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  • #1
    Usuário Avatar de Pilatti
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    Eixos parados a 11 anos




    Pessoal,

    Tudo bem? Estou reanimando meu M38A1 que ficou parado a quase 11 anos..

    Os eixos dele estão médias de óleo, essa semana o novo motor deve funcionar, agora quero saber como devo proceder com os eixos..

    Alguém pode me ajudar? Quando o postei não tinha vazamentos ev estavam ok!

    Abs
    Anderson

  • #2
    Usuário Avatar de Dic3
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    Sem muito segredo, abre o tampao de baixo drena o oleo antigo. Se estiver limpo coloca oleo novo e seja feliz. Se contiver barro ou agua, daí convem tirar a tampa e fazer uma boa limpeza, ver se nao ha ferrugem na coroa e pinhao.
    De resto é andar e se vier a aparecer algum vazamento daí sim voce abre e troca o que for necessario
    CJ-5 1961 Verde- Gm151S-5m, 35", DH, Winch 9000, HID
    GPW 1942 Ex EB - Gm151S-5m, 33", DH, Ramsey 8000
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  • #3
    Usuário Avatar de Pilatti
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    Citação Postado originalmente por Dic3 Ver Post
    Sem muito segredo, abre o tampao de baixo drena o oleo antigo. Se estiver limpo coloca oleo novo e seja feliz. Se contiver barro ou agua, daí convem tirar a tampa e fazer uma boa limpeza, ver se nao ha ferrugem na coroa e pinhao.
    De resto é andar e se vier a aparecer algum vazamento daí sim voce abre e troca o que for necessario
    Valeu Dic3, uso o mesmo óleo da T-Case? Recomendaram o 140 para ela...

    abs
    Anderson

  • #4
    Usuário Avatar de Dic3
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    eu uso oleo 90 sem aquele aditivo que danifica as buchas de bronze/latao
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  • #5
    Usuário Avatar de Pilatti
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    Citação Postado originalmente por Dic3 Ver Post
    eu uso oleo 90 sem aquele aditivo que danifica as buchas de bronze/latao
    Vou comprar o 90 para o cambio do Chevette, vc tem idéia de quantos litros preciso para os diferenciais? e nas pontas dos eixos? tiro as rodas limpo, reviso os freios e passo graxa nos rolamentos?

    abs
    Anderson

  • #6
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    1.8 lts por diferencial e a cx do chevette tem que ver se ta usando com flange de reduzida ou se ta no cardan.

  • #7
    Usuário Avatar de Pilatti
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    Citação Postado originalmente por João Vitor Carvalho Ver Post
    1.8 lts por diferencial e a cx do chevette tem que ver se ta usando com flange de reduzida ou se ta no cardan.
    Oi João, obrigado pela resposta.

    A caixa estou usando com Flange de reduzida... Segue uma foto do conjunto já instalado

    Eixos parados a 11 anos-img_2285-1-.jpg
    Anderson

  • #8
    Usuário Avatar de Willian Del Piero Rocha
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    Citação Postado originalmente por João Vitor Carvalho Ver Post
    1.8 lts por diferencial e a cx do chevette tem que ver se ta usando com flange de reduzida ou se ta no cardan.
    João ,nos manuais que tenho ,o diferencial D44 é 1,5 litros .
    CJ 5 ,71 ,MOTOR BF 161,3MARCHAS ORIGINAL,MOLAS TOY,GENIUS 1001,IGNIÇÃO ELETRONICA.

  • #9
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Citação Postado originalmente por Dic3 Ver Post
    eu uso oleo 90 sem aquele aditivo que danifica as buchas de bronze/latao
    DIC que óleo é esse sem aditivos? Onde você encontra?

    Abs
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

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