Cinto de Segurança

[andretomasi]

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Fala Keko, beleza?

Desculpe a minha ignorancia, mas o que vc quis dizer com:

Meus R$ 0,02 :

Abraco,

Duda, meus R$ 0,02 --> traduzindo eu quis dizer, minha pequena contribuição

1) O parafuso que segura a alcinha no santo antônio é de qual especificação?!? Como é que este parafuso está afixado ao tubo?!? Não dá para ver direito, mas me parece um tanto fraco.

2) O mecanismo está afixado à carroceiria como?!? Só na lata com parafusos passantes?!? Tem que pegar alguma coisa estrutural, senão vai sair de lá numa colisão.........

Bill, o parafuso que está no santo antônio é de inox, está preso só de um lado do tubo.. preciso atravessar o tubo com o parafuso ou pode ser em uma parede só?

E na carroceria fixei com um sanduíche de arruela e uma chapa quadrada de aço dos dois lados da lataria.. o "sair de lá" você quer dizer o parafuso arrebentar a lata, certo? Se for isso, a chapa quadrada é pra evitar isso mesmo.

Mande sugestões, se achar que devo melhorar o sistema
Valeu,

[ ]´s

[billj]

Bill, o parafuso que está no santo antônio é de inox, está preso só de um lado do tubo.. preciso atravessar o tubo com o parafuso ou pode ser em uma parede só?

O ideal seria de reforçar a área do parafuso, soldando um pedaço de aço mais grosso, um tipo de "botão" para segurar melhor a rosca do parafuso.

Quanto o local do mecanismo, um sanduiche na lata é melhor que apenas parafusos passantes, mas se for possível, seria melhor ainda amarrar no chassis.........

[andretomasi]

Bill, valeu as dicas, vou providenciar esse reforço no suporte do cinto no santo antônio.. agora, quanto a fixar no chassis, não tem problema de em uma eventual batida, se a lataria se deslocar separada do chassis, o cinto esmagar o piloto por estar preso no chassis?

[ ]´s

[billj]

Bill, valeu as dicas, vou providenciar esse reforço no suporte do cinto no santo antônio.. agora, quanto a fixar no chassis, não tem problema de em uma eventual batida, se a lataria se deslocar separada do chassis, o cinto esmagar o piloto por estar preso no chassis?

[ ]´s

Dependendo da fixação de tudo sim, há essa possibilidade........ Porém, isso seria raro acontecer e provavelment resultado de uma falha nos suportes de carroceiria........

O melhor mesmo é de ter os cintos e bancos presos JUNTOS numa única estrutura. Ou seja, uma gaiola..........

[Jeep61]

Olá para All
Estou achando ótimo esses comentários sobre a instalação do cinto, pois estou reformando o meu Jeep e pretendo colocar cintos de 3 pontas.
Só tem um detalhe em relação a este tópico, cade as fotos que estão sendo comentasas aqui, já procurei e não achei, foram postadas no tópico ou enviadas por e-mail?
Se puderam, enviem as fotos dessa adaptação para mim por e-mail com o título adaptação de cinto de segurança.
hcanellas@yahoo.com.br
Obrigado,
Jeep61.

[wcas]

Tirando o pó do tópico, to querendo colocar um cinto de 3 pontos no meu CJ5 e gostaria de saber de qual carro fica melhor e mais facil de adaptar ?
Por enquanto esto com um de 2 pontos que esta tão duro que só serve pra não levar multa.

[cristianocalamari]

Pessoal, comprei um par de cintos 4 pontas, mas nao tenho banco concha, meus bancos dianteiros tem encosto de cabeça, mas nao sei como fazer para instalar esses cintos nesse tipo de banco, alguem pode me ajudar ?

[Robertux]

Seu banco vai precisar desse dois furos no encosto, logo abaixo do encosto de cabeça, para passar o cinto. Se o seu não tiver, mande um tapeceiro fazer, se não for possivel, acho que só trocando os bancos.

[Robertux]

Seguem fotos de cinto 4 pontos em banco concha e banco comum