JIPEIROS LEIAM!!!! A FORD NÃO SABIA QUE FABRICOU O JEEP!!!!!

[Jeepleo]

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Caros amigos,

na minha luta pela perfeição na instalação da direção hidráulica em meu Jeep 1983, entrei no chat de dúvidas e fiz a seguinte pergunta:

"Possuo um Ford / Jeep 1983, equipado originalmente com o motor Ford Gerogia OHC, 4cc. 8V, 2.3 Litros, e estou pretendendo equipá-lo com Direção Hidráulica e Ar-Condicionado, por isso gostaria de saber se os suportes da Bomba Hidráulica e do Compressor do Ar-Condicionado da Ford / Ranger XL 2.3 Litros 8V "Argentina", servem em meu motor, assim como as respectivas polias e correias.

Agradecendo a atenção

Leonardo Alvarenga Moreira"

Como o atendente me informou, ele iria encaminhar minha dúvida para o departamento técnico da empresa para solucionar meu problema e eu posteriormente receberia um e-mail.
Para meu espanto, no dia de hoje, fui "violentado" com o seguinte e-mail resposta:

" Sr. Leonardo,

Mediante seu contato via chat, informamos que não podemos indicar a instalação de peças que não são de veículos Ford. Sugerimos que recorra a algum mecânico que conheça o seu veículo Jeep e peça uma orientação adequada.

Obrigado pelo contato.

Ainda assim, nos colocamos à disposição.

FordServiço ao Cliente
Bom atendimento é original de fábrica"

Pela paixão que pratico aos nosso queridos companheiros metálicos, e com a séria ajuda de nosso amigo Giovani Donini, que outro dia nos presenteou com uma aula sobre a fabricação dos Jeeps no Brasil, respondi o seguinte e-mail:

"Caros Amigos,

após uma consulta feita no chat (no site de vocês), onde perguntei se poderia utilizar os suportes, polias e correias da Ford / Ranger XL 2.3 8V 4cc., para instalação de Direção Hidráulica e Ar-Condicionado em meu Jeep 1983, recebi uma resposta que no mínimo foi muito engraçada, se não fosse triste.

Primeiramente, vou contar um pouco da sua história de vocês:
A Ford comprou 48% das ações da Willys em 15 de outubro de 1967.
Em 27 de outubro, do mesmo ano, passou a chamar Ford/Willys do Brasil.
Em 30 de maio de 1972 ela mudou o nome para Ford do Brasil.
Em 11 de julho de 1975 foi introduzido o motor Ford Georgia OHC 4 cilindros,
nas Rurais e F-75, com câmbio de 4 marchas, já utilizado em outros veículos da marca, desde o fim dos anos 60.
Em 15 de outubro de 1975 o Jeep também começou a ser equipado com esse motor
e câmbio.
Em 25 de abril de 1978 o Jeep atingiu a marca de 200.000 unidades produzidas no Brasil.
No Brasil o CJ-5 recebeu 3 tipos de motores:
- o Hurricane, americano de 4 cilindros, 2.198cm³ e 70hp, até 1959.
- o BF-161, 6 cilindros, 2.600cm³ e 90hp, de 1959 até 1975.
- o Ford OHC, 4 cilindros, 2.300cm³ e 83hp, gasolina, de 1975 até 1983.
- no final de 1982, foi lançado a versão do Ford OHC a álcool.
O câmbio de 4 marchas só equipou o Jeep de 1975 em diante, junto com o motor OHC.
Além dos CJ-5, foram fabricados também os CJ-6, mais longos, com 2 e 4 portas, mais conhecido como Bernardão.
O Jeep teve sua produção encerrada em abril de 1983. Infelizmente.!!

Este motor continuou sendo usado nos Estados Unidos e em outros países por muitos anos, até reaparecer aqui no Brasil, através da Ford/Ranger XL 2.3 8V 4cc., trazidas da Argentina, porém em uma configuração mais renovada, equipado com injeção eletrônica.
Aqui mesmo, ele evoluiu, passando para 2.5 Litros com 8 válvulas e ultimamente tem a configuração 2.3 Litros e 16 válvulas.

É por este motivo que retorno este e-mail, muito indignado, pois além de não conseguir uma resposta plausível, descobri que a própria Ford, não conhece sua história.

Aguardando retorno,

Leonardo Alvarenga Moreira
Jeep 1983, 4cc. OHC Gerogia Álcool, 2.3L 8V.


Minha indignação não permite mais comentários, pois além de tudo eles encerram o e-mail escrevendo "Bom atendimento é original de fábrica"

Abraços

Jeepléo (P.... da Vida)
[/b]

[Luiz Claudio]

Fala Leonardo,

Quando a Ford responder esse seu segundo e-mail (se é que vai) não esqueça de postar aqui pra gente ler.
Estou muito curioso pra saber como eles vão sair dessa...

