Suspensão parabólica

[tavio_g]

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Pessoa alguém já viu algo assim??
Como será que fica?

http://www.parabolicsuspension.com/general.htm

[Elmer_Jeep]

bom, sei que as laminas aí tem o desenho diferenciado, mas quanto aos espaçadores entre elas temos como exemplo os feixes da S10 que vem assim de fábrica.

[]'s

[p.peleje]

bom, sei que as laminas aí tem o desenho diferenciado, mas quanto aos espaçadores entre elas temos como exemplo os feixes da S10 que vem assim de fábrica.

[]'s

Parabólico se refere ao tipo das laminas do feixe. Perceba que nas pontas ela é fina e vai engrossando ao meio. Isso elimina vc ter várias laminas, uma lâmina só faz o papel da lamina mestra e das laminas pequenas de força.

[]s

Peleje

[Elmer_Jeep]

Valeu Marcos Valério, eu já tinha sacado esse detalhe do desenho e comprimento das laminas.

[]'s

[Beto Lacerda]

mas sera que da certo colocar um calço de uns 2mm entre as molas de um feixe de toy ??? p/ ficar tipo de s-10 ...
[]'s

[Marcelo A. Marchiodi]

A mola da Fiorino é assim, por aqui na minha cidade costumam colocar nos Jeeps, mas tem que alongar o chassi pois ela é muito comprida, o Jeep do Gustavo (criador do fórum) usa essas molas e é spoa.

[p.peleje]

mas sera que da certo colocar um calço de uns 2mm entre as molas de um feixe de toy ??? p/ ficar tipo de s-10 ...
[]'s

Sim dá, inclusive estou fazendo isso nos feixes originais da minha viatura. As lâminas menores, que são as de força, estou trocando as originais por umas retas e mais grossas e nas pontas de cada lamina (exceto as duas mestras) estou colocando um calço de Borracha parafusado. Ao invés das 10 lâminas originais estou deixando com 8.

Dessa forma as lâminas de força passam a trabalhar apenas qdo solicitado, de acordo com a necessidade elas vão encostando na outra progressivamente. E as borrachas servem pra amortecer ainda mais esse trabalho das lâminas.

[]s

Peleje

[Beto Lacerda]

p.peleje, entendi o que vc ta fazendo , é semelhante ao que é o feixe tarseiro original do samurai , mas no samuca é só uma lamina de força , mas o principio é o mesmo , o que eu quero saber é se pegar os feixes de toy por ex e separar as molas por um calço de 2mm de nylon no centro e nas pontas , p/ evitar ficar barro atritando e acabar com o rangido sera que tem algo que vai detonar o feixe ???
[]'s

[tavio_g]

Estou começando a gostar da idéia de mudar o meu feixe também...
Peleje, depois que vc terminar vc colocaria o resultado e fotos aqui pra gente poder ver como ficou.
Meus feixes são novos... mas se puderem ficar mais macios... e sem barro no meio.. melhor ainda.

[]s

[p.peleje]

p.peleje, entendi o que vc ta fazendo , é semelhante ao que é o feixe tarseiro original do samurai , mas no samuca é só uma lamina de força , mas o principio é o mesmo , o que eu quero saber é se pegar os feixes de toy por ex e separar as molas por um calço de 2mm de nylon no centro e nas pontas , p/ evitar ficar barro atritando e acabar com o rangido sera que tem algo que vai detonar o feixe ???
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Eu não vejo nenhum motivo pra estragar os feixes.

Um amigo meu já fez isso nos feixes originais dele, tá rodando fazem uns 4 meses.

Qdo eu terminar posto fotos e o relato do resultado.

[]s

Peleje

[Elmer_Jeep]

Outra idéia aí, não sei pra que serve, peguei as fotos num fórum mexicano.









[]'s

[Marcos ET]

acho que já vi este "kit" de suspensao em um catálogo da Dick Cepek (http://www.dickcepek.com/ mas ao que parece, hj em dia eles nao tem mais partes para suspensao... ou era um anúncio de outro fabricante que colocou aquilo no catálogo deles... nao lembro mais) da década de 90.... era um kit composto de uma mola adicional para evitar que a suspensao desse "fim de curso" mais fácil... a mola só atuava quando tinha carga no feixe, quando nao tinha carga ou quando a suspensao "esticava" (pneus indo para baixo) o feixe de molas original dos veículos dobrava e a mola adicional ficava "louca" (sem contato com o feixe) entendeu?

é a primeira vz que vejo este sistema em foto.... no catálogo eles usavam isso para pick-ups nao "arriarem" a caçamba quando estivessem carregadas e nem (segundo o fabricante) inclinar dmais naos curvas quando carregadas... pois esta lamina a mais "reforçava" a resistencia do feixe quando adicionado peso, sem interferir no seu comportamento quando estivesse sem carga.