Regulagem de válvulas (BF161)

Pessoal,

Reabrindo o topico.

Fiz a retifica completa do meu bf 161, segundo o mecanico que fez a retifica ele deveria ficar com as valvulas abertas por 1000 km, depois eu voltaria lá e ele regularia a valvula. Isso confere ?
Eu ando muito pouco com o jeep e o pouco que tendo andar não consigo, o jeep está uma bosta, está sem força total qualquer coisa ele já morre.
Isso sem dizer que faz uma barulheira tremenda de bateção de valvula.
Tem algum problema eu regular a valvula antes desses 1000 km ?
Como faço para fechar a tampa de valvula ? Apenas a junta e silicone ?

Obrigado.

Bom dia prezado ! é a primeira vez que ouço isso, rodar com as válvulas desreguladas . . . pelo que sei você deve conferir a regulagem depois de um tempo - talvez 1000 km - se fosse assim os BF sairiam 0 km com as válvulas desreguladas e isso não acontecia . . . boa sorte e um abraço !


Em tempo : Eu troquei a junta das tampas de válvula do meu BF a pouco tempo, utilizei apenas silicone para juntas da Orbi, ficou bom mas tive que refazer várias vezes até acertar, as informações são um pouco conflitantes, deve-se deixar secar por 15 minutos ou até uma hora, dependendo de onde vem a orientação, na dúvida deixei secar 30 minutos e ficou bom, e não deve passar muito nem pouco . . . ou seja, é tentativa e erro até aprender.

Pessoal,

Pretendo fazer a regulagem de valvula do meu jeep, fui atrás do manual do mecanico para ver como se faz.
Porem ao ler o manual me surgiu uma duvida, no manual diz que para regular o cilindro numero 1 é necessário que o cilindro numero 6 esteja com a valvula inteiramente aberta. Minha duvida é como vou saber a hora que a valvula de determinado cilindro estará aberta?


Obrigado

Citação:

---

Postado originalmente por gpolachini

Pessoal,

Pretendo fazer a regulagem de valvula do meu jeep, fui atrás do manual do mecanico para ver como se faz.
Porem ao ler o manual me surgiu uma duvida, no manual diz que para regular o cilindro numero 1 é necessário que o cilindro numero 6 esteja com a valvula inteiramente aberta. Minha duvida é como vou saber a hora que a valvula de determinado cilindro estará aberta?


Obrigado

---

Bom dia prezado ! como diriam os mais antigos do fórum : "IMHO" é meio redundante o manual dizer isso, como são cilindros pareados, se um está com determinada válvula aberta, o outro estará com a respectiva válvula fechada, não é ? abraço !

Primeiramente vc tira a tampa de válvulas
Quando a válvula esta totalmente aberta a mola da válvula atinge o máximo de sua compressão , ou seja, esta toda retraída .

O cilindro numero um é o é o da Frente , (radiador)..
Para regular as valvulas de admissão.... conforme o manual diz. estando o primeiro completamete fechado, O pistão em cima, e a polia indicando , está em posição de ignição.. Neste ponto a válvula pode ser regulada...e o ultimo cilindro deve estar aberto (escapamento).
Para ver se o pistão está no ponto de regulagem tire as velas . e com uma chave de fenda, e o motor girando na mão, vc vai sentir que o pistão está subindo e na polia a marca do ponto de ignição... chegando em cima é o ponto de regulagem de valvula, Isto para todas as valvulas...... um de cada vez... tem que estar fechadas as valvulas de escape e de admissão....
até mais. abçs

Essa era minha duvida, sendo assim, se eu apontar o rotor do distribuidor para os cilindros eu terei um parametro de indicação sobre qual cilindro está aberto ou fechado Exemplo: eu coloco o rotor no primeiro cilindro, que esta no PMS, regulo a valvula do primeiro cilindro, girando o motor na mão o próximo cilindro a se fechar é o próximo na sequencia de explosão correto?

isso mesmo amigo,aproveita e já regula o cilindro numero seis ele trabalha junto com numero 1,
assim vc regula as valvulas em apenas três viradas na polia do motor...

Citação:

---

Postado originalmente por Marco

isso mesmo amigo,aproveita e já regula o cilindro numero seis ele trabalha junto com numero 1
assim vc regula as valvulas em apenas três viradas na polia do motor...

---

Concluindo......
Ao regular o cilindro numero 1 que está em ignição, o cilindro 6 está em escape ( a valvula de escape está aberta e a de admissão vai esta fechada e assim aproveita e regula este também.. e assim por diante....
até mais.
abçs

uma pergunta as valvulas devem ser reguladas quentes? A especificação das medidas do manual devem ser seguidas (0,46mm). ou em motores que já rodaram mais deve usar outro valor?

Citação:

---

Postado originalmente por Renan Folly

uma pergunta as valvulas devem ser reguladas quentes? A especificação das medidas do manual devem ser seguidas (0,46mm). ou em motores que já rodaram mais deve usar outro valor?

---

As valvulas de admissão 0,46mm e as de escape 0,41mm , com o cuidado de anteriormente conferir o aperto dos parafusos do cabeçote quente( +- 60 libras/pé).

Alguem por um acaso teria um tutorial de regulagem de valvulas do bf161, vai na oficina pede e paga pelo serviço e os caras nem mexem...