Temperatura Opala 4 Cilindros

[Marcelo Sandim]

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O meu tem motor da GM tb ...ontem andei 100 km em estrada....na ida o bicho ferveu! Digo, chegou a jogor agua pra fora e o motor ficou aquela beleza....tudo barrento ...completei com a pura água da montanha e na volta não houve problema algum... ! Como comprei ele ha um mês e meio, não sei se o antigo dono usava aditivo....mas o escapamento dele sái em baixo do banco do motorista e é barulhento pra kct! Vou mudar pra ver se melhora....
Vou fazer as verificações sugeridas e em breve dou o meu parecer!
Vale Galera.

[Carlos ZN]

Olá Amigos,

No meu o problema estava quando pegava transito coisa que é normal aqui em SP, e cheguei até trincar o bloco, o problema era a distancia da ventoinha do motor em relação ao radiador e para completar desalinhado com a coméia.
Troquei o bloco e coloquei um ventoinha elétrica, com um cebolão no radiador fim dos problemas.

[Marcelo Sandim]

O meu tem duas ventoinhas.... a do motor e mais uma elétrica com acionamento na cebola e no painel...quando vejo que o morro é muito longo (alguns kms) já ligo pra não deixar o motor aquecer muito...
Mas na verdade o que esquentou ele foi a estrada...fora isso não tive problema algum de aquecimento!!
No transito é uma maravilha....
[]s.

[Sergio Willys]

Carlos;
Legal a foto !! No meu caso quem fez a adaptação, deixou o motor muito colado no radiador. Não dá pra por nada lá. A Adaptação foi feita mantendo o painel corta fogo original, aí já viu, motor colado no radiador e a caixa da direção hidráulica lá pra fora, no para-choque. Mas por enquanto a temperatura parou de subir, e tá tudo beleza !!

[Carlos ZN]

Olá Grande Sergio,


No seu caso foi feito certo, no meu já peguei assim, e não só a distancia que deicharam mas tambem não respeitaram a inclinação original do motor.

[Marcelo Sandim]

Aparentemente o problema do meu era a água....soltei a mangueira e desceu um barrão nervoso!!
Pura ferrugem...
Depois disso andei um bocado até agora não aqueceu!!

[COLOMBO1]

sera que poss instalar uma ventoinha dessas no motor GM 4cc, nãose é do FOX ou do GOLF.

[Carlos ZN]

Olá Amigo Colombo,

Pode Sim!!!!
Precisa ver só alguns detalhes:
1º Se ela puxa ou empurra o ar, para definir onde colocar se ela puxa colocar entre o motor e radiador,
se empurra tem que ser entre a grade e radiador.
2º Se for entre o radiador e motor ver se não atrapalha a entrada e saida de agua.
3º usar cebolão de 87° a 92°.

[COLOMBO1]

Obrigado pela dica Carlso, eu ainda não comprei, estou só tirando a duvida para não fazer cagada.

[Marcelo Sandim]

A minha além de ter o cebolão, ainda tem um interruptor no painel! 8)
Se a cebola falhar e eu ver que a coisa esta esquentando eu posso ligar manualmente!

[Carlos ZN]

Grande amigos,

Olá Colombo,


Qualquer duvida dê um alô e a dica do amigo Marcelo é boa, como diz o ditado, homem previnido vale por dois.

[Chiari]

Olá pessoal, creio que posso ser util para essa questão.
Meu jeep está com um motor de opala 4 cc, e quando fui compra-lo consegui um preço bom pois o dono disse que estava esquentando e que não sabia a solução, como já conhecia o problema comprei mesmo assim, e abrindo o motor foi batata.

COMANDO DE VÁLVULAS GASTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Troquei o comando por um em bom estado e não tenho o menor problema.

Vale lembrar que tenho 10.5:1 de taxa, ando a alcool, radiador original, e ventuinha elátrica, no caso a do "passatinho", que é barata cabe legal e venta pra diabo.

Então foca a diga, VERIFIQUEM SE NÂO A DESGASTE NO COMANDO HIDRÀULICO.

Abraço a todos.