Pesquisa: Motor AP(VW) ou Motor Fire (Fiat)

Corrigindo: o CJ-5 6 canecos: 90 cv a 4.000 rpm e 18 kgfm a 2.000 rpm
4 canecos: 91 cv a 5.000 rpm e 17 kgfm a 3.000 rpm
Fonte: Planeta Off-road. :oops:

Analisando o motor 4cc tem desempenho semelhante ao AP.

É favero se a ford fizesse um 6 caneco aos moldes do OHC,meu deus...

Ah,nesse link tem o manual com os valores.



http://ruralwillys.tripod.com/manual/man0607.jpg

Alguem tem os pesos (seco) desses motores?

Penso q o peso do motor tb é um dado a ser considerado, a relação peso do motor x potência oferecida é um ótimo indicativo a saber se na troca compensa um ou outro motor. E o melhor de tudo, saber se está trocando um motor com menor relação p/p (o q é bom), por um de maior relação (o q é ruim) apesar do enganoso indicativo de maior potência.

Se tiverem favor postar aqui ou no tópico abaixo:
"Peso dos Motores"
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...c.php?p=217315

valeu

Zepi, É favero se a ford fizesse um 6 caneco aos moldes do OHC,meu deus...
È Zepi , realmente ! Tenho o ohc , e nunca tinha imaginado esse motor se fosse um 6 canecas , mas acho que seria similar ao opala 4cc e o opala 6cc , só que com mais torque em baixa .
Quanto a " Pesquisa " fire tem 1.0 , 1.3 e 1.4 motorzinho show , potente e econômico , mas acredito que nunca ninguém adaptou em jipe .

O motor fire propriamente dito não, mas vi algumas adaptações do motor do tempra para o Niva.

No site que vi, disseram so precisar adaptar os apoios ao motor, pois nem flange era necessaria para a caixa do Niva. Não sei dizer a veracidade dessa informação.

O Motor que equipa o EcoSport 2.0 16V 4WD tem 147 cv. todo feito de aluminio. Aparentemente um bom motor, alguem sabe mais a respeito???

O motor ap 1.6 e 1.8 pesam cerca de 100KG

Citação:

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O Motor que equipa o EcoSport 2.0 16V 4WD tem 147 cv. todo feito de aluminio. Aparentemente um bom motor, alguem sabe mais a respeito???

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Eu tive um Escort Zetec 1.8 16V, e posso dizer que o motor é excelente... pra rua. :concordo: :concordo:
Não tive gastos em manutenção com ele, mas pelo que me disseram, é uma fortuna. :evil: :evil:

Mas mesmo que fosse de manutenção barata não adaptaria num jeep. Motor pra trilha tem que ter torque em baixa, senão precisa andar com ele sempre "cheio" para aparecer o torque. :wink:

[s] torcudos,

PessoALL....

só pra completar um pouco mais...

O Motor AP 1.6 tem 76cv a 5.600RPM com torque de 13,3 Kgf a 3.200RPM
O Motor AE 1.6 tem 78cv a 5.200RPM com torque de 13,3 kgf a 2.200RPM

Estes dados sao do AP carburado, original dos VW Gol CL 1.6 Gasolina e do AE (Mais famoso como CHT) original dos Ford Escort L 1.6... Os motores com IE e Álcool podem render mais 5 a 8 CV em cada motor.... e ainda podem ser "preparados" para nossos combustíveis atuais (compressao maior, por exemplo)

Os dados sao da revista Quatro Rodas.

Observem que o CHT "bate" no AP, e apresenta melhor faixa de giro para torque identico..... e uma potencia um pouco melhor em giro mais baixo.... para usar um motor pequeno, o CHT é um bom candidato

Deem uma ohada neste site

http://www.rachadores.cjb.net/


Mandruva
:concordo: :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Jipeiro_RR

escoria, vc tá comparando 8v com 16v :putz:

[]'s

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Elmer,

Eu não estou comparando nada com nada, apenas coloquei a minha impressão sobre o que conheço como proprietário mas, se você prefere, o motor 1.6 8 V da Fiat é pior ainda, pois tem menos potência, embora o torque seja parecido, ou seja, também não presta para jipes.

[]'s