Eu prefiro assim
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Eu prefiro assim
É, ja vi por aqui que os jumelos articulados, ou revolver acho q seriam mais adequados... Legal ir sabendo o que é estético e o que é funcional na viatura, acho que o projeto tem de contemplar esses dois parâmetros mas de forma aquilibrada... Bonito, mas funcional e seguro...
Esse seu exemplo está com SPOA???
Sim, mas as molas estão planas
Esse é o meu, sem Spoa
Legal cara o seu ta ficando bom... Alongou em qt o chassi dele???
Deixei o entre eixos com 90", alonguei só as pontas traseiras, depois cortei o que sobrou, com o recorte que fiz nas caixas de roda posso esticar o minhas pernas que só as ponta dos pés encostam no painel corta-fogo, aproveitei e deixei a coluna de direção mais para fora um pouco assim minhas pernas vão ficar esticadas mas meus braços não, uma posição confortável para dirigir
Legal, ganha-se bem mais espaço... O jeep azul que mandou a foto lá em cima estão usando q pneus???
Não sei, e uma foto da gringolandia, mas são bem grandes!
No meu Jeep na trena os pneus mediram 34"
1976 Jeep CJ5 - Walk around and Drive ... WAS For Sale - YouTube
Da uma olhada nesse, quero o meu exatamente assim... Ta alto e parece q ta sem SPOA, só preciso saber como fazer pra subir assim sem levantar as molas do eixo...
Calços de carroceria gigantes ou subir os cavaletes dos suportes dos calços de carroceria, molas arqueadas e jumelos gigantes
Fica uma bosta para guiar! Naquela Ruinha plana e perfeita vai bem, mas aqui no Brasil se VC for ate a padaria já volta sem um rim! Kkkk
Para que VC quer erguer tanto o Jeep?
Que pneus vai usar?