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  • #1
    Usuário Avatar de Adrian Rueckl
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    Dúvida - Tampa de válvulas motor Maverick 6cc BF184




    Saudações Senhores.
    Uma Dúvida..Qual é a real função da mangueira que sai da tampa de válvulas do Maverick 6cc e vai diretamente abaixo do carburador na admissão? Reaproveitamento de gases ou o que?
    Da tampa de óleo vai para o filtro de ar e essa segunda saída vai na admissão. Diferente do BF-161 que só tem a tampa de óleo com feltro para respirar.
    Quando coloquei o motor no meu jeep eliminei, mas a curiosidade continua.
    Abraços
    -teste.jpg
    Jeep Willys 1962 6cc 3000 "Nervosinho" - Trovão Azul

  • #2
    Usuário Avatar de antonio umino
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    -images.jpg foto de consulta ao Google. Não sei a autoria.... .......


    Esta mangueira que sai da tampa de válvulas , não vai para a conexão abaixo do carburador....
    Ela vai no purificador de ar..(original do maverick filtro seco) tem ligação direto ao carburador tem por baixo do filtro de ar uma entrada (tubo de ferro) por dentro do filtro de ar direto ao carburador.... Esta mangueira tem uma válvula entre a tampa e a mangueira ....
    e da tampa de óleo é ligada ao purificador de ar pelo lado de fora do filtro de ar
    Onde está a mangueira ligado abaixo do carburador (cabeçote) é a entrada de vácuo quando este tem o hidrovácuo..
    O motor do maverick ( bF 184.) não tem o respiro do carter pela lateral da tampa de válvulas. ( tem duas tampas ) como no BF 161 para o respiro do cárter de óleo.... Por fim quero dizer que esta mangueira é ligado ao purificador de ar....
    4X4 Brasil
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

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  • #3
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    -images.jpg foto de consulta ao Google. Não sei a autoria.... .......


    Esta mangueira que sai da tampa de válvulas , não vai para a conexão abaixo do carburador....
    Ela vai no purificador de ar..(original do maverick filtro seco) tem ligação direto ao carburador tem por baixo do filtro de ar uma entrada (tubo de ferro) por dentro do filtro de ar direto ao carburador.... Esta mangueira tem uma válvula entre a tampa e a mangueira ....
    e da tampa de óleo é ligada ao purificador de ar pelo lado de fora do filtro de ar
    Onde está a mangueira ligado abaixo do carburador (cabeçote) é a entrada de vácuo quando este tem o hidrovácuo..
    O motor do maverick ( bF 184.) não tem o respiro do carter pela lateral da tampa de válvulas. ( tem duas tampas ) como no BF 161 para o respiro do cárter de óleo.... Por fim quero dizer que esta mangueira é ligado ao purificador de ar....
    Adrian e Antonio,

    Somente uma observação, quando retirei o meu BF 184 de um Maveco para colocar no meu Willys, a mangueira da tampa de valvulas estava ligado no coletor com uma válvula PCV e o da tampa de oleo no filtro de ar, não sei se o sistema era original do veiculo, mas no meu Willys eu montei da msm forma.

    abs
    Ricardo - "Paulistano e Mineiro de coração"
    Toyota Bandeirante Curta - 1979 OM 314 Turbo/intercooler, disco 5, Work 12000, Hi-Lift 1.20

  • #4
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    Citação Postado originalmente por Ricardo MG Ver Post
    Adrian e Antonio,

    Somente uma observação, quando retirei o meu BF 184 de um Maveco para colocar no meu Willys, a mangueira da tampa de valvulas estava ligado no coletor com uma válvula PCV e o da tampa de oleo no filtro de ar, não sei se o sistema era original do veiculo, mas no meu Willys eu montei da msm forma.

    abs
    Está correto. Tampa de óleo no filtro de ar, respiro válvulas no coletor. Há a possibilidade (como fiz no meu) trocar a tampa de óleo por um filtro de ar pequenho desses de moto para não utilizar mais a mangueira até o filtro. Eu fiz esta opção pois uso weber idf com filtro marmita e não tem como colocar mangueira da tampa de óleo até o filtro de ar.

  • #5
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    A tampa de válvulas está invertida poré as saídas são as mesmas.

    Anexo 511945

  • #6
    Usuário Avatar de Adrian Rueckl
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    Dúvida - Tampa de válvulas motor Maverick 6cc BF184

    Vcs tem foto do seu motor com a weber? Tenho uma idf que quero colocar, no entanto ti me batendo pra fazer o pé para ela.
    Jeep Willys 1962 6cc 3000 "Nervosinho" - Trovão Azul

  • #7
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    Citação Postado originalmente por adrian.jose Ver Post
    Vcs tem foto do seu motor com a weber? Tenho uma idf que quero colocar, no entanto ti me batendo pra fazer o pé para ela.
    Segue a foto

  • #8
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    Mais uma e respondi sua mp

  • #9
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Quem tem motor Bf 184, maverick 6cil.... qua filtro de óleo de motor estão usando..

    O tipo blindado....Parece que qualquer filtro blindado serve,,,,, mas tem alguns com válvula...

    Alguem pode me informar....

    agradeço ...
    até mais.
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #10
    Usuário Avatar de Ricardo MG
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Quem tem motor Bf 184, maverick 6cil.... qua filtro de óleo de motor estão usando..

    O tipo blindado....Parece que qualquer filtro blindado serve,,,,, mas tem alguns com válvula...

    Alguem pode me informar....

    agradeço ...
    até mais.
    Antonio,

    Uso o da linha Fiat a alguns anos, li, se não me engano, em algum forum do Maverick.

    abs
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  • #11
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Citação Postado originalmente por Ricardo MG Ver Post
    Antonio,

    Uso o da linha Fiat a alguns anos, li, se não me engano, em algum forum do Maverick.

    abs
    Muito obrigado,... vou dar uma olhada no fórum dos Mavericks.

    até mais.

    grande abraço...
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

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  • #12
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Quem tem motor Bf 184, maverick 6cil.... qua filtro de óleo de motor estão usando..

    O tipo blindado....Parece que qualquer filtro blindado serve,,,,, mas tem alguns com válvula...

    Alguem pode me informar....

    agradeço ...
    até mais.

    Antonio, eu uso o TM1 da tecfil.

    Abs
    Deivid Monnerat

    Sabbath - Jeep CJ5 66 - BF161 + 4m OHC + Montando BF184 com coletor do itamaraty

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