Kit ignicao eletronica BF-161

Eu tenho um aqui novo que nunca foi usado. Ser quiser entra em contato.

Vai me desculpar, mas se o vendedor se mostrou disposto a trocar, é bobeira da tua parte não aceitar. Platinado nunca vai ser melhor que ignição eletrônica.
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por andrepaniz

OLA PESSOAL, ACABEI COMPRANDO O KIT DO MERCADO LIVRE E INFELIZMENTE NÃO TIVE A MESMA SORTE, APÓS MONTAR, AO LIGAR O MOTOR O DISTRIBUIDOR FICOU REBOLANDO MAIS QUE A GRETCHEM KKKKKK E PARA AJUDAR BASTA FICAR LIGADO 15 MINUTOS E APAGA, O VENDEDOR ATÉ SE PROPÔS A TROCAR, MAS NÃO VOU ME ARRISCAR, RESUMINDO, DINHEIRO JOGADO FORA, ACABEI VOLTANDO PARA O VELHO E BOM PLATINADO QUE NUNCA ME DEIXOU NA MÃO, MAS AGORA SE FOR PARA TROCAR VOU MESMO INVESTIR NO IGNIFLEX ESSE E MAIS GARANTIDO, MEU MECÂNICO JÁ UTILIZA NO cj5 DELE E DISSE QUE NÃO TEM DOR DE CABEÇA.

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Citação:

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Postado originalmente por reslima

Vai me desculpar, mas se o vendedor se mostrou disposto a trocar, é bobeira da tua parte não aceitar. Platinado nunca vai ser melhor que ignição eletrônica.
Abs.

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concordo com vc amigo, realmente a ignição e bem melhor, mas e que realmente não quero ficar arriscando, pois só de frete para me mandarem o kit e mais agora para eu mandar de volta, ja se foi 100 reais, O sr Nilton me atendeu muito bem, se eu morasse mais perto ate arriscaria, como só uso mais para passeios longos acabei optando pelo igniflex, por ser totalmente nova e não requerer tantas regulagens constantes. na segunda ja vai ser instalado, assim que colocar posto aqui imagens e o resultado.

Citação:

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Postado originalmente por Bercan

amigo, problemas de fabricação podem ocorrer até com produtos de fabricação em escala industrial. O importante é que o Nilton se prontificou em trocar. Eu comprei o kit e compraria mais 100X, funciona perfeitamente e não apresentou problemas de folga entre distribuidor e bloco. Na minha opinião não compensa investir em uma igniflex em um motor de concepção antiga como o bf. Eu gosto muito do bf, por isso coloquei ignição, mas investir mais que isso não rola.... meu bf vai rodar até abrir o bico, depois disso vou pintar ele de verde e jogar no mato pra ninguém encontrar.... kkkk

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Boa tarde Matheus, concordo com vc, realmente podem ocorrer problemas,não dei sorte mesmo....kkkk. o Sr Nilton realmente foi muito atencioso, mas o problema e a distancia, se fosse mais perto ou na mesma cidade eu tentaria, pois só de frete nessa brincadeira de vir e voltar já se foi 100 latinhas, mas a mão de obra do mecânico, pois precisei voltar o distribuidor antigo pois tinha passeio marcado, já se foi nessa brincadeira um preju de mais de 300 latinhas.....kkkk. segunda estarei montando o igniflex através de um representante aqui em sp, assim fico mais tranquilo, pois se tiver problemas tenho como arrumar fácil. acho que deve valer o investimento para ter um pouco mais de tranquilidade, uso muito o jeep para passeios longos e viagens.

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Postado originalmente por Bercan

amigo, problemas de fabricação podem ocorrer até com produtos de fabricação em escala industrial. O importante é que o Nilton se prontificou em trocar. Eu comprei o kit e compraria mais 100X, funciona perfeitamente e não apresentou problemas de folga entre distribuidor e bloco. Na minha opinião não compensa investir em uma igniflex em um motor de concepção antiga como o bf. Eu gosto muito do bf, por isso coloquei ignição, mas investir mais que isso não rola.... meu bf vai rodar até abrir o bico, depois disso vou pintar ele de verde e jogar no mato pra ninguém encontrar.... kkkk

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tambem comprei e instalei a 2 meses, o cj ta rodando que é uma beleza, eu não tenho obrigação de puxar o saco de vendedor por que eu paguei pelo produto igual a todo mundo, mas que o produto é bom isso é.E como disse o bercam problema até caro novo dá, boa noite a todos.

concordo com Fabio e Matheus , e um dos melhores kits de ignição a venda da internet , pra vc ter ideia e o unico que funciona os dois avanço , vc deu azar mesmo , mais se eu morasse em SP e meu BF tivesse bom teria partido direto para igniflex ,
abraço.