Um abraço

[Jeepleo]

Fala Leonardo,

Quando a Ford responder esse seu segundo e-mail (se é que vai) não esqueça de postar aqui pra gente ler.
Estou muito curioso pra saber como eles vão sair dessa...

Um abraço

Deixa comigo.... queria que este e-mail fosse para o novo presidente... já imaginou?
Mas ninguém me passou pelo "Ford By Phone"

Abraços

JeepLéo

[Luiz Claudio]

Leonardo,

Envia pra eles uma foto da capa de um dos manuais da Ford.
Talvez isso de uma refrescada na memória do pessoal do "Ford by fone".



[]'s Achando que "BOA MEMÓRIA" também deveria ser original de fábrica...

[Polvora]

Grande JeepLeo tudo bom ?

Cara assim que eu comprei o Mammoth (Rural F-75 ano 78 com a Tampa JEEP ), enviei um e-mail solicitando informações sobre o veículo só que estou esperando até hoje, ou seja um ano sem resposta .

Mas é isso ai, quando eles responderem posta a mensagem e enquanto isso eu vou tentar arrumar o e-mail do Presidente da ford Brasil .

Té mais

[EduardoLang]

GRande Guilherme,

O problema as vezes não é nem do atendente, mas sim da própria empresa que não fornece os devidos treinamentos para seus funcionários. O negócio deles é saber das coisas novas que estão no mercado, infelizmente é o que dá dinheiro e se esquecem das raizes.


Forte abraço,


sds

[Jeepleo]

GRande Guilherme,

O problema as vezes não é nem do atendente, mas sim da própria empresa que não fornece os devidos treinamentos para seus funcionários. O negócio deles é saber das coisas novas que estão no mercado, infelizmente é o que dá dinheiro e se esquecem das raizes.


Forte abraço,


sds

Pessoal, sabia que iria provocar uma boa discussão, mas como disse no começo do e-mail, o atendente me pediu desculpas por não saber me informar e me disse que iria pedir ajuda ao depto técnico, e este depto iria me responder depois...pior ainda.... é depto técnico que ou não conhece sua história ou teve preguiça de pesquisar.

Abraços

JeepLéo

[Diones Hartmann]

Que Vergonha !!!!! FORD

Vou tentar com os meus contatos na Ford o E-mail do Presidente da Ford , trabalho em um Grupo que representa FORD , FIAT , TOYOTA . PARANÁ E SANTA CATARINA .

Abraços

Diones

[Cícero Franco]

Ah, e não podemos esquecer que a Ford, não sei em que ano, lançou a Pampa (pick up do Corcel) com 4x4 e colocou o nome de Pampa Jeep, já que a Ford era dona da marca Jeep no Brasil. Isto originou uma briga da Chrysler americana, que é a detentora mundial da marca. Tudo terminou com a Ford proibida de usar Jeep em qualquer modelo dela. O que é, diga-se de passagem, uma heresia um Corcel Jeep!!!

[Jeepleo]

Ah, e não podemos esquecer que a Ford, não sei em que ano, lançou a Pampa (pick up do Corcel) com 4x4 e colocou o nome de Pampa Jeep, já que a Ford era dona da marca Jeep no Brasil. Isto originou uma briga da Chrysler americana, que é a detentora mundial da marca. Tudo terminou com a Ford proibida de usar Jeep em qualquer modelo dela. O que é, diga-se de passagem, uma heresia um Corcel Jeep!!!

Caro Cícero,

vc lembrou bem, existiu a Pampa Jeep, mas convenhamos, se vc der uma olhada no meu e-mail inicial para a Ford, eu especifiquei bem o meu CJ e acho que ela mesma deveria saber que teve mais de um modelo Jeep.

Aliás até hoje não me responderam....

Abraços

Jeepléo

[Cícero Franco]

Acho que nem sabem o fabricaram a linha Renault também (afinal o Corcel era uma evolução do Renault Gordini)...

[Pilatti]

Pessoal,

So para colocar mais lenha na fogueira. A um tempo atras entrei em contato com o departamento de marketing da Ford solicitando patrocionio para um projeto que envolvia meu Jeep. A resposta foi negativa por um motivo, me disseram que nao podiam patrocinar um veículo do concorrento no caso a CHRYSLER, digitalizei o meu CRV e enviei uma copia a eles, nele consta marca FORD, o pessoal foi "estudar" e pediram desculpas pelo erro, mas mesmo assim nao consegui o patrocinio

[]´s decepcionados

Anderson Caetano Pilatti