JEEP BALANÇANDO

Agradeço pela ajuda e informações recebidas. O que pude verificar até o momento é o seguinte:

1º) Quanto aos amortecedores, um mecânico depois de avaliá-los me disse que estão bons e não poderiam estar causando o problema.

2º) Pensei que poderia ser os calços da carroceria (cochin) os quais estavam com alguma folga, mas mesmo depois de um reaperto o problema continuou.

3º) Agora um outro mecânico me aconselhou a levar o Jeep em uma oficina especilizada em suspensão para avaliar o estado do feixe de molas. Obs: há algum tempo atrás havia retirado uma lâmina de cada lado dos feixes dianteiros. Então, agora ou vou verificar isto.

Até !!!!

LBAS.


Antes de levar ao mecânico, dê uma olhada nos terminais de direção. Com o jeep desligado, caso ele tenha direção hidraulica, peça para alguém movimentar o volante de um lado para outro, o suficiente para forçar os terminais, enquanto isso coloque a mão no terminal e verifique se ele não esta com folga ou estourado (fazendo algo como clock, clok). Este tipo de instabilidade que aparece de repente, pode ser terminal. Você disse que instalou uma direção hidraulica, certo. Pode ser ao carregar o veículo, e a suspensão abaixar, dependendo da instalação da direção, você muda o alinhamento das rodas e dependendo de quanto muda, você pode perder estabilidade. Vou explicar melhor, se os munhões estão ligados pelas barrinhas diretamente na caixa de direção, toda vez que a suspenção variar você interferirá na geomentria da direção. Mas, se o sistema foi adaptado com uma barra ligando um munhão ao outro e outra ligando um dos munhões à caixa de direção, então o movimento da suspensão não alterará o alinhamento das rodas. Caso não seja uma destas sugestões, verifique buchas da suspensão, alinhamento, folga na caixa de direção, feixes quebrados, pneu descalibrado, e mais alguma coisa que devo estar esquecendo, se alguém lembrar coloca aí.
Ah, os feixes do meu jeep são originais, ando a 90/100 km/h, não tenho barra estabilizadora, e o jeep não balança, mesmo quanto carregado.
Espero ter ajudado.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Hudson Buck

LBAS.


Antes de levar ao mecânico, dê uma olhada nos terminais de direção. Com o jeep desligado, caso ele tenha direção hidraulica, peça para alguém movimentar o volante de um lado para outro, o suficiente para forçar os terminais, enquanto isso coloque a mão no terminal e verifique se ele não esta com folga ou estourado (fazendo algo como clock, clok). Este tipo de instabilidade que aparece de repente, pode ser terminal. Você disse que instalou uma direção hidraulica, certo. Pode ser ao carregar o veículo, e a suspensão abaixar, dependendo da instalação da direção, você muda o alinhamento das rodas e dependendo de quanto muda, você pode perder estabilidade. Vou explicar melhor, se os munhões estão ligados pelas barrinhas diretamente na caixa de direção, toda vez que a suspenção variar você interferirá na geomentria da direção. Mas, se o sistema foi adaptado com uma barra ligando um munhão ao outro e outra ligando um dos munhões à caixa de direção, então o movimento da suspensão não alterará o alinhamento das rodas. Caso não seja uma destas sugestões, verifique buchas da suspensão, alinhamento, folga na caixa de direção, feixes quebrados, pneu descalibrado, e mais alguma coisa que devo estar esquecendo, se alguém lembrar coloca aí.
Ah, os feixes do meu jeep são originais, ando a 90/100 km/h, não tenho barra estabilizadora, e o jeep não balança, mesmo quanto carregado.
Espero ter ajudado.

Abraços.

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Ele disse que mesmo com o balançado o carro mantém a direção normal, terminais desgastados causariam shimmy, tem algum outro mistério aí.

algumas dicas somadas ao que já foi dito pelos amigos acima:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=17314

e pesquise um pouco no fórum CJ's utilizando as palavras
estabilidade;
estabilizador;
estabilizadores;


[]'s

E os calços de carroceria ? Tem ? Qual o tamanho e material ?

Até que em fim, consegui descobrir o problema do jeep estar balançando,
ou seja, após ter sido retirado os feixes de mola traseiros para fazer arqueamento, um das lâminas (a mestre) estava quebrada, aí foi trocar, arquer ambos os lados, e o problema acabou !!!

Agradeço a todos que colaboraram com as sugestões, pois ajudou muito !!!

tenho esse mesmo problema em meu cj3, amortecedor de rodas nao deve ser, nem amortecedor de direção ja coloquei 2 do gol, tem um cara ak na minha cidade que tem um jeep igual ao meu, o dele mao tem nem amortecedor de direçao nem os da roda :putz: e nao tem esse problema a unica diferença é que o dele esta c/ fiexe de molas novo... a unica coisa que eu fiz q melhorou um pouco, foi fechar um pouco as rodas dianteiras....