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  1. #1
    Usuário Avatar de william_1966
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    Superlift Superide 4" Lift Kit




    Pessoal, meio inconformado com o preço de mais de R$ 1.000,00 pra adaptar os feixes da toy no CJ, e pra tter resultados não tão satisfatórios, resolvi começar a pesquisar kits de suspensão americanos.
    Achei esse aqui, serve pro M38-A1 (nosso jeep, correto?) http://www.quadratec.com/products/16207_005.htm

    Arredondando pra 400dolares, quanto sairia essa encomenda, em minha casa? Alguém utiliza essa opção, ou alguma outra feita lá fora?

    Produtos nacionais com qualidade, temos quais opções?

    Grande abraço!!!

    PS: Já tenho amortecedores da Ranger e feixes novos, mas queria levantar um pouco... Sem spoa!!!
    1966 - Jeep Willys
    2008 - S10
    2015 - Trailblazer

  2. #2
    Usuário Avatar de pedro bonadio
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    Resultados não tão satisfatórios? O que espera de uma suspensão por feixes de mola???
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  3. #3
    Usuário Avatar de squinzani
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    Citação Postado originalmente por william_1966 Ver Post
    Pessoal, meio inconformado com o preço de mais de R$ 1.000,00 pra adaptar os feixes da toy no CJ, e pra tter resultados não tão satisfatórios, resolvi começar a pesquisar kits de suspensão americanos.
    Achei esse aqui, serve pro M38-A1 (nosso jeep, correto?) http://www.quadratec.com/products/16207_005.htm

    Arredondando pra 400dolares, quanto sairia essa encomenda, em minha casa? Alguém utiliza essa opção, ou alguma outra feita lá fora?

    Produtos nacionais com qualidade, temos quais opções?

    Grande abraço!!!

    PS: Já tenho amortecedores da Ranger e feixes novos, mas queria levantar um pouco... Sem spoa!!!



    Superlift Superide 4" Lift Kit

    For 55-75 Jeep® CJ5, 6, & M38A1

    Quadratec Part No: 16207.005





    $364.15
    This item has an additional $24.99 shipping surcharge.
    All CJ series vehicles have solid axles suspended by leaf springs. Lift is achieved by replacing the four springs. Superide springs are proven to stand up to serious off road use, even on vehicles equipped with V-8s and winches, while still providing a great ride on the road. Superide leafs also provide increased articulation in the rough stuff to keep the tires in contact with the ground. All Lift kits for '46-76 CJs include front and rear Superide leaf springs with bushings and front and rear U-Bolts.

    Click Here for the Quadratec Shock Advisor.



    Fits These Vehicles

    • 55-75 Jeep CJ-5
    • 55-75 Jeep CJ-6
    • 51-71 Jeep M-38A1

    Installation

    Installation Notes


    Install Time: 6-8 Hours
    Installation Instructions

    Mechanics Tools
    Warranty

    Limited Lifetime Warranty

    Parts Included

    • Front and Rear Leaf Springs
    • U-Bolts
    • Rubber Bushings
    • Installation Hardware





    Colando ai... o que ele colocou o link...



    sacanagem né os preços no brasil... comparando com esses ai

    qto será que fica aqui no br um conjunto desses importando? como é feito isso?

    aqui no br vende esse kit também? alguém sabe algo?
    Jeep Willys CJ5 1971 - BF-161 + Cambio 3M Original

  4. #4
    364,15 obamas * 3,30 dolar médio do cartão de crédito = 1201,69 + 60% imposto importação = 1922,71 dilmas
    Isso sem contar o frete e IOF! Ainda acha caro o kit nas terras tupiniquins? Componente de suspensão são caros, mesmos as molas helicoidais para um carro popular, imagina para um veiculo off-road. Se somar cada componente para fabricar uma 4link cai de costas...
    Willys CJ5 1965 - GM151, Clark 240f, Sem Limites 35'', BeadLocks, Flutuantes Ensimec, Elocker, Winch 12.000lbs

  5. #5
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    Qual a diferença desse kit para o de Toyota além da troca dos suportes e do preço?

