x
Convex Datacenter
Página 2 de 2 PrimeiroPrimeiro 12
Resultados 13 a 24 de 24
  1. #13
    Usuário Avatar de Ian Jeep
    Entrada
    12/12/2008
    Local
    Porto Velho/RO
    Idade
    27
    Posts
    582
    Agradecimentos: 2

    Mangueiras




    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    foto de consulta ao Google. Não sei a autoria.... .......


    Esta mangueira que sai da tampa de válvulas , não vai para a conexão abaixo do carburador....
    Ela vai no purificador de ar..(original do maverick filtro seco) tem ligação direto ao carburador tem por baixo do filtro de ar uma entrada (tubo de ferro) por dentro do filtro de ar direto ao carburador.... Esta mangueira tem uma válvula entre a tampa e a mangueira ....
    e da tampa de óleo é ligada ao purificador de ar pelo lado de fora do filtro de ar
    Onde está a mangueira ligado abaixo do carburador (cabeçote) é a entrada de vácuo quando este tem o hidrovácuo..
    O motor do maverick ( bF 184.) não tem o respiro do carter pela lateral da tampa de válvulas. ( tem duas tampas ) como no BF 161 para o respiro do cárter de óleo.... Por fim quero dizer que esta mangueira é ligado ao purificador de ar....


    Antonio,

    Essa ligação da foto abaixo, está certa? Me refiro a mangueira q sai da tampa de válvula até a entrada de vácuo da admissão

    -capturar.jpg

    Grato

  2. #14
    Usuário Avatar de Sydney66
    Entrada
    25/07/2011
    Local
    Recife/PE
    Idade
    54
    Posts
    584
    Agradecimentos: 40
    Umino, boa noite.
    Da TecFil é o PSL47, da Mann é o W920/31, se não me engano eles possuem válvula anti-retorno de fluxo.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  3. #15
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    72
    Posts
    3,663
    Agradecimentos: 26
    Citação Postado originalmente por Ian Jeep Ver Post
    Antonio,

    Essa ligação da foto abaixo, está certa? Me refiro a mangueira q sai da tampa de válvula até a entrada de vácuo da admissão

    -capturar.jpg

    Grato
    Pela ilustração da foto. esta parte é a parte do arrefecimento do motor... Mangueira de água. pelo que entendi nos circulos.

    Nesta mesma foto. a manqueira que sai da parte de cima traseira da tampa de válvulas e está conectado no cabeçote abaixo do carburador, é no cabeçote a entrada de vácuo para o hidrovácuo.. Na verdade esta mangueira não é ligada ao cabeçote e sim no purificador de ar (filtro seco).. Ok.
    4X4 Brasil
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  4. #16
    Usuário Avatar de Ian Jeep
    Entrada
    12/12/2008
    Local
    Porto Velho/RO
    Idade
    27
    Posts
    582
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Pela ilustração da foto. esta parte é a parte do arrefecimento do motor... Mangueira de água. pelo que entendi nos circulos.

    Nesta mesma foto. a manqueira que sai da parte de cima traseira da tampa de válvulas e está conectado no cabeçote abaixo do carburador, é no cabeçote a entrada de vácuo para o hidrovácuo.. Na verdade esta mangueira não é ligada ao cabeçote e sim no purificador de ar (filtro seco).. Ok.
    Boa noite,

    Então, a ilustração parece de um manual de época. Assim como essa outra ilustração.
    -whatsapp-image-2016-11-16-15.03.07.jpeg

    Todas q eu vejo aparentam estar ligada na entrada de vácuo.
    -hqdefault.jpg

    -images.jpg

    E a entrada da tampa do respiro do óleo ligada ao purificador de ar.

    -whatsapp-image-2016-11-16-15.03.08.jpeg

    O meu filtro tem apenas uma entrada. Onde seria ligada no respiro do óleo. ai ficaria sobrando uma entrada, q seria a entrada da tampa de válvula.

    -345434d6-7813-49a5-90a9-32c862046a23.jpg

    Porem, é estranho essas diferenças de instalação.


    Abraços

  5. #17
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    72
    Posts
    3,663
    Agradecimentos: 26
    Citação Postado originalmente por Ian Jeep Ver Post
    Boa noite,

    Então, a ilustração parece de um manual de época. Assim como essa outra ilustração.
    -whatsapp-image-2016-11-16-15.03.07.jpeg

    Todas q eu vejo aparentam estar ligada na entrada de vácuo.
    -hqdefault.jpg

    -images.jpg

    E a entrada da tampa do respiro do óleo ligada ao purificador de ar.

    -whatsapp-image-2016-11-16-15.03.08.jpeg

    O meu filtro tem apenas uma entrada. Onde seria ligada no respiro do óleo. ai ficaria sobrando uma entrada, q seria a entrada da tampa de válvula.

    -345434d6-7813-49a5-90a9-32c862046a23.jpg


    Nesta foto... esta entrada por baixo do purificador de ar do Maverick. é por onde a mangueira que está na tampa na parte traseira vai ligada....


    Observe que esta entrada vai por dentro do filtro de ar (depois que o ar é filtrado)...
    Ok.. abraços





    Porem, é estranho essas diferenças de instalação.


    Abraços
    Não estou conseguindo enviar a mensagem
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  6. #18
    Usuário Avatar de Ian Jeep
    Entrada
    12/12/2008
    Local
    Porto Velho/RO
    Idade
    27
    Posts
    582
    Agradecimentos: 2
    Antonio, o filtro de ar original do Maverick não tem essa entrada de ar embaixo do filtro (como na foto, q é filtro de ar do opala). O filtro de ar do Maverick tem apenas uma entrada de ar, e essa fica na lateral da carcaça do filtro, aonde liga na tampa do suspiro.

