CAMBIO 3 MARCHAS DA C10 COMPENSA???

[edwint]

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TENHO EM VISTA UM CAMBIO 3 MARCHAS DA C10 COM PASSAGEM DE MARCHA NA COLUNA DE DIREÇÀO, TEM COMO TROCAR A TAMPA E COLOCAR O TABULADOR NO ASSOALHO? EXISTE ALGUM ADAPTADOR P/ CJ3B C/ MOTOR HURRICAN 4 CL??? VALE A PENA OBRIGADO GALERA

[sorvetão]

edwint

existe sim como fazer isso ..............eu tenho usado esse cambio e gosto muito dele , apesar de ser um cambio antigo é bastante duravel e de facil engate.............a respeito da colocar a alavanca no chão é so vc comprar a tampa que vc acha em varias lojas.........o melhor de tudo é que a tampa já vem pronta é só colocar e boa trilha.

abs

[fugger]

.............a respeito da colocar a alavanca no chão é so vc comprar a tampa que vc acha em varias lojas.........

Trambulador na lateral do cambio... se for em cima, com a tampa do willys tem que cortar a caixa de C10 e soldar uma base que vc corta do cambio willys.

[]´s

[edwint]

ALGUEM SABE QUALÉ O MODELO DESTE CAMBIO, 3 MARCHAS USADO NA C10??? OBRIGADO

[edwint]

FUGGER / SORVETAO ...ENTAO O QUE SERIA O MAIS FACIL DE ADAPTAR, SE EU ENTENDI É O COM TAMPA SUPERIOR, É ISSO MESMO? VC SABE SE TAMBÉM PRECISARIA DE UMA FLANGE P/ A REDUZIDA? TEM NOÇÃO DE QUANTO FICARIA ESSA ADAPTAÇÃO??? OBRIGADO NOVAMENTE PELA ATENÇÃO

[fugger]

ALGUEM SABE QUALÉ O MODELO DESTE CAMBIO, 3 MARCHAS USADO NA C10??? OBRIGADO

260T

é mais fácil adaptar a tampa LATERAL, a superior é beeeem mais difícil.
além disso, para adaptação da T-case é necessário a flange e um novo entalhado.
de peças o custo é +ou- Lt$500.
Liga pro pessoal da deeptec e pergunta.
[]´s

[sorvetão]

liga pra micromaq em londrina q eles tem a tampa lateral 150,00 reais
a respeito da da caixa de transferencia eles tb fazem a adptação.........


abs


ricardo

[sorvetão]

a desculpa esqueci de dizer o site


www.micromaq.com.br

abs

[edwint]

beleza...sorvetao....valeu pela dica...

[Luciano de Castro]

Edwint,
A tampa lateral adaptada, fica pegando no calcanhar, a menos que coloque calços de carroceria de 2" e faça uma boa curva na alavanca. A minha adaptei um trambulador ligado nas saídas originais da tampa. O engate ficou razoável, e o calcanhar ficou livre.
Esse câmbio é baratinho, mas como todo câmbio, na hora que abre, vai rolamento daqui, engrenagem dali, e o custo subindo. Uma vantagem é que as peças de reposição são ORIGINAIS CLARK, e não essas porcarias que vendem para jipe.
O custo final da minha adaptação, nem sei, foi tanta coisa, que me deixou 6 meses de cheque especial, só cobri agora com o 13º.
Já que vai gastar, compra logo um CLARK 4m o 5m com kit DEEP-TEC. Não tem que fazer flange para a reduzida, não tem que fazer eixo-entalhado, não tem alavanca no calcanhar.
Mas que o 3m é legal de engatar a ré, quando no topo do barranco o jipe fica patinando, e dá para voltar de ré com segurança, sem capotar, essa vantagem nenhum outro câmbio dá.
Acho que esse câmbio vai durar muuuuitos anos na minha mão, sem nenhuma manutenção.
Já vi à venda num FV, um câmbio desses de C10 3m, com uma alavanca em cima, com uma solda muito da vagabunda.
Não tive coragem de comprá-lo.
Não sei se o eixo-piloto desse câmbio é compatível com o seu HURRICANE.
Boa sorte!
Lula

[sphariom]

Aqui está um tutorial: Três marchas no assoalho: como fazer! - Street Customs - Notícias, Carros, Fotos, Vídeos, Wallpapers, Hot Rods, Som Automotivo
Onde tem a tampa: Recuperg,
www.jeepecia4x4.com.br
www.josewal4x4.com.br

[sphariom]

Podem pesquisar no ebay: '3 speed shifter floor', vão achar sem adaptações.