Pessoal...o meu ficou pipocando ...ficou um lixo na verdade....levei no mecânico de novo...porque acho que é ponto do motor e além disso o cara que instalou colocou a central do lado do motor....o calor interfere demais em componentes eletrônicos...
vou pegar ele na sexta...mandei trocar todas as velas tb.
posto os resultados....espero que resolva....

Citação:

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Postado originalmente por andre_agostinho

Pessoal...o meu ficou pipocando ...ficou um lixo na verdade....levei no mecânico de novo...porque acho que é ponto do motor e além disso o cara que instalou colocou a central do lado do motor....o calor interfere demais em componentes eletrônicos...
vou pegar ele na sexta...mandei trocar todas as velas tb.
posto os resultados....espero que resolva....

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caro andre, quer uma sugestão ? põe a central pra dentro , na parede logo abaixo do porta luvas, fica muito bom e protegido de água, poeira etc

Citação:

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Postado originalmente por fabiogaucho

caro andre, quer uma sugestão ? põe a central pra dentro , na parede logo abaixo do porta luvas, fica muito bom e protegido de água, poeira etc

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:shock::shock::shock::shock::zzz::news-coffee::semideiaCaaaara ...bem pensado.....não tinha pensado nisso.....:cavalo:

Bom....fui no mecânico....o resultado do motor xoxo e pipocando é...comando de válvula sem lubrificação ...resultado...vai trocar o comando...com tudo...as folgas do comando estavam um absurdo...fora que a falta de lubrificação por causa daquele porcaria de "caninho maldito" entupido em 70%... deixou tudo emperrado...resultado..motor mais fraco...
no final das contas ...ao colocar o kit de ignicao...ele exigiu mais do motor...que rateou...trocado o comando posto os resultados...

Bom dia a todos!
Só novo no grupo, mas já acompanho a um tempinho os post's e gostaria de dizer que as contribuições dos amigos são excelentes...
Comprei também um Kit ignição eletrônica para meu Jeep com motor BF161 e também é dessas importadas, só pedi para o fornecedor me enviar com bonina Bosch, porém para minha surpresa o resultado foi igual ao que alguns dos amigos relataram. Na lenta o motor trabalha muito bem, mas ao acelerar ele pipoca e fica rateando... O rotor por ser de qualidade um tanto inferior, substitui por um Bosch e o meu mecânico me sugeriu pegar uma tampa de distribuidor também Bosch, porém para surpresa com a tampa Bosch o Jeep nem pegar pega. Hoje vou tentar trocar por uma tampa de outra marca (marflex, olimpic) para ver se funciona, pois com a tampa que veio junto no kit, o jeep pega, mas fica rateando e pipocando...
Se caso os amigos tiverem alguma dica a mais... Mas acredito que os post's já tem uma vasta contribuição dos possíveis problemas.

Citação:

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Postado originalmente por tiagohelmich

Bom dia a todos!
Só novo no grupo, mas já acompanho a um tempinho os post's e gostaria de dizer que as contribuições dos amigos são excelentes...
Comprei também um Kit ignição eletrônica para meu Jeep com motor BF161 e também é dessas importadas, só pedi para o fornecedor me enviar com bonina Bosch, porém para minha surpresa o resultado foi igual ao que alguns dos amigos relataram. Na lenta o motor trabalha muito bem, mas ao acelerar ele pipoca e fica rateando... O rotor por ser de qualidade um tanto inferior, substitui por um Bosch e o meu mecânico me sugeriu pegar uma tampa de distribuidor também Bosch, porém para surpresa com a tampa Bosch o Jeep nem pegar pega. Hoje vou tentar trocar por uma tampa de outra marca (marflex, olimpic) para ver se funciona, pois com a tampa que veio junto no kit, o jeep pega, mas fica rateando e pipocando...
Se caso os amigos tiverem alguma dica a mais... Mas acredito que os post's já tem uma vasta contribuição dos possíveis problemas.

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Amigo, como vc comprou um kit desses importados, pode ser problema com os avanços, que não funcionam ou possuem curva de avanço muito diferente para o BF161. O kit que comprei foi feito com base no distribuidor do fusca, assim os avanços funcionam perfeitamente. Quanto a tampa, se for mesmo distribuidor importado, creio que as nacionais (opala) devem ser diferentes msm, ao menos um importado que pude ver a tampa era diferente da do opala, parecia por fora, mas a distancia dos "pinos" em relação ao rotor era diferente.

mas não custa nada verificar a distribuição e conexão dos cabos, as vezes uma vela falhando quase não se percebe com o motor trabalhando na lenta. mas quando se acelera ele "pipoca e rateia".