 37" o clarck 260F e motor AP 1.8 . Só to trocando pois preciso de muito mais força para usar os pneus 39,5". Para um jeep com pneus não tão ignorantes como um 37 ou 39,5 vai sobrar força qdo de 1ª marcha e reduzida acionada, pode ter certeza disso, com motor BF ou AP, tanto faz.

[]´s[/quote

Mandruva,

pronto se vc queria um bom exemplo, ou algum testemunhal forte, achou!!! :concordo:

[]s

Peleje

Citação:

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Postado originalmente por Mandruva

Jipeiro RR


O seu amigo vai isntalar no motor AP?

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Citação:

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Postado originalmente por Jipeiro_RR

Em breve outro amigo que está com AP + 260F no CJ5(não tem o q reclamar) vai instalar um 240V só pra ganhar a 1ª mais reduzida.

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Citação:

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Postado originalmente por Jipeiro_RR

como eu disse ali em cima um amigo meu vai trocar o 260F por um 240V, ele já tá com todas as peças só falta parar o Jeep pra fazer o serviço...

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Vamo aprender a ler o tópico :lol:

[]'s

p.peleje, 260f é o da C10, 240V é D20 :concordo:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Jipeiro_RR

p.peleje, 260f é o da C10, 240V é D20 :concordo:

[]'s

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Eu sei, eu apenas quis dizer que o que o Marcel falou serve de base pro Mandruva, ou seja, se o 260F que tem a primeira menos reduzida e o Marcel usava com os 37" e ainda ficava bom, imagina o 240V com pneus menores.

Na verdade eu nem sei qual é a dúvida do Mandruva, se o AP fica bom até com o 4 marchas original que é 3,57:1 a primeira marcha, imagina esse 240V que se eu não me engano é 6:1.

[]s


Peleje