Jeep 6x6...

puxa, vc vai ter um trabalhão...
tenho um conhecido que inventou de colocar o motor da S-10 diesel num CJ, que tava inteiro...
ele teve que praticamente fazer um jipe novo...
o motor é imenso...o câmbio maior ainda...
teve que emendar capo, teve dificuldade com a direção, radiador...
o cardã traseiro fiquei pequeno e nao sei se teve que emendar o dianteiro..
colocou o eixo traseiro da S-10, mas ele e maior...ficou feinho...
não sei como ficou andando, mas acho que não ficou muito bom...
sem contar que não colocou a tração dianteira...

[]'s

Pô galera, valeu pela colaboração, obrigado mesmo... a todos!
Eu já venho pesquisando este assunto na net já a algum tempo, mas resolvi colocar em discussão (sempre se aprende alguma coisa nova...), fiquei bastante satisfeito com a repercussão! Obrigado!
Estou consciente de que vou ter muita dor de cabeça pra fazer uma aberração dessas, mas fazer o quê... é um sonho!
Ah sobre aquele TJ 6x6 amarelo, tem o site (www.usa6x6.com) com toda a sequência de transformação dele, de uma Dodge Ram e outras maluquices 6x6; posso dizer que comecei a me inspirar vendo este site...
Novamente obrigado a todos pela atenção!!!

Abraços!

Caro Marcelo,

Comentários e brincadeiras a parte, pois para todos nós que metemos a mão na graxa temos noção do que é um projeto desses, nunca desista do seu sonho e se esse é seu sonho, não se acanhe pelas dificuldades não.
Vá atrás, não tenha medo de copiar, pois é assim que você conseguirá desenvolver o seu próprio CJ e novas idéias.
Se o custo é o problema, vá devagar, montado e pesquisando a forma mais SEGURA e barata para cada item.
Veja os CJ do Sandro, do Giovani, e o meu; se a análise de custo fosse o mais importante, nunca teriam saído da prancheta. O seu é trabalho de 2 a 6 anos.
No fim, o que interessa é a sua felicidade e sensação de realização quando abrir a porta da garagem e bicho estiver lá, prontinho para um passeio.
Se você realmente tiver coragem e seguir em frente com este projeto, vai gastar dinheiro, vai passar noites mal dormidas, vai ter brigas com a esposa ou a namorada, pode até ficar sem elas mas se precisar de ajuda, aqui está umde seus apoios, este forum.

Não largue mão; é melhor morrer tentando que ficar velho pensando todos os dias que poderia ter sido feito, ou pior, descobrir que enquanto voce vacilou, o vizinho, que entendia menos ainda de Jeep montou um e está feliz.

Aliás, é um ótimo parâmetro para os filhos (se voce ainda não os tiver) de quem é você.

BOA SORTE e CONTE COM TODOS.

Valeu demais Leopoldo, com um apoio desses pode ter certeza que não vou desistir, não vou sossegar enquanto não ver a geringonça andando :D
Vocês ainda vão ver esta máquina andando :D tenham certeza!!!
Levei 5 anos pra fazer meu cara de cavalo (simples de tudo... porém um Jeep!) e não vou desanimar com o 6x6!
Obrigado pela força!

Abraços!!!

Alguem teria um projeto de suspenção traseira 6x6 e uma t-case?

[]´s

Sasquatch

Salve Sasquatch,
Já tive duas experiências com 6x6.
Um REO, que tem eixos ROCKWELL, onde ele tem entrada e saída de cardã, de forma que os dis eixos traseiros são ligados por um cardã.É muito mais simples.
Um FORD F600 6x6, que a cx de transferência tem duas saídas para dois cardãs traseiros, um eixo tem a bola do diferencial no centro, e ao lado um rolamento de centro para o cardã da traseira. O último eixo tem a bola deslocada do centro, e recebe o cardã que veio do rolamento de centro do eixo intermediário.
Os eixos do REO são muito pesados, sei disso porque carreguei um bocado de vezes, com uso de carregadeira, talha e trator.
Os americanos usam esses eixos para fazer BIG FOOTS, a foto postada mostra um par desses eixos, com freio a disco adaptado no diferencial.
O sistema da FORD é totalmente diferente.
É preciso tomar cuidado com o curso da suspensão traseira, se não os cardãs se desengatam.
Qual seu projeto?
Lula

Marcelo,

o primeiro willys 6x6, salvo engano chamava-se MT-TUG e foi projetado na década de 40 (não tenho certeza)

eu também sou "engenheiro noturno", ou seja, quando estou com insônia por causa dos problemas do dia a dia, fico imaginando e bolando "besteiras" (no bom sentido).

já projetei também um jeep 6x6 e, inclusive para eliminar o problema de dois cardãs na traseira, cheguei a imaginar um só diferencial com o sistema "boomerang" nas extremidades, como nos veículos militares urutu e cascavel, ou essas patrols que fazem terraplanagem, mas deve ficar bem carinho.

esse é um dos projetos que tenho, fazer um 6x6, mas como tenho outros vários, acho que vai demorar um pouco.

de qualquer forma, nos mantenha informados.

abraços e boa sorte na empreitada.

ah, só pra saber, o jeep que acima foi mencionado, que saiu na revista 4x4 e cia, foi posto a venda algum tempo depois e, salvo engano estava em São Paulo e o preço era algo em torno de R$ 30.000,00 ou pouco mais.

mas acho que voce é dos meus, quer fazer e não comprar feito né?

té mais.

só pra complementar

www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=8667

Luciano, usar os eixos Rockwell, seria muito facil... O bom mesmo seria bolar um negocio Tuipiniquim...

[]´s Sonhando alto...


Sasquatch

A Rockwell fabricou eixos pesados em Osasco-SP, na planta da extinta Braseixos, se não me engano até 94.

Abraços

Uma vez em viagem vi um Dodge 6x6 nem sabia o que era um colega que me falou dele.....alguem sabe alguma coisa deste carro/caminhão....vou procurar foto dele

Veja esta foto que encontrei de um jeep daqui do brasil mesmo, e estava vendendo, não lembro muito bem o preço, mas era em torno de 30.000, ele estava com motor de opala 4.1. Da pra ver os eixos.