Uma dúvida a respeito do carburador original do Jeep Willys 6cc (DFV). A algum tempo atrás instalei um carburador novo no meu Jeep (DFV original). Ele era peça antiga de estoque, não recondicionado como muitos vendem por aí. Me surgiu uma dúvida, vale a pena aplicar algum tratamento interno nele (tipo anodização, etc) pois antigamente a gasolina não possuia o alcool, que corroe internamente as camaras do carburador e hoje em dia os carburadores ou peças que entram em contato com o combustível possuem um tratamento especial para evitar a corrosão contra o alcool. Ou não vale a pena porque a vida util dele vai longe do mesmo jeito que está?
O meu já tenho o jeep comigo a 10 anos, quando comprei o jeep veio com o atual carburador, nunca mandei nem fazer nada alem das trocas de reparo e limpeza que geralmente eu mesmo faço.
Não apresenta sinal de corrosão mas existem algumas empresas que fazem o niquelamento, que é o revestimento que vinha original nos automóveis a álcool. Com disse o amigo, mau não faz...
Tem que ver quanto morre $$ nisto e ver se vale a pena, não tenho nem ideia de quanto custa este serviço.
Abs
Vou trocar o carburador (Motorcraft) de minha viatura abaixo, por um novo, e estou na dúvida qual a melhor marca e modelo para o motor BF-161 (Gasolina/Gas). Aceito sugestões!
Valeu Cadu! Mas a minha intenção é saber qual a marca que melhor se adaptou ao motor BF-161 (Gasolina/Gas), com o pessoal do Forum! Motorcraft, Weber, Solex etc... De qualquer forma obrigado pela dica!
O BF vinha com 2 carburadores originais. O DFV228 e o Solex H40/44EIS.. acredito que o seu deve ser um dfv, entao o Solex seria uma boa ideia, pois nao necessita de adaptações....
Vou trocar o carburador (Motorcraft) de minha viatura abaixo, por um novo, e estou na dúvida qual a melhor marca e modelo para o motor BF-161 (Gasolina/Gas). Aceito sugestões!
Amigo, vc usa muito gasolina depois de ter instalado o kit GNV?
Se usa, até concordo melhorar o carburador, mas se anda só no GNV, o carburador é quase uma peça decorativa no final das contas, pois a função dele acaba se resumindo em só dosar a quantidade de ar admitido e proporcionar o vácuo necessário para sugar o gás.
No meu caso, arranquei até o difusor fora, e melhorou o rendimento no geral...
Pegando carona no tópico eu estou com uma duvida, meu jeep tem o Motor Bf-161 com o carburador dfv228, dei uma olhada para comprar um novo, pois o meu está muito ruim e percebi que o Corcel tem o mesmo carburador. O carburador dfv 228 do Corcel serve no jeep 6cc ?
Caso não sirva, existe jeito de dar uma meia sola no meu ?
Pegando carona no tópico eu estou com uma duvida, meu jeep tem o Motor Bf-161 com o carburador dfv228, dei uma olhada para comprar um novo, pois o meu está muito ruim e percebi que o Corcel tem o mesmo carburador. O carburador dfv 228 do Corcel serve no jeep 6cc ?
Caso não sirva, existe jeito de dar uma meia sola no meu ?
Obrigado
Boa tarde prezado ! o chevette também usou o 228, talvez você tenha que trocar o "pé" do carburador, aquela parte de ferro fundido que vai no coletor, isso se não forem iguais, na minha C-10 foi isso que fiz . . . um abraço !