4.1 x 2.2

Citação:

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Postado originalmente por Cícero Franco

Pessoal, o forum não é prá bater boca!!!

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Em respeito a sua opinião reeditei a mensagem, espero que "outros" o façam também :? mas por um lado Cícero, esse é um canal livre, pois o mesmo direito que uma pessoa têm de criticar tambêm tem o direito de ser criticada, é ou não é :?:

[]' Tentando ser um "JEEPEIRO DE VERDADE" igual ao Riva :lol: :lol: :lol:

Eu acho que pode criticar e ser criticado. Isto é o direito de qualquer um. Temos liberdade neste forum de dizer qualquer coisa. Só não vamos bater boca, porque aí a coisa pode terminar desvirtuando. Já vi foruns que acabaram no momento que duas pessoas começaram a se ofender e quase todas as mesagens que tu recebias era a briga dos dois. Terminou todo o mundo indo embora e esvaziando o forum. Vamos evitar isto, tá?

[]s :wink:

Pessoal,

Exerço aqui a função de Moderador.

Devemos manter princípios éticos.

Todos são livres para expressar suas opiniões, desde que não ofenda outra pessoa.

Por favor vamos manter o exelente nível sempre presente aqui.

Obrigado.

Du.

Olha só pessoal,

Eu tambem concordo que esse é um meio pelo qual as pessoas colocam suas idéias e pensamentos, mas tudo tem o seu limite.....

Vamos ficar unidos, galera ! ! ! !

Forte abraço a todos ! ! ! !

É isto aí, Du!!!

Concordo com a Galera :D

Podemos expressar nossas opniões, mas sempre mantendo o nível 8) ...
Mas vcs sabem sempre tem um, q acha q é "sabidão" :shock: :lol: :lol:

Não sabe comentar um assunto, leia antes de opinar :wink:

E ainda quer chamar os outros de "Playboys" :shock:

[s]

Voltando ao assunto original..... (é melhor assim)

Andei pensando em qual motor usar para substituir o OHC original do meu Jeep...
Racionalmente pensando, o 4cc. da Ranger "teoricamente" é o mais indicado, pois não necessita de grandes alterações para instalar, além, é claro, da ajuda de um bom profissional de elétrica, pois usa os mesmos moldes do meu OHC original.... a única dúvida fica em qual deles usar (2.3, 2.5 ou 2.3 16V, cada um tem suas vantagens)
O da S-10, tem um ótimo custo benefício, pois é barato, fácil de achar, e tem manutenção barata também....mas e o câmbio?
Pensei no V6 Ranger, por ser um motor leve (só 37kg mais pesado que o OHC), compacto e com potência de sobra.... mas e o câmbio? O Ricardo Maia, um amigo do Jeep Clube do Brasil, o instalou e o Jeep virou um demônio, está até perigoso de tanto que anda... mas seu câmbio Clark (4m) e sua reduzida vivem dando problemas...
Não gosto do 4.1 GM, por seu peso e tamanho, acho que vai desbalancear muito o carro....
Indo para os câmbios, pensei nos originais, estas pick-ups usam câmbios Borg-Warner (acho que é assim que se escreve), mas usam engates elétricos para a tração e reduzida, além da saída de cardã ser ao contrário dos Jeeps, necessitando alterações também no eixos. Em discussão com amigos, indicaram o conjunto Toyota (5m + Transferência), mas além do altíssimo custo, não casa direito com estes motores, sendo necessário a confecção de flange adaptadora e novo eixo piloto, além da embreagem, que fica platô de um com disco de outro...

é pessoal, tem assunto pra mais de metro... não precisa discutir...

Abraços

Jeepléo

vi alguns motores 2.2 e percebi que o distribuidor fica na extremidade no cabeçote....será que não vai atrapalhar? caber no cofre do motor?
[ ]´s

Caros jeepeiros

sou novo no site e na idade tb, mas vou dar meu palpite no assunto

Bom já pesquisei sobre esse motor da Ranger 2.5, percebi o seguinte ele é a evolução do motor OHC original do jeep, já ouvi falarem (dado não comprovado por mim) que por ser uma evolução do OHC ele casa certinho com o câmbio original do jeep. No caso o custo benefício ficaria melhor que o 2.2 da S-10.


ABRAÇOS AOS JEEPERIOS DE PLANTÃO


DANIEL

Citação:

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Postado originalmente por proença

vi alguns motores 2.2 e percebi que o distribuidor fica na extremidade no cabeçote....será que não vai atrapalhar? caber no cofre do motor?
[ ]´s

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Cabe sim Proença :D

Esse motor, por ser 4c não é muito maior do q o AP, no seu comprimento :) . O meu AP 2.0 16v, o distribuidor fica escondido bem atrás do cabeçote :shock: , mas é pequeno 8) não vai atrapalhar tanto assim...

E outra, por ser um motor compacto, vc pode instalar ele mais para frente, pq vc vai ter espaço para trabalhar com ele :lol:

[s]

Citação:

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Postado originalmente por Jeepleo

Não gosto do 4.1 GM, por seu peso e tamanho, acho que vai desbalancear muito o carro....

Jeepléo

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:D Ei amigo.... o 4.1 chega a ser até mais leve que o 6 cil original do jeep, :shock: por isso não é motivo pra preocupações. :)

Abraços.

BOA NOITE

E CONCIDERANDO DE TUDO ISSO .
QUANTO CUSTA A MÃO DE OBRA PARA ADAPTAR UM MOTOR SEJA QUAL FOR ?