  7. #19
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    72
    Posts
    3,663
    Agradecimentos: 26
    Citação Postado originalmente por Ian Jeep Ver Post
    Antonio, o filtro de ar original do Maverick não tem essa entrada de ar embaixo do filtro (como na foto, q é filtro de ar do opala). O filtro de ar do Maverick tem apenas uma entrada de ar, e essa fica na lateral da carcaça do filtro, aonde liga na tampa do suspiro.
    Vendo (olhando) o manual de peças "maverick". realmente a mangueira que sai da tampa de válvulas é ligado ao plug de vácuo no cabeçote.....Mas tem um válvula que encaixa na tampa. deve ser o controle do vácuo....

    Então no motor BF 184. o purificador de ar (seco). só tem uma entrada de ar que seria pelo respiro do óleo ou tampa do óleo.
    Então vc está correto..... corrigindo meu comentário.

    abraços
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  8. #20
    Usuário
    Entrada
    10/04/2006
    Local
    Catanduva/SP
    Idade
    30
    Posts
    283
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Vendo (olhando) o manual de peças "maverick". realmente a mangueira que sai da tampa de válvulas é ligado ao plug de vácuo no cabeçote.....Mas tem um válvula que encaixa na tampa. deve ser o controle do vácuo....

    Então no motor BF 184. o purificador de ar (seco). só tem uma entrada de ar que seria pelo respiro do óleo ou tampa do óleo.
    Então vc está correto..... corrigindo meu comentário.

    abraços

    reativando o Topico.

    qual o motivo que tem esse controle de vacuo??
    Pois quero eliminar essa mangueira para deixar para o hidrovacuo, sera que afeta algo no funcionamento do motor?
    ATUAL: Amarok 4x4, Jeep MB42 AP 2.0 MI, Jeep CJ5 BF184 Preparado...
    Ex: Ranger V6 4X4 CS, F75 4C 4x4, Jeep CJ5 BF184, Gaiola AP 1.8 e a AR 1.5

  9. #21
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    72
    Posts
    3,663
    Agradecimentos: 26
    Citação Postado originalmente por Dimmy Ver Post
    reativando o Topico.

    qual o motivo que tem esse controle de vacuo??
    Pois quero eliminar essa mangueira para deixar para o hidrovacuo, sera que afeta algo no funcionamento do motor?
    O hidrovácuo precisa de um vácuo constante.... Esta parte não faz efeito no hidrovácuo.... No cabeçote na lateral tem um tampão
    logo abaixo do carburador.... a mangueira do vácuo tem que ser ligado aí com um adaptador com a rosca e na medida da mengueira direto no hidrovácuo....veja nesta foto que postaram Ok... qualquer duvida estou por aqui... abraço
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  10. #22
    Usuário
    Entrada
    10/04/2006
    Local
    Catanduva/SP
    Idade
    30
    Posts
    283
    Agradecimentos: 2
    Segue foto no circulo em vermelho, pq tem essa mangueira?

    no meu caso tirei e vou ligar o hidrovacuo.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -f7dde01a-44c7-41b2-9938-b10f8ef91a4b.jpg   -f7dde01a-44c7-41b2-9938-b10f8ef91a4b.jpg  
    ATUAL: Amarok 4x4, Jeep MB42 AP 2.0 MI, Jeep CJ5 BF184 Preparado...
    Ex: Ranger V6 4X4 CS, F75 4C 4x4, Jeep CJ5 BF184, Gaiola AP 1.8 e a AR 1.5

  11. #23
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    72
    Posts
    3,663
    Agradecimentos: 26
    Citação Postado originalmente por Dimmy Ver Post
    Segue foto no circulo em vermelho, pq tem essa mangueira?

    no meu caso tirei e vou ligar o hidrovacuo.
    Sim correto... ligação da tubagem com o hidrovácuo...
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  12. #24
    Usuário
    Entrada
    10/04/2006
    Local
    Catanduva/SP
    Idade
    30
    Posts
    283
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Sim correto... ligação da tubagem com o hidrovácuo...
    certo mas no motor original porque tem essa mangueira sendo que o respiro na frente tambem liga no purificador de ar?/
    ATUAL: Amarok 4x4, Jeep MB42 AP 2.0 MI, Jeep CJ5 BF184 Preparado...
    Ex: Ranger V6 4X4 CS, F75 4C 4x4, Jeep CJ5 BF184, Gaiola AP 1.8 e a AR 1.5

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Vendo: Motor Bf184 3000 6cil Jeep Willys, Rural, F75, Maverick
    Por junior braga no fórum Vendem-se Peças e Acessórios
    Respostas: 9
    Última resposta: 16/06/2016, 13:19
  2. Vendo Motor Ford 3000 (maverick) + cambio c10 3 marchas com alavanca na tampa do camb
    Por giulifarion no fórum Vendem-se Peças e Acessórios
    Respostas: 4
    Última resposta: 23/10/2014, 12:54
  3. Compro motor BF184 maverick 6cc
    Por adrian.jose no fórum Compram-se Peças e Acessórios
    Respostas: 3
    Última resposta: 23/09/2014, 13:07
  4. Vazamento na tampa de válvulas do motor 1600 a ar.
    Por Robertorcv no fórum Gaiola, Baja e Buggy
    Respostas: 6
    Última resposta: 11/12/2012, 11:47
  5. junta da tampa de válvulas motor XUD
    Por Oliveiro Jr no fórum Compram-se Peças e Acessórios
    Respostas: 3
    Última resposta: 10/02/2010, 23:42

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado

Change privacy settings Alterar definições de privacidade