3º marcha não engata!!

[Rodrigo59]

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Bom galera e o seguinte fui rebocar uma camionete e puxei ela em 2º ai blz qunado diexei ela fui sair normal mas minha 3º marcha não tava engatando, a re 1º e 2º entram normal so a 3º q não passa do meio ela so não engata, nem raspa nem nada e o cambio ta rodando normal nas outras marchas meu cambio e o 3 marcha original do willys!! que pode ter acontecido?? desmonto ele em casa mesmo ow vo te que leva nu mecanico???

[rafaelsouza]

Rodrigo, é dificil dar um diagnóstico assim, pode ser um monte de coisas. mas vou te dar um conselho:
não desmonta ele em casa não , a não ser que vc tenha conhecimento e ferramentas para isso. se não vai acabar tendo que guinchar pro mecanico. Se vc tiver muuuito curioso, põe o cambio em ponto morto e tira a tampa para dar a famoza bizoiada
[],s e boa sorte

[Marcos ET]

nao perciza desmontar nao... mas vc pode olha uma coisa:

primeiro de tudo: ALGUMA VZ VC JÁ ABRIU UM CÂMBIO? se SIM, entao tá bom, mas se NAO... aih jah complica.

mas se vc for olhar, procura uma coisa: abra a tampa do cambio e encontre as engrenagens

você verá que tem duas "coisas" que se movem para frente e para trás... a primeira delas é uma grande engrenagem de dentes retos, parecendo um carretel.... e junto a ela tem uma espécie de polia com um sulco bem profundo, que é onde o "garfo" seletor coloca ela em posição de 1ª (quando ela escorrega para frente) ou ré (quando ela escorrega para trás)

a outra "coisa" que se move para frente e para trás é onde está seu problema... é justamente o acoplamento da 2ª/3ª marchas... vc pode encontrar ele mais a frente da engrenagem da 1ª.... ele tbem tem aquela polia engraçada com sulco profundo, pois é onde o garfo seletor daquelas marchas fica acoplado (estes garfos saem junto com a tampa...)

depois de encontrar as engrenagens da 2ª e 3ª vc pode testar o engate com a mao mesmo... veja que se vc empurrar esta polia (tou chamando de polia pq nao lembro o nome, ela só parece uma polia, mas é parte do mecanismo seletor de marchas!) para trás, ela vai "entrar" normalmente (pois vc falou que a 2ª ta blza) e vc vai ouvir um click... daih vc verá que ela escorrega sobre um eixo com estrias bem largas...

ótimo! agora vc está com o cambio aberto, engatou uma 2ª... e agora? bom, vc vai colocar a t-case em neutro e pisar na embreagem... assim o cambio fica solto e vc pode girar lentamente o eixo de engrenagens (se nao estiver girando, ou vc nao soltou a t-case para o neutro, ou pode ser que vc tenha engatado acidentalmente a outra engrenagem ao mesmo tempo, veja se a engrenagem da 1ª esta no meio) você verá que entre estas estrias tem três "chapinhas" bem pequenas dispostas a cada 1/3 de volta do eixo estriado onde esta polia corre.....

se vc encontrar estas chapinhas, verá que elas servem para fzer o "click" de engate deste conjunto de engrenagens, entao verifique o linhamento delas, pois com o tempo, elas costumam ir soltando e acabam ficando mais pra fora que o normal, e acabam escorregando para frente impedindo que a 3ª entre... se elas estiverem (ou somente uma já basta para enroscar) mais para frente, empurra elas pra dentro (para trás e para dentro) com uma haste que nao risque o material do cambio (eu usei um pedaço de plastico duro para isso, mas jah vi empurrar com chave de fenda e foi tudo normal).

depois de empurrar as pastilhas para o lugar, pega aquela polia q vc empurrou para tras e tenta mover ela para frente... ela vai parar no meio primeiro (pois é o click do ponto morto) e depois vc empurra ela para frente pra ver se ela vai "toda a vida" pra frente... se for, pronto! vc engatou a 3ª....

isso vai colocar seu cambio pra funcionar, mas nao por muuuito tempo, pois se elas soltaram, é pq tá gasto... e se está gasto..... pode ser que dure uns três meses... ou mesmo uma unica trilha..... vc nunca vai saber... mas se for pra fuçar e aprender como este cambio funciona.. entao vale a pena..... estas pastilhas costumam sair depois de gastas toda vz que esticamos dmais as marchas, obrigando o cambio a girar alto...... (força centrífoga bota as pastilhas pra fora), folgas tbem ajudam ela a pipocar pra frente.....

bom, espero ter ajudado....