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Christen Eagle Ver Post
    364,15 obamas * 3,30 dolar médio do cartão de crédito = 1201,69 + 60% imposto importação = 1922,71 dilmas
    Isso sem contar o frete e IOF! Ainda acha caro o kit nas terras tupiniquins? Componente de suspensão são caros, mesmos as molas helicoidais para um carro popular, imagina para um veiculo off-road. Se somar cada componente para fabricar uma 4link cai de costas...

    oooooommmmmmmmgggggg

    1900 dilmas.. eita.. o preço ja ta foda neh.. (esses 60% importação mata :/ )

    mas o que quis dizer ali.. é o preço lá fora, a diferença de preço aqui para os nossos...
    adaptar um 4x4 la é muito.. mais muito mais barato que nós fazer isso aqui.
    Jeep Willys CJ5 1971 - BF-161 + Cambio 3M Original

  7. #7
    Usuário Avatar de Denis Takashi
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    Citação Postado originalmente por squinzani Ver Post
    oooooommmmmmmmgggggg

    1900 dilmas.. eita.. o preço ja ta foda neh.. (esses 60% importação mata :/ )

    mas o que quis dizer ali.. é o preço lá fora, a diferença de preço aqui para os nossos...
    adaptar um 4x4 la é muito.. mais muito mais barato que nós fazer isso aqui.
    Depende...

    Se um jogo de molas e grampos sai os 400 dólares, pelo preço do dólar atualmente, na casa dos 3 reais , vc teria aproximadamente R$ 1200 em molas apenas.

    Esse é basicamente o preço de 4 feixes de band

    O kit da superlift pode até ser mais fácil de adaptar, mas ainda vai ter os problemas de sempre do CJ : Molas estreitas e mais numerosas,mais atrito, buchas pequenas e com isso desgaste prematuro, shimmy e etc....

    O kit de band não é tão barato e dá um trabalho danado pra instalar, mas isso é de praxe para qualquer proposta de modificação.

    ()´s
    Denis

  8. #8
    Usuário Avatar de william_1966
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    Citação Postado originalmente por pedro bonadio Ver Post
    Resultados não tão satisfatórios? O que espera de uma suspensão por feixes de mola???
    Não que fique ruim, mas acho muito caro o kit da toy pelo resultado... Por isso a pergunta, quão melhor seria um kit desse?
    O 4link da enfer está saindo 6mil, dianteira e traseira. O Superlift ficaria como meio termo...
    1966 - Jeep Willys
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  9. #9
    Usuário Avatar de pedro bonadio
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    O Superlift manteria as características péssimas originais e te daria um lift de 4"... Molas estreitas, vários feixes, alta rigidez, baixa resistência à rolagem. Não é porque é Superlift e importado que sai bem, é puramente dinâmico, as molas de toyota irão apresentar um comportamento bem melhor que esse kit. Se quer um kit lift e tal pra ter resultados bons, importe molas do YJ e adapte-as.
    Willys CJ5 '57
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  10. #10
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Citação Postado originalmente por william_1966 Ver Post
    Não que fique ruim, mas acho muito caro o kit da toy pelo resultado... Por isso a pergunta, quão melhor seria um kit desse?
    O 4link da enfer está saindo 6mil, dianteira e traseira. O Superlift ficaria como meio termo...
    William, já andou num jeep com molas de toy BEM FEITO ????

    Já imaginou que bela porcaria um 4link genérico??? os cálculos envolvidos para se fazer um four link são muitos e existem outras tantas variáveis envolvidas. Um four link genérico por 6 mil, não vai ficar só nos seis mil ou ficará uma verdadeira bosta!

    no mais concordo com tudo o que foi dito sobre os defeitos do kit acima referido, alé de ficar muito mais caro.

    Infelizmente, a melhor opção custo/benefício ainda sãao os kits de mola toy.

    Mas isso são só meus 0.002 cents.

    []'s
    4X4 Brasil
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

  11. #11
    Usuário Avatar de william_1966
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    Tuna, já andei em um com kit toy, mas se foi bem adaptado não sei, pode ser por isso que não gostei...
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  12. #12
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Citação Postado originalmente por william_1966 Ver Post
    Tuna, já andei em um com kit toy, mas se foi bem adaptado não sei, pode ser por isso que não gostei...
    Tem muita coisa envolvida, mas se for bem feito fica bem melhor que original...

    []'s
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

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